只剩車頂那個真的太扯
因為車頂那個是在旋轉的
以新聞車速65公里好了
這樣車子每秒前進18公尺
要是車頂lidar每秒轉一圈好了
那可能距離感測器太遠
或在死角測不到
剛好轉過行人位置
等下次轉到行人
已跑了18公尺
所以才來不及
如果速度更快的高速公路局
只有一個感測更危險
※ 引述《hyghmax1202 (Winne_Yang)》之銘言：
: 正因為自駕車死亡事故而受到嚴厲檢視的 Uber 自駕車計畫，被路透社爆出稍早曾大幅削
: 減 Volvo 測式車配備的 LiDAR 數量，由一般自駕車的 5~6 個，減少到只剩車頂上的一
: 個。LiDAR 可以說是車輛判斷距離和障礙物的重要依據，藉由快速掃瞄四週環境，來更新
: 自駕系統對潛在危險的認知。如果只剩下一個頂端 LiDAR 的話，極有可能絃生判斷上的
: 死角，特別是在車輛的四個角落。
: 目前尚未有證據指向 LiDAR 的覆蓋死角就是肇事的元兇，但先前事故影片發佈時，就有
: 就算行人在黑暗中，LiDAR 也應該要能「看」到才對的質疑。如果說行人剛好進到了 LiD
: AR 的死角的話，或許可以為事故原因做出解釋。無論如何，為什麼 Uber 要移除四週的
: 感應器，以及能否證明這樣的做法不會影響安全性，會是接下來調查的重點吧。
: 新聞來源：https://goo.gl/faWQ5Z
: 調查結果真如新聞所述，那Uber這種Cost down的行為真的很無恥，不僅造成死亡事故，
: 還拖累其他品牌自駕車的發展，更造成駕駛人一輩子的陰影，調查結果如果真的是因為拔
: 四周感應器，進而造成這次死亡事故，希望美國政府能讓Uber付出最大的代價！