在之前的試駕文章中 #1QdhP-EL，底下不少網友推 Fiesta，剛好有機會租到
Fiesta 剛好就試一下了。
因為曾經開好一段時間的初代 PS 變速箱 Focus，沒錯就是災情一堆的那一款
Focus，因此這篇一些還是跟同家的 Focus 稍稍做比較。
https://i.imgur.com/49jWgNU.jpg
https://i.imgur.com/iZe2QQP.jpg
2014 Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 三缸渦輪增壓車型，頂規，改款後
應該跟現行販售的配備是一樣的，其實一進到車內就發覺就算是頂規也是滿陽
春的XD
一些歐洲車型會見到的配備好像都沒有QQ
沒有後照鏡自動收折/定速/限速/後照鏡照明燈/駐車燈/Safe way home
有自動大燈/自動雨刷(後刷沒有自動)/keyless，work really well
車廂空間普通大，比 Swift 大，比 Fit 小，不過遇到一個小問題，前座椅背好
像不能傾倒？(不確定)
在動力部分滿意外覺得算是相當不錯，就算排氣量 1.0 被網友戲稱封缸的情況
下在 120 之前都算是一氣呵成滿有力的，比起同級都配 1.6 自然進氣的還要有
力，但仍然感覺得出有 turbo lag，大概在 1800 rpm 動力會湧現。在加速的時
候變速箱都會保持在這個轉速之上，但在巡航突然需要動力時就會感覺到 lag
了，另外有點意外的是隔音肅靜性在同級對手裡感覺算是前段班
接著談談最多人擔心我也印象不太好的 PS 變速箱，這台車已經跑了 45000 km
，完全沒有在 Focus 上初期 PS 漏油的打滑，正常加減速的話順暢度堪比真正
自排車，但在塞車走走停停情況下還是有手排車的那種頓挫感，滿微小的。急加
速大踩油門的情況下還是會有明顯換檔的感覺。在下坡的時候電腦會自動降到低
速檔，非常順暢的就降下去了，作用轉速甚至高達 4000 ~ 5000 rpm，沒想
到在這樣的車上也有這樣的功能算是滿不錯的
但畢竟本體還是手排，儘管是雙離合器還是沒有電光石火般咻一下就換過去，換
檔的過程中還是會一小段空檔的時間，在下坡就會明顯感覺出來。如果手排換檔
快一點的話應該有機會跟 PS 換的一樣快(甚至更快?)
在操控感受上算是中規中矩的福特底盤設定，彎道中也是穩穩的過並不會有像
208 那種好像車子在跟你說我很會過彎的那種感覺，但仍然算是有操控感的，沒
有很多經驗就沒辦法具體描述了XD
最後台北-花蓮沿途遊玩來回約 600KM，油耗 6.3L/100KM ，這樣還油耗還有這樣
的動力，果然科技有在進步啊！