其實很簡單
這輛車爛是大家都知道
但他可以走他的廉價路線
為什麼要在那邊和保時捷比
然後全配賣國外多少賣台灣多少
價錢比照我相信很多人不會多酸什麼
廉價車就做好廉價車
也是有一片天的
※ 引述《aaaaagerman (xxxxxxxxxxxxxx)》之銘言：
: 先不想一些天馬行空的
: 什麼車價打一折這種
: 納智捷要怎麼搞 既然要造車
: 各位才會買單
: 我是覺得搞台六十萬以下 五門城市小車
: 安全配備齊全 有測撞euro ncap4星
: 引擎和油耗我看就不用管了 短期也做不出來
: 各位看法如何？
: 不然真的看到Toyota 好幾年的神a還可以賣3,40萬真的會吐血 台灣車市也太畸形了吧
:

售價跟韓國現代當地買一樣便宜 我們就買單

沒有那個價值就不要賣那個價啊

每個月還是有將近500個白老鼠參加公測阿

同級距最便宜，可以考慮一下

要是跟國外一樣價 我會考慮

比大陸還便宜 我考慮

其實不少人懷疑妥善率不如標榜因原廠關係回廠維修一天賠多少

人家是優質車

自稱奢華車,等於把消費者當白痴,內裝一看就知道是平價等級.這車廠越是好高騖遠,越是被人看不起!

回廠維修提供Lexus代步車

同意，品牌形象那麼差就乖乖走CP值路線，便宜自然有人買

台灣商人只想吭殺自己人 內銷比外銷貴也只有台灣辦的到

讓我想到當初hTC One S換CPU事件,中國是預約價減500人民幣外加預約包,台灣是周永明來台罵鄉民

先薛台灣人一票才有資本進軍世界(中國)啊

被雷諾日產收購成為國外品牌看有沒有機會（挖鼻）

坑殺自己人真的很會，看看ASUS跟光陽

都不會走還想跑? 納牌好好承接裕隆酷比的定位吧

要一家國產品牌拿國外售價來賣~真的很有趣~

其實壓低售價，量才能起來debug，再精進。現代不就這樣過來的？

算了吧，到時便宜又是另一種酸基本上台灣除了腳踏車，引擎車還是放棄卡實在做不出來硬撐有比較好看嗎？30年前飛羚的下場就註定台灣做不起整台車且現在製車成本那麼高...本土拼裝和進口價差變小傻子才買廉價車給你debug

買廉價車不一定是傻子，而且人也不少難道拉細菌在國外不是廉價車嘛???

車爛不酸嗎？難道要讚美？樓上邏輯...

飛羚還有納智捷的下場還不夠嗎？沒辦法的就是沒辦法都失敗兩次了還要有什麼期待?你台灣根本現在沒能力也沒機會搞廉價車了。況且台灣一堆零件廠是世界供應鏈的有沒有國產車廠或廉價車，產業跟本不會有影響說難聽的啦，納牌現在出廉價車只會死更快。認清現實吧，該放手的就讓他放手

完美詮釋奧梨子假蘋果啊

換老闆

U5賣40萬保證大爆賣，現在65萬起跳毫無吸引力

U6 GT 60~70萬 S5 40~50萬

就技術落後後勤差，拿國家補助請個教父，送測1/24，裝B幻就想屁美國際大廠