大家都會說有什麼安全配備
但是什麼時候作動才是關鍵 (車速.欲被撞物)
比如說最新年式的馬三,可以參考下面影片
https://www.youtube.com/watch?v=gL0ltw7Blto&t=3s
至於Volvo最新的XC60和Benz全車系標配的自動煞停系統 (開車最容易用到的)
Benz的Active Brake Assist 作動範圍
https://imgur.com/a/J16rL (點擊圖片可放大)
Volvo的XC60 City Safty 作動範圍
https://imgur.com/a/CiMDL (點擊圖片可放大,XC60車主手冊第316頁)
比較看看,會發現Benz的自動煞停作動範圍其實比較廣
另外Benz也是全車系配備電子預縮式安全帶,在發生碰撞前一刻,安全帶馬達會先作動
把人緊緊束在座椅上.而這部分Volvo似乎沒有全車系都有
這幾年Benz改變蠻大,去賞車時,業務不會像Volvo一直強調很安全
畢竟,品牌價值/妥善率高/二手價高過Volvo,這些標準安全配備似乎也不是那麼重要了
※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言：
: Volvo 一直是標榜著安全為主。
: 但時至今日，各種安全配備MB也都有了。
: 兩家的車也幾乎都是NCAP及IIHS的測試5顆星，
: MB的自動駕駛更似乎領先Volvo一點點。
: 若以同級車，依照Volvo的規格把MB選好選滿，
: Volvo 跟Mercedes Benz誰在整體安全及科技上能勝出?

benz>>>>volvo 豪華品牌比二線品牌?

Volvo新出的xc40跟v60也標配了喔只要是FMC最新AEB一定標配FL則看廠牌

一個加錢買一個直接給你，又不是標配要強調什麼??

安全性應該是 BENZ > Volvo, 價格反之

台BENZ真的有全車系標配對“人”自動煞停嗎？求解惑有些車系有列行人偵測有些沒列，故有此疑問

A180就沒有了阿... ACC也都沒給 全車系標配?

想要低調臭了嗎??

兩廠牌剛好都擁有過，V擁有三年，事故後賣掉(那次事故更證明V的價值)，目前為MB使用一年，個人以車主心得評論Volvo安全略高一點，以AEB來看好了，V很精準，但MB有時真的很神經質，根本前面沒有車子也逼逼叫(排除感應器有蚊蟲因素)，有時起步輕踩油門一秒就突然煞停，明明距離前車是OK的，或許太敏銳了吧，但V就沒有這個問題。至於愛酸V車主【又不是買不起賓士】的就懶得回應了。

00年的w210就有電子束緊安全帶了哦！

可是撞擊測試V沒有丟臉過，所以M真的有比較安全？ 我個人是覺得光從車體細節來看，V的安全性無庸置疑，但妥善/舒適/品牌價值的確無法比

樓上 V全車系都拿不到IIHS 2018 TSP+反而是Benz E-class跟GLC拿到IIHS 2018 TSP+可以參考小弟文章 #1QgA5EBH回答你的問題 以IIHS成績來說 E-class跟GLC比V來的安全

推

但 Volvo 去年開始就只是因為頭燈問題拿不到TSP+..針對頭燈這點我看國內還沒辦法討論到那麼細節了XD連雙氣囊的車都還在賣呢~是說等級來說 V/M 兩牌應該難分軒輊，差在細緻度吧好奇問一下MB的AEB能針測行人和自行車嗎? Volvo 可以

很少雷達在前擋的，至少以我目前印象只能想到 Volvo我猜大大說的在前檔的車款，是用雷射來輔助AEB的那些然後我印象中 ABA 沒有針對自行車，但有部分有針對行人又，Mercedes 我印象中有三種距離的雷達在伺候那堆系統大大提的那兩個應該是短距的，廠徽的則是中長距的

大大...我實際開車經驗有遇過耶.至少不是鍵盤車主不知道你說的是不是舊款的ABA常見的focus.mazda3這些都在前檔...

喔喔原來是實際體驗過的，了解了感謝，因為我看官方沒提過自行車，僅提到行人過Focus 跟 Mazda 3在前擋的都是雷射，不是雷達

官方寫的極簡單.業務也不懂.買了後上網找國外網站才懂XD