看樣子,
不是台灣人才會care 這關門聲,
歐規的 CRV5 現在才要在歐洲上市,
看看水管上的車評,
他也注意這關門聲.
https://www.youtube.com/watch?v=3PI1gTAEO7M#t=9m50s
這樣以比台本的CRV5 關門聲還扎實嗎?

要扎實的聲音，膠條調一下就有了，跟結構到底強不強的關聯不若想像中大

我神a關門聲也很紮實

那天我Po日規的影片，你怎麼就沒這個疑問？XD尾門的間隙偏大，從影片看起來是全球都偏大

除了聲音的判別以外還要看車門重量是否相互對應一般聲音能靠膠條來作弊，但車門重量馬上被拆穿鋼性夠的車門不外乎就是又重又沈，關門都要出力才行

扎實是比較來的 光重量就有差別 神A不要來丟臉比妥善率再跳出來好嗎

關門聲比撞測重要，至少心靈上比較安慰沒有什麼都輸XD

生鏽跟紮實哪個重要？

都不重要 哈

喜歡看他的影片 但一直不知道他的身高

關門跟機構有關啦，傻了才把門做很重，剛性是靠橫樑不是靠那薄薄的鈑金件好嗎.....無知還推文秀下陷

Volvo重到靠北

我每天都開關自己的門當作重訓

所以意思是歐系車車門重都是傻了嗎？

被車霉洗腦 安全的車 門裡面可是有防撞樑的 重量不一樣還真的以為只是蒙皮?重量的扎實感跟膠條的低沉式不一樣的

你覺得的重是門軸的關係不是真的車門重好嗎 多根橫樑重量不會差那麼大 還在以為車門感覺重是因為橫樑

門軸有關但是橫樑肯定也有影響 總之不能單靠感覺判斷

拜託~車門多根橫樑是會比原本重多少啦?關門感覺重手主要就是鉸鏈跟限位器 因為消費者吃這套喜歡關門紮實跟好聽車廠才會在這地方花心思

能否舉例那些車子感覺很紮實結果鋼樑爛翻的

撞測成績不錯的車輛 在關車門的扎實上本來就有差誰跟你只有板金 被車霉洗腦了嗎

#1LJlpgsM #1NU_1axg

日系平價車很多都是鋼管 福斯或歐洲車大部分都鋼樑

就算真的營造出來關門聲 重量還是有差

拆過都知道 拿起來重量有差 沒B柱的歐洲車 車門重到靠北

去關看看SUBARU吧 不要自己打自己臉

裡面還塞三根樑 說樑沒差是沒在信 除非都是高級鋁合金

複合材質的車門 可能比較輕啦 現階段還是鋼鐵樑比較普及

車門重手與否跟結構安全本來就不相干啊 XV車門輕你覺得他撞測不好嗎? 拿重手與否來判斷安全本來就很怪

從來沒有人說車門重就是安全 這篇你哪裡聽到這句話它只是相對安全 平價車本來就是這樣 哪可能用高級材料你如果說兩百萬以上的車子 車門很輕 很耐撞我就相信

→ s75830: 鋼性夠的車門不外乎就是又重又沈推 pttpolar: 扎實是比較來的 光重量就有差別

平價車 大家用得料都差不多 都是堆疊來的哈 你要這樣硬凹 我就笑笑了 果然認真就輸了

奇怪了，我說關門重手與否絞鍊影響很大哪裡有錯?https://goo.gl/mFTMy2 自己看推文

回C大，我敢說v40的駕駛座車門比camery還重

XV車門很輕，不用兩百萬，我坐在裡面會不會有危險