大家不用猜了
有勇者親自實驗
https://www.youtube.com/watch?v=6QCF8tVqM3I&feature=youtu.be&t=28s
地上標線問題很大~加上緩衝區沒了，導致這次事故
※ 引述《psp1007 ()》之銘言：
: https://www.tesla.com/zh_TW/blog/update-last-week’s-accident
: 更新：
: 碰撞前一刻，Autopilot有啟用，且ACC為最短跟車距離
: 稍早駕駛收到多次視覺警示及一次(手握方向盤)聲音警示
: 且碰撞前未測得手握方向盤達6秒
: 駕駛約有5秒
: 距水泥分隔島(損防撞設施受損)約150公尺的未受阻視野
: 但記錄顯示駕駛未採取任何作為

可以看的出來是標線磨損造成AP誤判的樣子

這種情境車主很可能反應不及，看起來tesla AP的問題很大

簡單說 駕駛還是只能把這東西當成輔助而不能完全依賴

這下完蛋了

申請國賠... (誤)

這種環境因素間接導致AP失誤 加上駕駛過度依賴AP最後還是駕駛的問題 (誤)

可是這種功能就是會讓人不自主的鬆懈注意力吧

沒有人猜是工程師太累睡著了之類的?

AP本來就是靠地上標線行駛~當成輔助，請勿依賴

反過來也說明目前AP判斷方式有其缺陷 雖然不是系統本身出錯特斯拉應該正式將AutoPilot改名叫AssitPilot還有如果還在測試階段就別拿出來給一般駕駛用了

特斯拉本來就是說了是輔助 一直拿名字開刀...已難怪米粉叫炊粉了 這就是廣告不實 XD

沒辦法 當你產品名叫AutoPilot 你說再多這只是輔助人家還是能拿名字來開刀auto pilot給人的固定印象很難不被人盯上

人類不會撞上去就是你ap的包 就算標線錯 特斯拉不放lidar就是有可能偵測不到前方障礙物

少了LiDar,就會有這種情形，這也就是為何Waymo車一定有Lidar8

就判斷失誤沒什麼好講的

所以特斯拉的自動"輔助"駕駛沒有光學雷達嗎?

看來autopilot 只參考左邊邊線

不放lidar 起碼也要像eyesight那樣有stereo vision才有景深資訊

Uber也有Lidar也是撞到老阿罵.....

AP不聰明QQ

雷達或超音波或紅外線或影像辨識或...都偵測不到有障礙物?

現在是在怪標線囉 XD 真是校噴啦!!!

標線不清楚所以撞牆是標線的錯? 那要這功能幹嘛XD

之前粉絲把AP講的多神又多神 看來只是運氣好沒遇到鬼罷了千錯萬錯都是別人的錯

標線造成？ 那台灣馬路東挖西挖怎辦

地上標線不清不楚 如果是人在開車都有可能不小心看錯

看錯跟撞上是2回事唷

我們的[自動]駕駛，不是[自動]的喔～它是[輔助]而已呢…啊你就叫[輔助]駕駛啊，有那麼難嗎？

那Rav4要不要改名叫Rav2啊？

抓標線的系統 標線沒了當然會出問題

感應鏡頭那麼多 程式沒寫到這個情景真是智障缺陷

不太懂 提Rav4的原因在哪? 可以講解一下嗎?

這包大嘍...

沒有自動煞停嗎？？？？

Tesla完蛋了，嚴重bug

我猜面積太小，沒有偵測到護欄不過標線磨損，老實說政府應該也有責任讓我想到彰化市一堆路口箭頭都磨光了，直行左轉車道分不清楚政府好像也都不處理

怎麼辦?！快要坦不住了,教主~救我

乾 居然怪標線 這真的創了另一個新高度 太強悍了出車禍怪安全島的趣聞真實發生了 真的hen酷

真實世界會有各式各樣料想不到的非標準環境 人腦即使沒事先預料到有那種情況 還是會根據經驗做出新的判斷電腦就不會了 如果工程師事先沒有料想到那種情況那就完蛋了

就算沒握方向盤，也不該出現這種低級錯誤

之前有護欄搞不好因為金屬材質的關係會偵測到?這影片到很近了，車子的系統都沒警示...

股價跌破250搂 可以正大光明呼叫教主了 !!!!

早說了不應該叫Autopilot 特斯拉就是死在愛說大話啦一步一步穩紮穩打很難？

突然發現影片上傳日是4/1，影片是真的嗎？還是愚人節？

原來名字叫什麼 駕駛就可以完全不看路呀穿fly的鞋子大概都會飛了

連地上標線都能怪力…請問正常人會這樣直衝嗎! 明明是程式的漏洞

吸引投資時狂宣傳AP的強大 出事說僅輔助得靠人判斷

推這位車主的實驗精神，證明Autopilot有致命bug

反應時間很短，不注意就撞上去是有可能的