剛剛看地球黃金線主持人臉書
Po出一個粉絲留言說他去交通部反應增程式電動車克油電稅率不合理這件事
監理機關回應說主管單位同意可掛電動車牌
他也在高雄監理站換牌成功
這樣i3增程版以後車價應該會下降不少
而且以後可以吸引其他車廠進增程式電動車
雖然政府有在做事了，不過這種車國內還太少了
民眾受惠有限（好像就只有i3?)

戴維斯可以去換牌了

市場上最便宜的碳纖維車架四輪車

那這樣油電雅歌是不是也能掛電動牌? 都是增程啊....XD等等我錯了 油電雅歌不是增程....

phev都可以來衝一波

Accord Hybrid不是PHEV，但跟一般Hybrid比我是覺得它應該叫電油車

台灣法規真的畸形，應該用排碳排氮量來課

幫裕隆解套？

不可外部充叫HEV,可外部充叫PHEV.

燃料隨油徵收 牌照隨馬力車重徵收 完全沒爭議

Outlander PHEV引擎沒有直驅前輪，所以也能換牌退稅嗎？

有h的就別想了

覺得原po用引擎能不能驅動輪子來分類有點奇怪 如果今天prius phv改成電用完後 引擎只負責發電 這樣也可以算電動車增程？？純電跑60公里，用油跑600公里這樣不會很奇怪嗎

有引擎還掛什麼電動牌XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Prius PHV電用完引擎會拿來發電兼驅動車子，高速時也是單純引擎來驅動車子，i3不一樣

i3增程版的引擎真的只是發電機而已，跟Prius PHV完全不同啊。現在日系有這樣的就是日產了，像Serena/Note E-Power都是如此

光陽引擎

PHEV如果排碳夠低應該要比照辦理

雅歌只有高速公路行駛是引擎直接帶動吧，可以吵吵看啊XD是說都買得起哎三這個到底有什麼好吵的...錢拿去補貼窮人換油電不是很好嗎

樓上別說笑了，i3 188萬，並不是貴到要很有錢的人才買得起。然後i3和i3 rex差70萬，本質一樣的東西，有錢也不是這樣當盤子的

我個人是覺得既然用油增程就不算是電動車了 如果只是用引引擎能不能驅動輪子來判斷 我個人是不太能接受這種邏輯

照樓上邏輯，你騎中華emoving載一台發電機外出應該要課稅