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Peugeot新508將來台 《終極殺陣》用這台才帥
Peugeot新508明年台灣見，而回想Peugeot中型房車的過往，最讓車迷津津樂道的當屬
1987年誕生的405車系，在那個年代，由知名設計工作室Pininfarina設計的外型，可說在
一片方正化的汽車世界中引領風騷，流線帥氣的形象，加上頂級Mi16性能版本的推波助瀾
，不但勇奪1988年歐洲風雲車寶座，更成為許多車迷的夢中情車，國內當時曾由羽田汽車
國產組裝銷售，更不可思議的是，甚至到現在伊朗仍在生產405新車。
1997年承接405地位的406，運動形象不若過往外顯，但仍是世界各地房車賽的常客，不過
最讓廣大消費者所知的，卻是在電影《終極殺陣》爆紅後的超級計程車形象；至於從2003
年起車格更貼近家庭化的407，雖然底盤仍承襲了Peugeot一貫優質的操控基因，但極致熱
血的一面大概也只能在電影中得見，甚至衍生的旅行車版407 SW還有點轎旅車的味道。而
2011年問世的508，則是在407既有的家庭化基礎下，再加入了點高級化元素，基本上個人
認為這代的508產品走向較為均衡。
看到最近院線片曝光率頗高的《終極殺陣5》，就不得不提到其實Peugeot當家的中型房車
代表，早就經過世代交替兩輪、已邁進全新一代508車型，而不是片中仍然使用的407車系
，雖然該片未使用全新車型難免和贊助與否關聯，但撇開那不談，我們最關心的，當然還
是剛在日內瓦車展亮相、蛻變出全新車格的新世代508，據總代理寶嘉聯合表示，該車預
計最快在明年第一季就會在國內上市，新508變得更殺、更帥，下一集《終極殺陣》應該
要用這台才對啊！
說實在話，Peugeot在21世紀初期的產品曾有段混沌期，當時的7字尾車款舉凡207、307、
407，似乎都刻意淡化過往運動形象企圖迎合主流市場，但隨著近年運動化市場大開，原
廠開始願意找回品牌當時榮耀，208、308兩款掀背尤其是GTi版終於有了靈魂，而這次剛
在日內瓦誕生的第二代508，更跳脫一度擁抱的保守格局，採極為外顯的四門跑房車形象
發展，為了成就更刁鑽的操控表現，新508除採用能減重70公斤的EMP2模組底盤平台發展
，原廠還刻意縮短車長軸距並壓低車身，且首度使用了無框車門及斜背開啟式尾門，種種
工法都展現了大破大立的企圖，尤其是當你將視線轉進車艙，機艙般的科技戰鬥感，絕對
讓你找不出和過去連結的蛛絲馬跡。
至於在動力上，1.6升汽油渦輪引擎原廠規劃出180匹馬力，以及目前性能版本GT上的225
匹馬力，並有130-180馬力不等的三款柴油動力選擇，除了入門柴油搭配手排變速箱，其
餘車款都配8速手自排系統，性能數據以508 GT為例，0-100km/h可在7.3秒完成，目前國
內引進動力陣容仍在評估中。不過以國內消費趨勢而言，長期處於小眾族群的法系車若要
在銷售上見轉機，除了產品本身的魅力，最重要的就是訂價策略及售後保修要展現誠意，
新508能否突破一直以來法系房車的銷售瓶頸，就端看屆時總代理的規劃了。(林浩昇 /
台北報導)
https://i.imgur.com/oseMPpL.png
Peugeot今年3月日內瓦推出的大改款508中型房車，一改過去偏向時尚典雅形象，更趨向
剽悍的四門跑車運動風格，預計最快明年第一季即可抵台上市。原廠提供
https://i.imgur.com/MdxOrI2.png
為了成就更激情的操控身手，新508比過去更短、更低深，除了四門採象徵跑房車的無框
設計，尾門也一反傳統採斜背開啟格局，GT車型更有專屬運動外觀套件。原廠提供
https://i.imgur.com/dzUMS0D.png
車艙和國內陸續上市的3008及5008車系相同，導入了第二代i-Cockpit座艙設計，包含了
12.3吋的數位儀表、中央10吋的觸控螢幕，整體氛圍充滿前衛科幻風。原廠提供
https://i.imgur.com/wte1r9u.png
1987年405推出後便風靡全球市場，以其形象出征的405 T16賽車，更是當時達卡拉力賽的
常勝軍，而圖中的性能版Mi16，更是車迷心中的夢幻逸品。原廠提供
https://i.imgur.com/Svs9HFI.png
1997年取代405的406車系，不僅設計與質感大幅精進，亦在優異的操控血統下針對乘坐舒
適再提升，而當《終極殺陣》系列電影開拍後，又讓其知名度再創高峰。原廠提供
https://i.imgur.com/fD2OTBg.png
2003年以全新家族運動風格面貌誕生的407，利用稍微放大的尺碼取得更好的乘坐空間表
現，流線的車體加上大開口車頭讓人過目難忘。原廠提供
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這次的新獅子真的很好看，只是台灣代理商根本讓人信任度不足
再加上那盤子價格不知道可以在路上看到幾台