※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1RF50Q1f ]
作者: cjol (勤樸) 看板: Gossiping
標題: Fw: [提問] 為什麼台灣不做30噸的八輪甲車?
時間: Wed Jul 4 12:42:00 2018
※ [本文轉錄自 cjol 信箱]
作者: Okak (Okak) 看板: Military
標題: Re: [提問] 為什麼台灣不做30噸的八輪甲車?
時間: Thu Oct 29 14:54:53 2015
※ 引述《leom1a210343 (小黃)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=-TtuOP04wqI (30噸IFV)
: 台灣如果把八輪甲車做大一點 重一點
: 會不會比較簡單
: 現在的雲豹甲車22噸
: 造成許多問題
: 比如車內空間
: 防護問題
: 射擊穩定性等等
: 如果做到30噸
: 引擎馬力換大一點
: 可以嗎?
: 還是那樣更難
: 因為接地壓力變大了?
: 而且太重不適合台灣地形?
: 但是真的台灣需要的
: 也是城市作戰吧?
: 山區作戰的機會不多
: 跟美國人和俄國人相比
: 台灣八輪甲車沒有要涉水 也沒有要空運
: 為什麼不做重一點 :D?
因為底盤設計問題。甲車要做重，每個輪子要
支撐的重量就變多。本來如果只是這樣，倒也
還好，不會做不出來(看看每天都有一堆三四十
噸的卡車在路上跑就知道了)。真正困難的點在
於，每個輪子都能傳動甚至轉向時的工程問題。
當你每一個輪子都要被傳動時，傳統設計得要
在每一個輪子上連上一根傳動軸。傳動軸的存
在導致每個輪子可以擁有的空間和緩衝行程都
受限，進而導致每個輪子能承載的重量和轉向
的角度都受限，最後導致總車重無法超過一定
限度。
傳統上要所解決這個問題，方法不外乎1.改善
工藝科技，2.增加輪數，但是這兩個方法各有
各的問題，而且對於台灣而言根本就不切實際
。所以與其這樣，不如完全改用新的科技解決
問題，例如輪內馬達，完全把傳動軸影響去除
掉來解決問題。如此一來，不要說30噸，40噸
甚至於更重的甲車都是做得出來的。
心得：底盤設計台灣的汽車工業有這個能力嗎
還是說真的要用輪內馬達解決問題