其實很多很棒但不可能實施的
1. 全時高乘載管控
平日分成 尖峰 / 控管 / 建議 3個時間
早上8-9點 晚上5-7點是尖峰
早上7-8點 9-10點 晚上7-9點是控管
其餘是建議時段
尖峰時段 -前20免費取消，前20公里10倍 20之後過路費3倍
但3人9折 4人7折 5人 5折 6人以上3折
控管時段 -過路費3倍
但3人9折 4人7折 5人 5折 6人以上3折
簡單說，原本竹北上 竹科下 過路費低於20公里 所以免費。導致塞爆
現在變成一人車 單趟收費98元
保證人潮少一半
2.購車需憑合法車位證明
每5年檢查一次，車位綁車號。
過戶需要辦理轉移
車位需在居住地2公里內
※ 引述《grapherd (NULL)》之銘言：
: 剛剛在公共政策網路參與平台看到的：
: https://goo.gl/ZaCHSM
: 如果高速公路收費依照違規記點指數增長，
: 有沒有辦法維持國道的暢通以及安全呢？
: 舉例來說，一輛車子因為變換車道沒有打方向燈被記上 3 點
: 會取消他的 20 公里免費路程，同時每個門架收費增加 2 倍。
: 假設又因為超速記了 3 點，則每個門架收費變成 5 倍，
: 接著 25 倍、100 倍，
: 直到被記 12 點，則每個門架收費增加 1000 倍，
: 嚇阻這些沒有安全概念的駕駛上國道
: 不知道這樣是不是就能有效提升國道的行車安全、還有暢通性呢？
: 不知道各位怎麼看