※ 引述《MunezSu (Munez)》之銘言：
: 我覺得都差不多
: 但馬力大的車有時聲音大，有時速度快比較引人關注
: 理論上來說，一定是頭又大亂鑽最多，不用討論
: 假設每牌開車的腦X，老鼠屎比例差不多
: （每一個品牌中較愛亂飆的【占比%】）
: 路上車越多，亂鑽的就越多啊
: 10年累積銷售2008含-2017
: Toyota 1,099,897輛
: M.Benz. 157,719輛
: Bmw. 132,728輛
: 總 3,703058輛
: 將近3台車亂鑽有一台是頭又大
: 其台兩台是一堆品牌總和
: 看到4車台頭又大亂鑽，才有機率看到一台雙B
: 7台toyota亂鑽，可看到一台MB亂鑽
: 或是8對1台BMW
: 假設你開車上國道一整天
: 看到15台toyota亂鑽跟10台雙B亂鑽
: 我會跟你說，Toyota駕駛平均水準較高
: ※ 引述《c1823akimo (屎鼻)》之銘言：
: : 嗯...
: : 小弟我每天都要開國道
: : 每個月有2次要開長途國道
: : 在國道
: : 常常看到1A2B很愛飆+變換車道鑽鑽鑽
: : 不過它們馬力大也不意外啦
: : 畢竟踩下去的貼背感
: : 是人都會想飆一下
: : 但我也常看到國慘鋁罐車
: : 也在那跟名車飆速度
: : 任意變換車道
: : 都不怕翻車嗎？
: : 尤其是ㄧ看就是新車的頭又大
: : 超愛飆+一直變換車道
: : 大家在國道上
: : 看到最常愛鑽變換車道的是哪一款
你這樣是假設買國產豐田的人跟買BMW的是同一類的人
才假設亂鑽的比例是一樣的
可是，它們客層真的是一樣的人嗎?
光是心理層面上，買BMW的就比買豐田的認為自己高速穩定好
也就是說買BMW的會更吸引敢鑽的人
那現在問題就是，這些血液裡敢鑽的車主，是豐田的幾倍?
所以事實上這兩個車客層根本不一樣，體驗也不會一樣
家人有開豐田車，她說她根本不會超速
因為開到120車就開始飄了，只要車不飄就是沒超速
在這種體驗下，豐田的比例又更低了
然後開BMW的，可能剛開沒感覺，越開越覺得順手，速度也慢慢提升
偶爾看到有人剪車，就一起玩玩，越開越爽
別人看起來就是亂鑽了
因為性能就是在那裏，這很現實
我在高速公路也常常看到2B1A+保時捷亂鑽
我就沒看過馬曲亂鑽，也許是想鑽但是鑽不起來
又或許是車主已經努力在鑽了，但是我沒看出來