※ 引述《chandler0227 (錢德勒)》之銘言：
: ※ 引述《Scape (缺鈣缺很大)》之銘言：
: : 心得/說明：
: : XC60 剛拿下世界年度風雲車大獎，Volvo 今年的銷售也蠻被看好的
: : 現在計劃要把品牌底下的車款油電或純電化
: : 不過這也只是過度時期的計劃
: : 已過往其他車廠的經驗來看，不重新設計底盤而把燃油車款直接拿來改的話
: : 純電動車的續航力表現會很差，因為沒有空間能放大容量電池組
: : Volvo本身應該也知道這問題，只是沒辦法一步到位，只好慢慢來。
: 其他車廠姑且不說，Volvo一直在EV化跑在很前面啊
: 不重新設計底盤?????
: 原文提到的底盤SPA、CMA平台就有對應到PHEV、EV開發了不是嗎?
: https://www.motor1.com/news/143028/volvo-ev-china-production/
: 文中還提到
: the EV would have a 100-kilowatt-hour battery capacity, and later reports
: indicated a driving range of at least 250 miles (402 kilometers) on a charge.
: The figure seems fairly conservative because a Tesla Model S 100D can go 335
: miles (539 km)
: 電池100 kWh的容量，續航綽綽有餘
: 所以原PO怎麼會有Volvo沒有為準備EV化而做相對應底盤的錯覺?
你要反駁也先看清楚好嗎？
我哪裡有說Volvo 不重新設計底盤了？
我說的是以"過往其他車廠的經驗"，不重新設計底盤會有續航力問題
怎麼到你眼中就變成我在講Volvo不重新設計底盤了？
這篇中文新聞就是在講"目前"Volvo的計劃，先要把現有車款油電化或直接改電動
而針對純電動車的新底盤那是還好幾年的事情
再者
SPA、CMA 底盤本就是為了燃油車以及油電車所設計的模組化底盤
雖然也能給純電動車用，但就是因不能搭載太大電池組而會有續航力問題
https://i.imgur.com/v4zhWud.jpg
Volvo真正的電動車底盤是MEP，目前正在開發中
你看的那篇原文說能搭載 100kWh 電池組的是MEP底盤
還要好幾年以後才會有新車款
麻煩要反駁也先把別人講什麼看清楚好嗎？