[情報] 中國大陸工信部公佈《2018年智能網聯汽車標準化工作要點》
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為落實《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）》，中國大陸工信部2018年
3月27日公佈《2018年智能網聯汽車標準化工作要點》，要求盡快啟動汽車網聯標準的研
究與製定，啟動自動駕駛高精地圖需求及道路設施需求研究，要求積極自動駕駛相關標準
的研究與制定，協同推進汽車信息安全標準的制定等。
2018年智能網聯汽車標準化工作要點，摘錄如下：
一、加快推進先進駕駛輔助系統（ADAS）標準的制定。
推進術語和定義、盲區監測（BSD）、汽車事件數據記錄（EDR）、乘用車和商用車自動緊
急制動（AEB）、乘用車車道保持輔助（LKA）等6項已立項國家標準的研究制定；加快推
動泊車輔助、商用車車道保持輔助（LKA）等2項國家標準的立項工作；統籌推進全景影像
監測、駕駛員注意力監測、車門開啟盲區監測、后方穿行提示、智能限速提示、夜視系統
等6項信息感知類標準預研，適時提出立項；啟動預碰撞場景下的自動緊急轉向、交通擁
堵輔助控制等2項輔助控制類標準的預研。
二、啟動自動駕駛測試場景、橫縱向組合控制等2項測試評價類關鍵標準及自動駕駛記錄
、報警信號優先度、人機交互失效保護等3項自動駕駛通用標準的預研，並根據預研進度
提出標準立項。
三、啟動汽車信息安全風險評估、安全漏洞與應急響應、軟件升級及整車信息安全測試評
價等4項國家標準項目的預研和立項。
四、盡快啟動汽車網聯標準的研究與制定。開展智能網聯汽車通信需求相關標準預研，啟
動自動駕駛高精地圖需求及道路設施需求研究。緊跟網聯車輛國際標準制定進程，開展國
內網聯車輛方法論、網聯車輛通信時延要求等標準的適用性研究。啟動基於LTE-V2X蜂窩
通信、直連通信等功能、性能和接口標準化可行性研究，適時申請相關國家標準、行業標
準及團體標準的立項。
心得:
近年來，智慧汽車或車聯網已漸成為至為重要之新世代物聯網待開發的產品，對此議題重
點投資已逐漸由傳統汽車大廠，更吸引互聯網、資通訊及晶片廠商等加入戰局，相信這
是傳統車廠所積極必須面對的問題。