美國房車銷售恐創 60 年來新低，休旅時代真的來臨了！
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急遽成長的休旅車市場，讓轎車的生存空間不斷遭到壓縮，這種情況在全球市場都是如此
，尤其是美國地區，根據外媒《Automotive News》報導，截至今年 5 月，休旅車、皮卡
等車款的銷售與轎車相比，比例竟已經超過 2 比 1，與過去分庭抗禮的局面差很多。
在 5 年前，美國市場轎車與休旅車、皮卡等車款的銷售比例還是平均分配的情況，但自
從休旅車的油耗改善後，讓該級距正式崛起，讓轎車銷售量大幅降低，而且消費者選擇
SUV 後，幾乎都不會再回歸轎車級距，只會在新的休旅車中選擇。
根據汽車交易網站《Edmunds》分析師 Ivan Drury 的統計，今年汽車製造商預計銷售的
轎車總數為 530 萬輛，這個數字將是自 1958 年以來，長達 60 年歷史中最低的銷量表
現，而且隨著 SUV 燃油經濟性不斷進步，未來轎車的銷售數字只會繼續降低。
產業分析機構《LMC》更是大膽預測，到 2025 年的時候，休旅車、跨界車以及皮卡等，
將會佔據美國汽車銷售量的 75% 到 80% 之多。另外美國銀行旗下的企業與投資部門更指
出，2019 年到 2020 年推出的新車中，將有 71% 會是休旅車、跨界車以及皮卡等車款。
有鑑於此，Ford 也打算針對北美市場，取消房車、掀背車還有都會車等車型，僅保留休
旅車、皮卡、Mustang 跑車與路面穿越機能較強的 Focus Active 車型，以此來應對美國
現在轎車式微的情況。
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難怪Ford之前會有要在美國放棄房車的風聲
不過美國人太奢侈了,Fit在美國的地位只是相當於臺灣白綠牌機車,CR-V在美國相當於
臺灣的神A