作者:
laserguy (誰說誰是誰)
2018-06-23 06:13:29高速公路內線的爭執應該已經是月經文
但我想說的是
為何不能直接拉高 內線法定速限到 N+10?(N=中線速限)
這樣非塞車狀態下，行走內車道絕對會超越中線
沒有超越中線車的話，絕對是內線車問題
這樣就不會糾結是不是快樂錶，車速準不準
然後造成三線並排問題
而且才多10Km/hr 不會造成行車危險吧?
感覺就是好處多多而無害處
法律有可能這樣修嗎?
作者: blueasoo 2017-03-17 23:57:00
找我嗎?
作者: blueasoo 2017-03-18 00:00:00
汨羅江online
作者:
y387589 (超級喜歡于小文)
2018-06-23 06:15:00速限110都在內側開90了 內線提升到200還是開90啊
作者:
syterol (小賊)
2018-06-23 06:23:00會～血～流～成～河
作者:
LiamIssac (Madchester)
2018-06-23 06:24:00會龜的就是會龜啦
作者:
IamBuki (唉就是無聊)
2018-06-23 06:47:00有人就是自以為中線沒違規就可以龜 一些受不了的跑去內線去內線也沒開多快 造成後面一屁股一起龜的連鎖反應
作者:
edkoven (阿調)
2018-06-23 07:09:00中線沒違規當然沒事，不是擋到你的路就是龜
作者:
danish (丹)
2018-06-23 07:13:00應該提高至130，從內線算起，往右每車道速限降10km不塞車，是降低事故方法之一，提高速限，是不塞車方法之一每台車縮短使用道路的時間，就比較不塞了內側上限130下限110,中線120-100,外側110-90(爬坡道除外)每個車道清楚的規定上下限，每台車都有讓道的義務只要後車逼近，就有讓道的義務
作者:
danish (丹)
2018-06-23 07:20:00安全距離這條在國道上可以豁免，因為每個車道都有不同速限
開放大車齒輪限速、把龜車清一清看看三寶還敢不敢拿自己的命去賭
作者: ststLiang (Liang) 2018-06-23 08:04:00
車版喜歡炒內線的有在管速限？
作者: tallpenguin (penguin) 2018-06-23 08:07:00
有夠低能 大貨車就有不同速限了 為啥不能內線加快不然就規定渦輪車加20
作者:
depe5175 (depe5175)
2018-06-23 08:17:00先修安全距離吧 大家都能做得好那速限就不是問題了還有內線不要龜==
作者:
fonce (奉司)
2018-06-23 08:19:00對台灣交通法規有千千萬萬個為什麼想問，說到底就是政府沒有認真想改變些什麼不是嗎？ 看微罪不罰就知道了
作者:
NT300 (sent from my BMW)
2018-06-23 08:22:00速度高 自然容易出事故。腳踏車很難釀成災禍吧你以為人人都有辦法應對110長期駕駛嗎？我也是頂多100平面有機車在亂……
作者: edit852 (朽楓) 2018-06-23 08:24:00
台灣有交通部？台灣有政府？
作者:
NT300 (sent from my BMW)
2018-06-23 08:25:00大家都同樣速度才是真正的關鍵。人人龜在90 何來意外
作者:
wumdbmax (Maxwu)
2018-06-23 08:30:00死亡車禍超速不知占幾成？
作者:
Cybermark (耗呆版張娜拉是我老婆)
2018-06-23 08:32:00根本不是速度問題,一堆三寶不知道內線是超車道,超過車子之後要回到中右線
作者:
ohiu (Three cups of tea)
2018-06-23 08:33:00提高所有車道下限才是
作者: ststLiang (Liang) 2018-06-23 08:36:00
台灣就是有速限 當然和速限有關 是喜歡炒內線的故意忽視
作者:
BMW730i (寶馬)
2018-06-23 08:37:00就是有某樓這種大家一起龜不就好棒棒好安全的想法才會塞
作者:
edkoven (阿調)
2018-06-23 08:44:00道路設計本來就是安全第一，台灣交通事故一年死1500人就是落後國家的象徵
作者:
NT300 (sent from my BMW)
2018-06-23 08:52:00何必超車？超車桿快才是原因逼不得已不超車 自然就安全 和車速無關相信你出門時 長輩會叫你 開慢點兒 不可能是開快點
作者:
ZhaShi (JSkidding)
2018-06-23 08:59:00那人人時速120也不用超車啊，跟速度有什麼關系
作者:
danish (丹)
2018-06-23 09:06:00人人時速150也不用超車啊，相信會更安全速度高容易出事，如果這句成立，那國道可以轉型辦馬拉松了
提升內車道速限對車流應該有正面幫助在台灣至少比虛幻的內車道淨空實際
作者:
yongguo (麵包君)
2018-06-23 09:18:00想要達成各車道不同速限，就要支持ETC測超速舉發了...
中華民國垃圾交通部只會降速限啦 你看過什麼時候提高
作者:
yongguo (麵包君)
2018-06-23 09:19:00超不超速其實我覺得跟安全關係不大，關係大的在於有沒有人剛好低/高於該區段車輛的平均速度。
作者:
sweetJ (嗯...是我)
2018-06-23 09:25:00昨天一路南下, 內車道一堆頭又大不到100
作者: woodyj (woodyj) 2018-06-23 09:40:00
龜車，反應差的直接禁止上路比較好
作者:
ETJohn (請問這裡是地球嗎)
2018-06-23 09:41:00原來車速快不容易出事，真的是看車版長知識
作者:
Zed5566 (杰哥56)
2018-06-23 09:42:00速限200龜車一樣在內線開90 沒用
作者: fit 2018-06-23 09:46:00
內線龜車應該加強取締,貼車逼車也該加強取締
作者: qwe875416 (karkand) 2018-06-23 09:47:00
是啊交通部有調查過車速過快導致車禍只有3%比例而且高速公路40幾年前的車和現在的車安全程度差很多了
作者:
Lorazin (Lorazin)
2018-06-23 09:49:00因為內線龜覺得變換車道好危險好麻煩 在內線定速無視後車最方便 又省油 稍微靠近就是逼車了 所以ㄧ上路就覺得好多人在逼車 壞壞所以多取締才是重點 偏偏又不像超速這麼好抓
作者:
nwkasim (卡西姆)
2018-06-23 09:57:00藍綠立委都在搞意識形態鬥爭沒空修法啦！
作者: ststLiang (Liang) 2018-06-23 09:58:00
稍微靠近 多近？ 有沒有超過五公尺？
作者:
Lorazin (Lorazin)
2018-06-23 10:06:00多近 感覺因人而異吧 我沒被逼車的印象 要問被逼車的人
作者:
PR58 (PowerRanger)
2018-06-23 10:38:00這種時代還有90的智障速限 悲哀
作者: ststLiang (Liang) 2018-06-23 10:40:00
多近？連有沒有五公尺都說不出來？你沒被逼車，但是你距離前車多近？就是你自己的所謂“稍微靠近”介紹一下你所謂白俄“稍微靠近”是有多“稍微”
施主，你根本搞錯重點，重點在總量管制，速限只是浮雲，沒車的夜晚你愛飆200也沒問題
作者: ststLiang (Liang) 2018-06-23 10:44:00
介紹一下你所謂的“稍微靠近”是有多“稍微”
作者:
edkoven (阿調)
2018-06-23 10:44:00台灣就是一堆不守規則的用路人合法化自己的開車行為
總量不管制，全線速限200也跟現在一樣你想順順開或想飆，就支持總量管制
作者:
edkoven (阿調)
2018-06-23 10:47:00每次國道遇到車禍塞住就歸懶趴火 前幾天彰化連環車禍就是
作者:
Lorazin (Lorazin)
2018-06-23 10:53:00我國5都開外線 國1開中線 超車完回車道 該回答stst什麼?
作者: ststLiang (Liang) 2018-06-23 10:55:00
介紹一下你所謂的“稍微靠近”
作者:
Lorazin (Lorazin)
2018-06-23 10:57:00稍微靠近指 我從照後鏡看到有車靠近 中線就加速 內線讓
作者: ststLiang (Liang) 2018-06-23 10:57:00
既然很喜歡說“稍微靠近”不是逼車 那就講一下吧
作者: ststLiang (Liang) 2018-06-23 10:58:00
當你前面一台慢車，你會怎麼“稍微靠近”法有沒有五公尺？
作者:
AceCash (阿信)
2018-06-23 10:58:00真的沒用，提高到130一樣有150閃燈逼車
作者:
Lorazin (Lorazin)
2018-06-23 11:01:00zzzzzZZZZZZZ
說安全距離可豁免的是在搞笑嗎? 塞車一大部分主因就這些愛貼車愛踩急煞的造成連鎖效應塞住後方
作者: t88002 (奇葛菲) 2018-06-23 11:28:00
台灣一堆不守法的怎麼修
作者:
colan8 (′◎ω●‵)
2018-06-23 11:34:00...台北人壓力真的很大 綠燈=全油門 跟瘋子一樣
龜車滾啦！連110都會說無法維持會怕的人，配得上這張駕照嗎？
還有特別換車道併排行駛 的 中切內 內切中都有 奇怪為何？
很多情況是前車龜車後面也不想超車也不對前車表示，就一直跟著排隊結果就拖一長串
作者:
Ekmund (是一隻小叔)
2018-06-23 12:47:00速限是其次 問題是內側本身的主要用途是超車道平常算是開來分流的 但應該維持超車功能才是沒辦法達成這個功能 就算在速限上限也不該佔用而這種又十之八九會去跟中間併排...
日本自駕過高速公路就知道，問題出在駕駛而非法規XD
作者:
FallenWYN (banana man)
2018-06-23 15:36:00速限是不論哪個車道都要遵守的，讓不讓車是根據該車道被規定的功能而言
作者:
berryc (so)
2018-06-23 15:39:00飆仔定義: 內線為超速道
作者:
FallenWYN (banana man)
2018-06-23 15:40:00駕駛行為沒有符合使用車道的規定，即使沒超速亦是違規沒有任何一個車道是用速限來當作使用資格
作者:
NT300 (sent from my BMW)
2018-06-23 15:48:0090 vs 130 出車禍的嚴重程度會一樣？事實就是開慢安全
作者:
FallenWYN (banana man)
2018-06-23 15:49:00於最高速限行駛內車道這這個條件本來就沒有違規
作者:
NT300 (sent from my BMW)
2018-06-23 15:49:00大家一起開90 就又快又安全。偏偏有不合群愛超車的人有誰出門 家裡叫你路上開快點兒？
作者:
FallenWYN (banana man)
2018-06-23 15:50:00因為這個條件僅說明沒超速沒說明有沒有遵循依該車道被規定的功能駕駛
作者:
NT300 (sent from my BMW)
2018-06-23 15:51:00愛開120 130的哪天恍神就歸天了吧。慢慢開還有時間修正
作者:
fonce (奉司)
2018-06-23 15:58:0090恍神一樣歸天
作者: ststLiang (Liang) 2018-06-23 16:05:00
其實台灣最大的問題就在“不守法”的態度， 所以無論你怎麼改規則都一樣很危險，因為習慣危險駕駛的那些人根本沒在管速限！你定速限150照樣會逼車叫你龜車閃都已經規定要有安全行車距離，一大堆人有理他嗎？我的要求標準很低，就起碼不要貼不到一個車身的距離，光是用這種標準就一票人做不到！這是法規落後？當然不是！是人民守法觀念落後
作者:
FallenWYN (banana man)
2018-06-23 16:11:00那篇文長以前看過了，警方僅說明後車逼車是違規惡意逼車不論在哪個車道都是違規也說明可以以最高速限行駛內車車道，這都沒問題但沒針對「非擁塞狀況下在超車道行駛卻沒有超車」說明文中後半有說到一句"不影響內側車道為超車道的功能"
作者:
berryc (so)
2018-06-23 17:28:00在飆車版, 鄉民會拿國外的法規來嘴,忘了自己住在台灣了
作者:
voyo (有理講不清)
2018-06-23 19:22:00限速140還是一堆三寶開110啦 三寶自我感覺都很良好
作者:
FallenWYN (banana man)
2018-06-23 21:04:00那句話是前一句話的補充，而非例外即以最高速限行駛內車道並沒有赦免前句超車道功能
作者:
F5 2018-06-23 21:06:00因為修再高 也會有牛頭牌跑去裡面巡航啊
作者:
P5566 (好愛卡民)
2018-06-23 21:06:00三寶會罵你
作者: ststLiang (Liang) 2018-06-23 22:34:00
現實中就是 你只要在內線開到最高速限就合法不管你喜不喜歡 對 就是合法不需要再幻想了懷疑？去問警察吧
作者: leechm766 2018-06-24 01:54:00
把里程收費改成計時收費 讓開慢車的付多點錢
作者:
w10211 (Reclusion)
2018-06-24 11:08:00臺灣駕照太好考，一堆不適合開車的人。