作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-25 20:51:08時間拉到1999年,當時的台客車不外乎是civic3,三菱lancer,virage,
galant,裕隆的霹靂馬,subaru的硬皮鯊(impreza gt)儘管馬力強大(218匹)
改裝潛力也夠,但因是進口車且要110萬,因此開它在路上胚的畢竟是少數.
只是,那年的subaru與負責生產相關車款的大慶居然宣布硬皮鯊國產化,
一台性能車國產化這在以前與現在都是空前絕後的,
問題是那時subaru在房車市場銷售不佳,硬皮鯊國產化也只能吸引一些屁孩來買
對於提升銷量幫助有限,反而還會賠上形象(裕隆會把霹靂馬停產也是這個原因)
假若企業高層有遠見絕對不會去搞這種腦殘策略吧,
可偏偏subaru卻是硬要搞,結果造就了那幾年的鯊魚之亂,
也讓大慶倒掉,subaru的形象重創,一直到現在還沒辦法完全恢復,
實在想不通subaru當年為何要讓負責生產的大慶搞硬皮鯊國產化?
作者:
Cybermark (耗呆版張娜拉是我老婆)
2018-05-26 08:51:00當年的硬皮鯊甚至喜美傷害的不只廠牌本身,還有法規法條跟賠不完的保險,連帶近20年8+9都以改直通管擾民為樂,更不用說零件被賊仔流通當貨幣的某牌. 造神跟形象要十年,毀掉只要一個沒腦袋的行銷策略
形象有這麼重要嗎，車子自己喜歡開起來開心管其他人怎麼想
作者:
wa88 (DayAndNight)
2018-05-25 20:53:00後來這個工廠有人接手了 你的因果歷程稍嫌率斷實務上 鯊魚也有可能在個案裡跑不過Eric謝騰灰的萬轉小鴨
作者:
GyroZep (Gyro)
2018-05-25 20:55:00什麼形象重創?現在人家的motto還是confidence in motion
作者:
wa88 (DayAndNight)
2018-05-25 20:57:00所以一台車究竟亂不亂 主要是人的問題 人一亂 每台都能很亂
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-25 20:57:00大慶倒掉日本原廠接手時.subaru一年慘到只能賣出300多台.應該是這麼說.車廠假如要銷售某個車款.就要去思考主力客群以及可能的影響.以前impreza gt還沒國產化前.路上是有人胚有人改但是數量不多.還不至於衝擊形象.但到後來國產化後
作者:
wa88 (DayAndNight)
2018-05-25 20:59:00那前碟後鼓的裕隆青鳥2.0呢 照您的說法 Sylphy停產了
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-25 21:00:00一台90萬有找外加改裝潛力無上限.銷售量是有大增但是會來買的清一色都是屁孩..亂胚亂竄的硬皮鯊從一小部分一下子變成一大群.對於品牌形象殺傷力就大了.如果不要搞硬皮鯊國產化我想SUBARU的形象會好很多
作者:
wa88 (DayAndNight)
2018-05-25 21:02:00玉龍把稅重馬力小又前碟後鼓Sylphy國產化呢 是不是腦殘
作者:
jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9)
2018-05-25 21:04:00現在台灣一堆老人看到486還是會說呸仔車，就是那個年代造成的
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-25 21:06:00品牌形象建立需要十年功,搞爛只要一秒鐘啊大慶其實早就撐不下去.硬皮鯊國產化也只讓它們多撐幾年原本1990年代初期他們還能一年賣20000多台.後來也自己玩爛
作者:
wa88 (DayAndNight)
2018-05-25 21:10:00Justy Totto很便宜 當時流行過小車 Charade1.0 CM5504 0.8CM5504 目前還是台灣唯一符合日本k-car尺寸的小車
作者:
Leika (裁作短歌行)
2018-05-25 21:11:00銷售與生產策略一樣重要 Mazda原廠入台這點就很強
作者:
wa88 (DayAndNight)
2018-05-25 21:11:00Matiz 剛剛好有一項超過一點點 會不會是手排1.0的車頂架？
作者:
Leika (裁作短歌行)
2018-05-25 21:13:00Toyota就看這次賦予Auris的規格與價格定位…Honda近年這方面很弱、亦可說沒在意台灣小車市
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-25 21:14:00大陸市場規模更大吧...台灣一年只能賣40多萬台車.單一廠牌在大陸不小心都可能超過
作者:
demo68 (打爆章魚哥)
2018-05-25 21:15:00不是有人問過惹？
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-25 21:20:00那個年代的情況印象一直很深.只要聽到引擎聲.當下意識就是能閃這台車多遠就閃多遠..
作者:
linph (falcon)
2018-05-25 21:22:00你是不是在m01問過一樣的問題？
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-25 21:22:00開車的跟乘客多的是滿身刺龍刺鳳.一副流氓樣..這也難怪不好的形象到現在還是改善不多.
作者:
wa88 (DayAndNight)
2018-05-25 21:26:00照你這樣講 現在買不到10代喜美 一定是當年K6搞的鬼
作者:
cua77244 (cua77244)
2018-05-25 21:27:00洩壓閥啾一聲五塊
作者:
lspci (awk sed echo)
2018-05-25 21:35:00事後諸葛
作者:
wa88 (DayAndNight)
2018-05-25 21:38:00Honda把K4K5K6K7K8國產化超腦殘 導致30年後在台灣買不到喜美
照你這樣說 馬3國產時以前更屁 現在銷量怎麼這麼好?
明明就一堆人刻板印象認為Civic要很便宜，不肯接受破百萬的Civic
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-25 21:49:00喜美會便宜是三陽當年流血搶市下的產物
作者:
dayjay (The last of us)
2018-05-25 22:23:00狗屁推論
作者:
berryc (so)
2018-05-25 22:45:00喜美有沒有那個價值? 要是喜美10跟新馬三一樣價格,還有人會去買馬三?
作者:
b09134 (小安)
2018-05-25 22:50:00馬川真的有很好嗎？要是台灣車市全開放，更好的選擇會很多
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-25 23:27:00結果喜美搖身一變成了高價國產車種
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-25 23:29:00當然三陽時期出的喜美亂改車改管的盛況也從此不復見而且從台本親自接手後喜美只出過四門的..現在連喜美都不賣了..主攻休旅..
作者:
TsaoJJ (完全沒有畫面)
2018-05-25 23:46:00那個時候大車還是主流吧 捨肥肉還在輝煌年代
作者:
jcx (回到最初的感動)
2018-05-26 00:01:00台本主攻休旅，是因為好賣，當沒有自認為的“開發中心”，當然是以賣車為導向，還真以為有社會企業責任這種東西喔！雖然其他有所謂開發中心部門的，也沒有做什麼真正開發的事，台灣4輪廠真的廢...
問題是玩乖乖牌的話玩不過TOYOTA啊...做生意那有那麼簡單
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-26 00:22:00就算不玩乖乖牌好歹也不要自毀品牌形象吧
作者:
aortic (Go! GTI)
2018-05-26 00:28:00沒有硬皮鯊前的速霸陸根本沒大眾知名度，何來搞爛問題難道現在三門喜美沒了也是過去改裝搞爛形象?
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-26 00:32:00硬皮鯊國產化後帶給速霸陸是好的印象比較多還是不好的?不妨好好想想..至於三門喜美沒了說實在有一部分原因確實跟形象有關
作者:
aortic (Go! GTI)
2018-05-26 00:34:00說這麼多不就瞧不起某些族群罷了。跟賣多少車關係不大沒那些人，三門喜美也沒那些量。竟然還可反過來講不妨好好想想? 你先想想吧
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-26 00:44:00做生意本來就是要看長遠..而不是炒短線..不過還好現在的車商除了賣車外也開始重視形象經營
作者:
aortic (Go! GTI)
2018-05-26 00:48:00現在速霸陸形象根本雅痞。洗刷過去的江湖氣有費了好大的勁才成功? 真不覺得如此
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-26 00:50:00可以感覺速霸陸這幾年也在形象上用心.但要徹底淡化過去不良印象還是需要一段不算短的時間
作者:
aortic (Go! GTI)
2018-05-26 00:53:00個人偏見吧。心裡陰影面積太大影響
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-26 13:37:00硬皮鯊國產化三年,2003年起儘管不再國產化但在這個時候開始有不少硬皮鯊流入中古市場...因為便宜所以也很熱門.只是使用族群換了新的一票屁孩而已一直到2010年起路上的硬皮鯊才減少許多.....
作者: ststLiang (Liang) 2018-05-26 18:00:00
其實現在被玩爛形象的品牌車型更多，以前會覺得某些車款比較會“跑”，但是不見得會“討厭”，現在可不是，車子普遍性能上升，然後開始覺得很多車型是一堆“垃圾”駕駛我覺得以前面普遍會覺得subaru是“飆仔”的車，但是會很討厭他嗎？我覺得也並不會十年前大家對subaru的印象是什麼？不就“很會跑”
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-26 20:08:00不是只有很會跑..還會在路上耍流氓.我有看過那年代的新聞有次臨檢一堆硬皮鯊.發現好幾台車上都有'傢伙'那時還有一個馬路潛規則.看到硬皮鯊除非它開很慢不然別隨便超車..否則會被追上攔車警告甚至被砸車當時行車紀錄器不普及.30歲以下的對於鯊魚之亂大概沒什印象
作者:
aortic (Go! GTI)
2018-05-26 21:19:00如果要說過去硬皮鯊就是跟邊緣人連結那一點都沒錯但要說硬皮鯊拖累後來的速霸陸那就需要更多的證據大慶在硬皮鯊之前主要賣些小商用車跟入門低階小車建立的形象就是廉價窮酸車。後來硬皮鯊建立了低階流氓愛用的性能車形象所以國產化硬皮鯊究竟對後來速霸陸銷售有何負面影響?那要不要也說一堆自私的渾蛋開吵死人的超跑影響了銷售?
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-26 21:49:00只記得大慶退出,速霸陸原廠接管時,一年銷量慘到剩下300多台
作者: ststLiang (Liang) 2018-05-26 22:12:00
實在不覺得以前subaru形象有多差，就算真的有人很兇狠，起碼沒特別感覺到，不像現在這個年頭，連一堆wish都是比狠的
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-26 22:15:002000-2005年是硬皮鯊的全盛期,300俱樂部事件我還印象很深當時有硬皮鯊車主嗆說可以上300km/h.搞到政府
作者: ststLiang (Liang) 2018-05-26 22:16:00
subaru銷量放大是因為他開始漸漸走一般大眾口味吧？過去的一些個性化的形象反而是他的賣點
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-26 22:16:00一度計畫派直升機巡國道捉飆車
作者: ststLiang (Liang) 2018-05-26 22:18:00
當年就算subaru怎麼囂張，畢竟在路上還是小眾，一般人感受不深的瘋狂的形象如果沒有真正對一般民眾有很嚴重的危害，反而變成對產品有促銷效果
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-26 22:21:00以前騎車下陽明山被改裝硬皮鯊逼車過.差點摔車
作者: ststLiang (Liang) 2018-05-26 22:22:00
就像滿街的subaru都喜歡貼貼紙一樣，即使不是性能款也喜歡貼紅標，人總是喜歡狂放一點的東西
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-26 22:22:00至於後來銷量放大除了走休旅風外.跟形象蛻變也有關
作者: ststLiang (Liang) 2018-05-26 22:23:00
現在的subaru反而像是在消費他過去累積的性能形象
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-26 22:24:00現在他們是以好爸爸當訴求..不過形象要徹底改善還是需要時間
作者: ststLiang (Liang) 2018-05-26 22:28:00
我上一台車是2010 legacy gt，也就是近幾年subaru開始成長的起點，所以感受非常明顯，那個產品就是一種想要跟市場妥協但是又想保持一些堅持的很尷尬產品，很古怪的產品，說性能又不完全，說家用又有時很瘋狂…其實在台灣，你可以去問一下大家以為的subaru，其實很多人是直到這幾年才知道這個品牌，根本對以前的subaru無感，只知道安全和像現在廣告中那種sti狂奔形象，沒有什麼黑歷史的記憶最多就是吳念真的一台車凸全台灣我覺得現在的subaru就是拿sti來當做他的形象招牌，像在台灣就是這樣，一年進個幾台，賣個意思意思，應該也賺不了什麼錢，但是每年都要進，帶來的效益就是可以燃燒一些好爸爸心中的熱血，買他旗下其他的車，再加上一堆貼紙
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-26 22:42:00形象搞砸影響銷售的例子現在還有.三陽的現代車就是
作者: ststLiang (Liang) 2018-05-26 22:46:00
總結一句話，對比現在subaru的產品規格，我覺得他過去的狂放不但不是負擔，反而變成他現在的賣點，他實際上是做好爸爸車，然後再讓你幻想自己可以是一個帶著熱血瘋狂的好爸爸他在性能形象上反而是在吃老本實際的產品上每個都是往家用靠攏，連sti也不例外
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-26 22:49:00他們還是一貫的只是殺價競爭.然後強調性能.不重視形象
作者: ststLiang (Liang) 2018-05-26 22:49:00
就像我的新sti有一個新的配備，是什麼？後座中央扶手
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-26 22:50:00跟過去代理喜美雅哥的時期根本沒什麼不同
作者:
aortic (Go! GTI)
2018-05-26 23:25:00所以aitt的意思是若沒硬皮鯊，大慶雖會更早就倒但倒了之後的當下，一年銷量絕對不會只剩300多台還真看不出這哪來的推論依據
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2018-05-27 00:08:00推論根據是subaru品牌形象沒被搞爛的話.理應不會慘到只賣300多台.....
作者: ststLiang (Liang) 2018-05-27 00:36:00
subaru以前就是小眾設計，所以銷量少，現在貼近大眾口味銷量就變大，實在不覺得他以前有什麼爛形象的問題，是根本沒形象，愛玩車的人知道他，可是大部分的人…無感，聽都沒聽過
作者:
aortic (Go! GTI)
2018-05-27 16:59:00``理應不會慘...''這理是哪個理?大慶又不是因搞爛形象而倒