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震憾彈！日本鈴木汽車宣布退出中國市場
繼飛雅特之後，又有一家國際汽車大廠要撤出中國。日本的鈴木汽車上週五才透過股東協商，退出江西的「昌河鈴木」，將股權全數轉讓給「昌河汽車」。現在又宣布即將解除「長安鈴木」的合資關係，將資源轉投印度，等於全面退出中國市場。
外型輕巧、價格親民，日本鈴木汽車曾以這兩項賣點，打入中國市場，但6月中卻傳出一個令人驚訝的消息。
鈴木汽車表示，要解除和中國「長安汽車」的合作關係，位於重慶的中日合資公司「長安鈴木」，即將吹起熄燈號，因為南方有個龐大的市場，更具魅力。
印度是繼中國、美國和日本之後世界第四大的汽車市場，也是鈴木主要的生產據點，市佔率一度高達50%，一年銷售165萬4000輛汽車。
鈴木在印度吃香，卻在中國頻頻滑鐵盧，兩家合資公司「長安鈴木」與「昌河鈴木」，今年第一季銷售都不到1.8萬輛。
專家分析就認為，是因為鈴木沒有抓到中國消費者的喜好，在民眾瘋買大型車和豪華房車時，仍堅持生產小型車。
加上中國從明年開始，將規定電動車的生產配額，但鈴木並未投入研發電動車。在銷售表現不佳的狀況下，鈴木乾脆全面撤資，集中精力搶攻看好的印度市場，預計在當地蓋電動車的電池工廠，並強化生產和販售混合動力車。
心得/說明：
人都是這樣，一旦有錢起來，住的環境又大的話，根本不會想買經濟實惠又省油的車。北美市場也是這樣退出的...
我覺得鈴木也不必跟風，做出自己的特色比較重要。希望能趁與豐田合作的機會，讓引擎動力可以跟上，做好油電車、電動車等新世代的車，繼續發光發熱。
但也覺得他們要在印度市場看遠一點。印度要是有錢起來，怕會步入北美跟中國的後塵..
最後，既然離開中國市場了，那就好好經營台灣市場吧！台灣人買小車的比例不小！台灣地狹人稠，也很適合小車。雖然跟某些車廠比起來，引進新車這方面已經很有誠意了，但希望主動安全配備以及後勤能跟上。
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