※ 引述《Elan0214 (一蘭拉麵)》之銘言：
: 單身小資族一枚 目前需要每天通車上下班往返士林與文化大學
: 想請問排除省油 考慮安全性及妥善率
: Prius C 這款車適合當作山路通勤車嗎?
: 爬坡會不會很吃力
: 如果Prius C不適合 是否還有其他推薦了小車(價錢不要超過80萬)
: 謝謝!
prius c確實很沒力啊，不過油門踩到底慢慢催速度還是拉的上去，只是比較無力，底盤懸吊設定也不適合跑山，175/65/15的輪子是要怎麼開…如果真要買prius c來跑山路，輪胎至少也先改成205/45/17，如果能買到這個規格的話，看有沒有f1a3 re003 ps4或pc6…之類的吧，再換個套裝避震器(沒有的話至少換短彈簧吧)，裝個底盤襯套，李子串，防傾桿換一換，應該就還可以吧
畢竟要跑山路，底盤是很重要的，排氣管，空力套件尾翼那些我覺得不用動，倒也還可以開，開看看如果覺得制動不足，再考慮是不是再換好一點的來令或是加大碟 多活塞卡鉗，畢竟是要跑山路，萬一不善用檔煞，常常踩煞車容易造成煞車過熱衰退，也是蠻危險的

至少比11.5代ALTIS還更好踩油門ALTIS那油門觸動一下根本沒啥動，再踩一下衝力又太大在市區的話來說根本不好開，PC的話最適合市區道路

電動車下山有B檔 你過慮了

原原po是要通勤的吧，你怎麼弄成像頭文字D?

拓海也是送送豆腐而已呀QAQ

拓海是豆腐送完後回程才開快車的

拓海送豆腐時全程都開快吧...

不好好開搞爛了豆腐犧牲睡眠的這趟就白跑了，回程空車飛車下山是為了把握時間補眠，天亮還得去上學

一台主打通勤城市用車，連馬力跟底盤都被拿來鞭…

你沒開過Prius C，跑山路過吧？

沒有手排啊………（大誤）

自以為17吋一定比15吋好跑山路www

17吋比較好跑一點 不過主要是好胎的選擇多15吋還真的沒什麼好胎可以選避震、剎車我倒是覺得不用了 畢竟底盤上限就在那邊

明顯反串？

沒到反串阿 假如前提是"跑山路"輪胎確實很重要不過PC有電磁剎車 能不能直接改大香蕉我不知道

Prius車系本來就與性能無關；不過大部分路況都還是能夠勝任沒問題。

不過15吋輪胎想選好一點的好像還選不到 蠻慘的

剛好這台我開過，側傾大就不說了，65的扁平比，過第一個彎我就覺得輪胎有種軟掉陷下去的感覺了，陷下去之後也偏移了我原本要行進的軌跡，差點嚇死了，另外附帶一提，我還覺得它的方向盤指向不是很精準，故意左右搖晃各10度結果反應有點慢

不過假如純粹走仰德大道應該沒什麼差側傾只是影響駕駛員信心 實際上應該離底盤極限還有距離

我卒仔,開到輪胎在叫就收腳了

PC原廠沒防倾桿呀，花點小錢裝一下會有不同的感受...

某人根本沒開過altis在那講油門踩下去沒反應快笑死altis動力不差油門反應靈敏你應該是採到煞車

PC正常山路不會不好開，他弱項是高速除非你所謂的正常山路開法是一路90甩尾過彎...他的馬達剛好在0-60算是出力最穩的區間 山路多半是這區間以內，借一台跑跑看陽金吧除非你所謂的正常山路是司馬庫斯林道 那就真的很糟糕側傾問題的話 裝個桿子就好 不貴通勤式的山路 北宜陽金仰德那種 通勤走法其實很好開

原廠PC前面有防傾桿喔 感覺還蠻粗的原廠設定就跟fj大講的一樣 指向不是很精準 小推頭

開PC跑過台23,問題不大啊,不知道爆改是要幹嘛的...

通勤用車拿運動化的標準看，是不是有什麼問題？

但通勤上下班的話沒差

原廠配的胎寬確實是個大問題，就是能順順開而已

改這麼多，要不要乾脆換車比較快xd

有時候看路上爆改的Prius飆車都覺得違和感超重

我好希望路上的prius都能「爆改狂飆」，遇到的都像路障。