原文連結：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180702-00050148-yom-soci
原文內容：
大概翻譯一下，有錯還請指正。
依日本國土交通省的統計，去年日本發生72件因速度太快使得自動煞車來不及作動
造成的事故，該省呼籲不要太過相信(依賴)該功能。
日本在2003年開始導入自動煞車，在2016年的新車中有66%(約248萬台)有搭載。
據國交省統計，去年由駕駛人或廠商報告的自動煞車出狀況的有340件。由交通安全
環境研究所分析後，自動煞車沒有很好的發揮作用有88件、當中72件跟追撞等事故有
關，裏頭有一件事故有一名行人死亡。
心得/說明：
1. 自動煞車不是萬能，開太快還是無解。
2. 2016日本新車有66%有自動煞車，台灣是第三世界國家無誤。
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

撞擊前有幫助煞車就不錯了，不要太依賴

一堆買了有輔助駕駛的車主開車不專心 然後說自己很注重安全 笑死

這些車主手冊都有說

一直吹噓有多神 然後開車一直滑手機有的還邊開車邊開直播勒

這種人開沒有自煞的車就不滑手機了嗎

如果沒有AEB, 這72間不知道有幾件會變死亡車禍

高田氣囊 : 如果沒我的氣囊 你們早就死了設計不良的氣囊 雖然救了無數的人 但是造成另外的死亡還是要招回那設計不良的AEB呢? 讓駕駛依賴 又不能保證100%安全那你得讓駕駛不能完全依賴

都哪牌啊？

總覺得很難界定什麼叫做設計不良的AEB畢竟高田氣囊是做動時有可能傷人但AEB反而是做動不完整才會造成事故兩者造成的傷害完全不一樣除非自煞不成反加速，才比較能拿高田類比

台灣現在連基本的6安和車穩都要求不太來了...

舉另一個配件吧 車上有輔助剎車的加力泵 叫 真空助力器這個配件要是故障 剎車踩要很大力這東西要是不能保證工作 上路會不會造成事故? 要不要招回?並非不能剎車 只是讓你省力 但是讓你依賴 就要保證工作

aeb and vdc之類都是輔助安全，不是不會出事

日本人開車比台灣人狂多了 而且晚上警察也不抓

的確是輔助安全 問題在車廠必須讓駕駛只能以"輔助"來使用它

日本人開個鋁罐車都敢超速5.60了 台灣人還是規矩點日本人開車風情:順暢>守規矩 所以他們開車會讓機車先跑走討厭機車並行就讓他們先滾遠一點不就得了 台灣人腦子就差

或是 把各種輔助駕駛的使用方式 寫在考駕照的範圍內

了點 就只想要壓著機車族 林北要貧民在後面就是要在後面

自動剎車肯定不是萬靈丹 而且太早啟動反而增加開車麻煩

想知道都哪一牌的+1

因為安全距離要保證OK 距離肯定抓太遠

把責任歸到考照 可以讓車廠減輕一部分

抓太遠就會發現 車子一多 車子要動不了了 XD

台廠：不完善的東西我們不推 先推豪華影音配備

日本連K-car都有主被動安全系統了

日本交通密度跟台灣差太多

台灣本來就是落後國家了 禁行機車 禁止改車 貨車不用標配氣囊 巡跡 行人被當空氣 人行道當停車場

沒有輔助煞車大概更慘

這是指自動跟車時，前車緊急煞車、來不及減速撞上嗎？

看看垃圾菌裝了一堆鏡頭就說是智能車，你能要求什麼

怎麼不說 沒有自動煞車 會多出多少車禍

嗯、至少應該有減輕車禍的嚴重程度。

之前看NKH專題報導 搭載自動煞車車款降保費來推廣

如果死亡率比沒有自動煞車更低的話，降保費是有道理的.

防呆不防蠢

有自煞還會撞死人 那不就是說沒有的話那個人都沒全屍了還有"自動煞車"和"自動跟車" 跟和煞不是同義字

不行啦～有些人沒自動煞車或全速域跟車就不會開車了

台灣廠商：因為不安全，拔掉合理^^

這個說法和安全氣囊修起來很貴,所以不要裝一樣XD

反正車上就是要專心滑手機和睡覺，不是用來開車

看上面推文 我看有些人根本不知道什麼是自動煞車吧 這種東西要怎麼依賴 開車都不踩煞車嗎？這是緊急狀況你來不及反應時幫你的 還依賴勒且幫你踩煞車也是幫你降低事故嚴重性 又不是完全防堵

很多鄉民邏輯就是不能 100 分那寧願 0 分實際上是就算 87 分還是比 0 分強

你時速200去撞護欄,開聯結車也沒用,依樣要死

現在路上可能有六成以上駕駛，沒有攝影機沒有煞車輔助等等功能，就不會開車了

一年才72件 我看三寶親人屁股一天都不只72件了

沒有自動煞車會多幾件？