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Re: [新聞] 特斯拉Model X高速上撞護欄電池起火：車

作者: SakuraHana (櫻花)   2018-04-06 23:59:47
※ 引述《juin20love (優美的歌聲)》之銘言：
: 大家不用猜了
: 有勇者親自實驗
: https://www.youtube.com/watch?v=6QCF8tVqM3I&feature=youtu.be&t=28s
: 地上標線問題很大~加上緩衝區沒了，導致這次事故
又有勇者了，這次是白天測試。
https://www.youtube.com/watch?v=VVJSjeHDvfY
結果還是一樣想把車子拉去撞牆，看來特斯拉的軟體相當的「穩定」。
作者: blueskybird (曉昀)   2018-04-07 00:14:00
這標線差這麼多難怪會誤導AP...
作者: ASKA (The 羊男)   2018-04-07 00:18:00
就是標線不夠清晰啊... 我就遇到過了
作者: suntex01 (tears in my heart)   2018-04-07 00:21:00
重點是這個苦主連警示都沒有.
作者: hao1992 (瑪弟)   2018-04-07 00:22:00
太穩定啦~
作者: ariesd (台中長頸鹿)   2018-04-07 00:29:00
簡單說就是工程師寫程式時，沒把標線不清時的情況納入考量，根本是留BUG給大家踩
作者: henry00000 (SONGYY)   2018-04-07 00:34:00
錯誤的標線很清楚，是正確的不清楚其實有在看路就沒事了
作者: ASKA (The 羊男)   2018-04-07 00:37:00
因為只是輔助 還是自己要看路啊就連現在最先進量產的 LV3 自駕 on Audi A8，也是要路段配合政府其實可以在這方面做些事情 (搞不好可以拿來收個啥自動駕駛費之類，規定有搭配LV3以上自駕車都要繳)拿來讓一些重要道路符合特定規範(?)
作者: Yuwuen (遊玩)   2018-04-07 00:43:00
標線差個屁啊 感應器那麼多 分隔島障礙物煞停都不會?
作者: snownow (雪紋)   2018-04-07 00:55:00
其實最大的問題是遇到分隔島感應不到...我是覺得有可能是
作者: jabari (Still不敢開槍的娘娘腔)   2018-04-07 00:56:00
召喚教主 集資買電池囉
作者: snownow (雪紋)   2018-04-07 00:56:00
材質問題?緩衝區是金屬，或許可辨識?小面積水泥可能不行?記得之前新聞說，死亡車禍前剛好別場車禍弄壞護欄
作者: GeoffreyG (駿)   2018-04-07 01:00:00
Tesla在自駕領域本來就是比較落後的族群，出意外不用太意外
作者: JLintopPG (天下第一控)   2018-04-07 01:19:00
樓上這樣說出事實會有人出來氣噗噗喔
作者: jasonkey123 (jasonkey123)   2018-04-07 02:06:00
障礙物這麼明顯,沒自動煞停說不太過去...
作者: Barolo (Barolo)   2018-04-07 02:30:00
這不就表示路上若有類似大小不會動的障礙物時 極有可能一樣撞下去?! 老實說這已經算是程式缺失了
作者: volcom (南台灣建材小天王)   2018-04-07 07:06:00
台灣高速公路路面比美國好太多
作者: syterol (小賊)   2018-04-07 07:54:00
當BUG發生在自己身上的時候可不是一句標線不明就了事
作者: cwilliams (williams)   2018-04-07 08:53:00
目前每一家的雷達都不會理固定障礙物，這之前討論過了...
作者: fit   2018-04-07 09:27:00
自動煞停也沒有那麼成熟,不要太依賴,上次XC90不也直接撞死人?
作者: suntex01 (tears in my heart)   2018-04-07 09:38:00
有八個攝影機加一堆感應器怎麼可能是比較落後!
作者: Barolo (Barolo)   2018-04-07 10:31:00
真的沒那麼成熟 但當初Sca葛格可是嫌各方政府太保守其他車廠太軟爛 導致開放的不夠快呢~
作者: MoominX   2018-04-07 11:27:00
這不是表示不清，而是標示錯誤!
作者: jasonkey123 (jasonkey123)   2018-04-07 11:42:00
路標標示不清在現實本來就是常態敢作自駕,就要解掉這穩提
作者: UJhsiao (PRIDE)   2018-04-07 11:56:00
可請教哪邊有討論過各家雷達不理會固定障礙物的？
作者: cajole145 (丹丹)   2018-04-07 12:04:00
美國高速的表示跟路面品質有不見得每個地方都做很好
作者: dslite (呼呼)   2018-04-07 12:52:00
八隻只是先裝上去 有些根本沒開
作者: whizz (澄)   2018-04-07 13:10:00
果然這篇某S無視 笑鼠!!!!!!
作者: Ekmund (是一隻小叔)   2018-04-07 13:14:00
Tesla的AP幾乎靠視覺辨識在做的 雷達是輔助中的輔助對於視覺辨識難以界定的東西 軟體工程師也無能為力這就是為什麼大家都用光達去做實體偵測啊還有用現在的標準來說 Tesla的AP確實落後 這很奇怪實際累積里程應該是他們最多的 也早早投入自研晶片優勢是有的 但就是沒成品 賣出的車改不了就算了
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2018-04-07 13:20:00
這個測試者不是活了嗎？那應該是撞死的那個人的問題
作者: Ekmund (是一隻小叔)   2018-04-07 13:21:00
新的軟/硬模型現在都還不見影
作者: ghjkl5566 (56不能王)   2018-04-07 14:37:00
我也不懂Musk怎麼會這麼不愛光達?
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