[分享] Volvo S60 後方撞擊測試影片

作者: a27417332 (等號卡比)   2018-06-21 00:54:40
S60 發表了,那個車尾跟之前的間諜照一模一樣。個人看著不太習慣......
總覺得 S90 的車尾看久了其實蠻端莊耐看的,不知道是不是審美疲勞了XD
回正題,這次真的讓人嚇到吃手手,上次 Volvo 官方有後方撞測影片已經是 XC90
不知道 Volvo 是不是每款車上市前都會固定做完一套測試流程,因為流出來的影片有限
不曉得過往的車款有沒有都測一遍翻滾、後撞之類的
https://www.youtube.com/watch?v=I82W6RAplxg
這個時速真的讓人懷疑有沒有看錯......
印象中新 XC90 測試的時候才 35 mph,新款測試直接就拉升到 55 mph,真的恐怖
又,新款的 Volvo 好像都是按照 IIHS 的參數測完以後把資料送給協會
所以 IIHS 都看不到新款的測試影片,官方每次都意思意思放一個部位給大家看而已QQ
真希望 Volvo 可以釋出這些影片,感覺沒必要藏起來
最後附一張鋼材圖
https://www.media.volvocars.com/image/low/230741/1_1/5
作者: atrix (班班)   2018-06-21 02:38:00
作者: renu186667 (.......)   2018-06-21 06:45:00
屁股一坨鋼是怎麼回事
作者: fzerr (宅男物語)   2018-06-21 07:02:00
這是FMVSS 301的燃油系統強度測試...偏位撞擊油箱蓋口側70%撞擊,子彈車是1.37噸重,車速55mph.......
作者: wondtty (好冷)   2018-06-21 07:23:00
台規CRV5的鋼材圖表示
作者: Amicelli (阿華田牛奶好喝)   2018-06-21 07:36:00
作者: aimlin ( )   2018-06-21 07:53:00
跟馬自達速霸陸差不多結構啊?
作者: howow (阿里山場堪生變)   2018-06-21 08:04:00
自私鬼,就你們自己安全就好了,路上的車撞到你怎麼辦
作者: qpk1423 (shan)   2018-06-21 08:16:00
樓上頗呵 那你不會去買一樣硬的 開那麼鋁在那秀下限
作者: atlaswhz (王仔)   2018-06-21 08:43:00
SGP使用的鋼材令人吃驚的差,應該是靠結構設計取勝
作者: cfk301 (WHY ME)   2018-06-21 08:52:00
美規還中規~不會祖國也偷工減料吧......
作者: Carmelo3 ( 六甲おろし)   2018-06-21 08:58:00
否否把人家的車當潰縮區這樣對嗎?
作者: a9509028 (光頭)   2018-06-21 08:59:00
哈哈哈哈 cfk又來囉 開工
作者: edchuan (華西街走到底)   2018-06-21 10:06:00
9樓你看不出來8樓是在稱讚嗎?XDD
作者: austinhcg (momoringcutie)   2018-06-21 10:30:00
8樓是開玩笑的在講啦,別認真了XD
作者: ProChristian (ProChristian)   2018-06-21 10:32:00
8樓明顯反串啊XDD
作者: justhandsome (香薄荷)   2018-06-21 10:38:00
9樓新警察V粉!!
作者: koko22022 ( )   2018-06-21 11:05:00
這種餌也能釣到...XD
作者: lits5 (筆記本)   2018-06-21 11:06:00
強悍
作者: SUZUKI5566 (鈴木56- 鍵盤園子)   2018-06-21 11:31:00
好奇那台後撞的車多重
作者: reallocust (心機寶貝)   2018-06-21 12:06:00
不過子彈車在此事件是完全不潰縮的剛體,等於衝擊幾乎由S60吸收,實際路上後撞的話,後車不會那麼硬,所以實際路上後撞S60受損程度會比較輕微
作者: translogicc (寶貝上的凸起點)   2018-06-21 12:32:00
v粉大崩潰
作者: a9509028 (光頭)   2018-06-21 14:40:00
tran今日負責酸volvo
作者: ETJohn (請問這裡是地球嗎)   2018-06-21 20:14:00
看PTT推成這樣,會有多少人買單呢?
作者: fzerr (宅男物語)   2018-06-21 21:30:00
如果是不可潰縮鋼體幹爆前面的受測車 應該不只縮這樣....VOLVO整個駕駛艙連前面的底板都用UHSS..設計強度拉很高唷..VOLVO最有趣的地方就是IIHS小偏位撞擊是不會停住的......二代XC90之後的車體設計都是這樣...而且超級重....速霸陸的SGP系列車體也是一樣的概念 impreza 25%偏位正撞..也是撞完以後繼續往前跑....這樣減速程度小,G值也較小...

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