好啊，
那可以給我們更合理的速限嗎？
Toyota船跟BMW車的速限一樣根本不合理，
操控性差太多了，
如果用電子門架可以直接做車種區分，
不用多，差個正負10公里就好，
最多就差到20公里，
符合標準的車種可以以130的時速開，
不符合的就100公里，
但我想政府機關根本懶得再找事做，
根據車種、車齡訂訂合理的速限，
根本搞死公務人員啊，
但我覺得這是很合理的設置。
其實打完才想到，
其實現在就有區分了啊，
大型車90公里
作者: airmike (airmike) 2018-04-24 11:01:00
你知道IIHS撞擊測試速度只有64kph嗎? 你認為開米漿130撞車就不會死?
所以現行110 kph撞了不會死？重點是出事機率而不是出事嚴重度吧
作者:
sweetJ (嗯...是我)
2018-04-24 11:07:00可是BMW出事機率有比頭又大小嗎XDXD
作者: laigtun2406 (菸草啤酒) 2018-04-24 11:12:00
現在車子都改良很多，速限卻還在化石時代，唉~
作者:
Ekmund (是一隻小叔)
2018-04-24 11:19:00你不能以你相信為基準 要有出事次數/銷售總量來證明畢竟九成以上肇事是人為疏失 那根據車種開發的防範方式很難說服人這會打到什麼點
作者:
kitour (ki)
2018-04-24 11:25:00強制限制車子無法時速超過130就好啊
作者: airmike (airmike) 2018-04-24 11:37:00
這認證機制太難訂了 如果家用車廠被這樣規範 一定各家車廠都會努力練到測到最高級 然後大家又都一樣了 不會有車廠想在規範被對手打點 所以看看IIHS 規範出來後 你印象再軟的豐田還是吃到五星 安全規範可以每年增難 你速限總不會大家吃到最高級後 年年提升最後到180~200吧?
車子可以操控更好，但人無法，車子練高等級後，人的反應還是一樣，速限會是有一個合理的極限，不至於到180再說當然也是各車廠都造出符合最高速限的車子最好，不宜讓速限差超過20公里，速度差會增加事故風險，所以應該以現行路上的最低規格車輛來訂定標準，最多最多就+20，我想這樣應該也不至於很快就增加到180
作者: airmike (airmike) 2018-04-24 12:08:00
所以我的意思就是如果假設這個認證真的訂得出來 不到兩年應該所有車廠都會過到+20那個等級 然後大家又都一樣了
toyota限速100，BMW限速200 這樣好不好？
作者:
MunezSu (Munez)
2018-04-24 12:20:00紅明顯，我記得速限是由很多參數決定的，車輛性能只佔一點點，主要還是車流量，曲率，坡度，環境等等決定的
這會不會有歧視問題呢？我比較希望針對個人來限不同速限，曾經被開一張罰單速限就少 1km/hr，最後能上高速公路的人就變少了。
作者:
atrix (班班)
2018-04-24 13:20:00很可愛的想法，該出社會囉
作者:
berryc (so)
2018-04-24 19:32:00哪個國家用車種限速的啊? 我指的是照廠牌性能,聯結車這種不用說. 台灣想獨步全球嗎XD