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繼2018年1月海外發表及3月日內瓦車展亮相實車後，BMW總代理汎德汽車在今日(5/11)正
式推出小改款2 Series Active Tourer與2 Series Grand Tourer。2 AT車系建議售價為
163萬起，提供218i、218d、220i三種車型；2 GT車系建議售價為180萬起，取消218d但保
留218i、220i兩種車型編成。2車系小改款除內外觀細節修飾，最重要的改變就在首度於
218i、220i動力上導入7速DCT濕式雙離合器自手排變速箱。
取消218d GT車型，高階220i動力車型售價調降
2 AT車系詳細售價部分，218i為163萬、218d為177萬、220i為177萬，共計2汽油1柴油動
力，在218i與218d車型方面調漲1至2萬，但220i則調降12萬元。
至於在2 GT的售價部分，218i為180萬、220i為192萬，相較改款前取消柴油的218d車型，
218i調漲3萬元，220i則透過取消Luxury Line等內外觀套件調降10萬元，整體車系降至
200萬以下，總計提供2汽油動力編成。
外觀微幅調整，車長略增12mm
外觀方面，小改款2 AT與2 GT主要更動在於車頭雙腎型水箱護罩面積放大，因高度、寬度
皆有增加，與頭燈的位置靠的更近。而在下方保桿的氣壩處也加大些許，採用新式樣的C
字型黑色飾條勾勒出其下氣壩塑型，並將原先的圓形霧燈改為條狀式LED霧燈。
小改款2 AT與2 GT也採用新式樣的LED頭燈組，主要在LED日行燈條上採全新6角形設計，
使整體車頭更加銳利。而在後保桿下方造型部分，原廠也施以更為立體的造型處理，而除
了原本即搭載直徑90mm雙邊單出排氣尾管的220i AT與220i GT，218d AT此次小改款也加
入雙邊單出排氣尾管，造就更加運動化的視覺效果。
外觀視覺上，發表會展示車輛皆搭載Sport Line風格套件，增加包含黑色高光澤水箱護罩
、前保桿黑色高光澤飾條、後保桿黑色高光澤飾條、17吋Sport Line專屬輪圈等細節。此
套Sport Line風格內外觀套件總代理指出上市初期將提供優惠價選配，在2 AT車系的選配
價為5萬元整、2 GT車系則為3萬元整。
外觀配備調整部分，220i AT將原先的全景天窗、17吋鋁圈組等配備予以取消，改列為選
配件；220i GT則主要取消Luxury Line套件，並將18吋鋁圈組、改為17吋鋁圈。
此外，車身尺碼部分，透過前後保桿造型等處的更動，2 AT與2 GT車系在車長皆有微幅增
長。2 AT的長寬高為4,354 mm(+12 mm)、1,800 mm、1,555 mm、軸距為2,670 mm；2 GT的
長寬高為4,568 mm(+12 mm)、1,800 mm、1,612 mm、軸距為2,780 mm。
新式樣儀表板入替，改搭iDrive 6.0介面
內裝部分小改款2 AT與2 GT則採用新式樣的傳統指針式儀表板，透過黑色雙圓儀表與白色
背光，指針與刻度輔以周邊諸多色彩的調整，創造類似數位儀表的視覺感受。
iDrive系統介面方面，小改款2 AT與2 GT也導入iDrive 6.0系統介面，2車系皆標配6.5吋
螢幕，搭載最新世代的 ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務，以車上內建SIM卡為媒介，進
行聯網或語音通話，包含智能緊急求助、遠距售後服務、遠端智能遙控、線上生活資訊皆
為標配。但原先搭載在220i AT與220i GT的6.5吋導航系統則取消，改為選配項目。
其他內裝配備在高階的220i AT與220i GT也有所調整。220i AT將原先的鋁質刷紋飾板、
改為黑色高光澤飾板；220i GT則取消Luxury Line內裝套件，將Fineline木紋飾板改為銀
色霧面飾板，Dakota真皮座椅也改為Sensatec皮質座椅。
若車主選配Sport Line套件，則可選擇Sensatec 皮質/織布座椅搭配橘色或黑色縫線，提
供更為年輕動感的車室氛圍。
傳輸效率提高，汽油車型首搭7速DCT自手排
傳動系統部分則是此次的改款重點，小改款2 AT與2 GT車系在汽油車型首度換搭7速DCT濕
式雙離合器自手排變速箱，油耗經濟性與換檔傳輸效率皆有助益，透過兩組離合器分別負
責不同檔位的轉換，提供更有效率、更快速的換檔反應，而電子線傳式排檔桿則讓操控質
感更加精緻。
汽油動力部分，218i動力採用的依舊是代號B38的TwinPower Turbo的1.5升單渦輪雙渦流
缸內直噴直列3缸汽油引擎，但馬力從先前的136匹、提升至140匹，扭力則維持22.4公斤
米，搭載7速DCT變速箱之下，靜止加速至100公里218i AT為9.3秒、218i為9.8秒。
220i動力則搭載引擎代號B48的2.0升直列4缸汽油引擎，可輸出192匹馬力與28.6公斤米扭
力峰值，搭載運動化7速DCT雙離合器自手排變速箱，靜止加速至100公里220i AT在7.4秒
內就可完成、220i GT也只需7.8秒。
BMW原廠指出，2具汽油動力在小改款後將排氣歧管、渦輪與汽缸蓋等處進行調整，使廢氣
再循環效率更高，優化油耗與CO2 排放表現。此外，提升燃油噴射壓力、優化熱管理與冷
卻系統、用於3缸引擎的新平衡軸、減輕1公斤的曲軸等也是引擎效率提升的關鍵因素。
218d改採雙渦輪增壓，維持8速手自排設定
柴油動力方面，取消218d GT後、僅有218d AT搭載，218d採用的2.0升4缸柴油引擎升級搭
載雙渦輪增壓，搭配高壓共軌直噴技術，使引擎反應更快速也更節能。柴油引擎另配備
SCR選擇性還原觸媒系統，減少氮氧化物排放，以符合EU6歐盟六期排放法規。218d AT最
大馬力、扭力分別為150匹馬力與33.7公斤米，但並未換裝7速DCT自手排、而是依舊採用
運動化8速手自排變速箱。218d AT靜止加速至100公里為9.1秒。
M-Benz新世代NGCC即將來襲，2 AT與2 GT防禦應戰
由此次小改款2 AT與2 GT車系的編成與價格更動來看，總代理表示考量原先218d GT的市
場接受度，在小改款後予以取消，並將高階的220i AT、220i GT透過配備調整，將售價調
降10至12萬之譜，但主力的218i AT、218i GT價格有所調升。
汎德也指出2車系自2014年與2015年在臺上市以來，已獲得超過7,000輛的銷量，其中70%
的占比為2 AT車系。在2 AT與2 GT小改款工程過後的調整，是否能抵禦M-Benz新世代NGCC
家族的即將來襲，U-CAR將持續關注，並替讀者帶來第一手的最新報導。
https://i.imgur.com/Hgxzs2i.jpg
心得/說明：
恐怖BMW要來了?
不過2series感覺沒有很常見
之前板上有討論過2er都是誰在買的
我記得有人說這是有錢人的買菜車
163萬能買到1.5T+7速DCT+6安車穩
對於這個價格區間的買家算有吸引力嗎?
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