※ 引述《sean87028 (Sean)》之銘言:
: 小弟昨晚從新竹走2高北上,10點多沒什麼車了,順順的開在中線想睡覺,忽然看到後照
: 鏡有燈光疾駛而來,想說提提神,先看看來著何人,蓋一神a是也,神a超過我之後我也就
: 跟他屁股後面,他知道我在跟他,油門一敗,一路拉到200up,看他切車來去自如,我只
: 遠遠跟在,雖然要超他很容易但是我想看看神a極限能到哪裡,跟到後面看一下gps速度…
: 220,在後面觀察感覺底盤沒改過,原廠樣式,這樣的速度,來去自如的切車,想問各位
: 鄉民神a的各種極限能到哪裡?
: 好吧,我在後面只是想看到他出糗…神a看尾燈應該是舊款
看到你這篇文,我個人覺得有很多可議的空間
我是不知道你開甚麼車,看你說你要超過他很容易,我想你開的車應該至少是250匹馬力上
下的車吧
但是你如果真的拿市面上常見的NA直列四缸引擎,1.8或2.0等級,平均約130~150匹馬力的
車子去油門踩到底,順便拉尾速過,你就會知道這種車拉到170、180以上的時候,那個引
擎的聲音有多吵,而且速度上升會非常、非常、非常拖
我開過133匹馬力的Galant跟150匹馬力的E34 520,和E46 320,單純討論車子,不論路況
的話,要上到20格我都覺得不算是非常輕鬆的事情,雖然以六缸引擎拉尾速的極限是做得
到的,但是做得到跟輕鬆是兩回事。而且這幾款車我記得看過原廠公布的速度極限也都在
200左右,像E39 520原廠極速好像220吧,E34老一點科技水平舊一點,但引擎帳面出力差
不多
不過就算是相對輕的E46,要拉到200也不是很容易開到,畢竟這已經非常接近原廠公佈新
車的數據上限了。開過車的人都知道,原廠公佈的數據越接近極限的越難達到,通常都是
要特定的良好條件下才跑得出來。以我的實際駕駛經驗,那說實在稱不上輕鬆,至少跟我
開過的X6 3.0和IS 200t相比,後面那兩台要輕鬆非常多,但那兩台車至少都是渦輪增壓且
200匹馬力以上的車,根本不能比
而且以變速系統而言,只有四檔的Galant到後面都已經是靠第四個檔位在拉,但其實四檔
拉轉的力道不是那麼強,只要一逆風,或是高速公路有點坡度幾乎就很難;E34簡單一點,
因為馬力稍大,檔位也多一檔,拉起來相對輕鬆,但這是BMW,不是你講的神A
我不知道你講的是9或10代的Altis,我開過9代的,也在板上分享過試駕心得,每一代就算
是2.0版本的也不過大約150匹馬力,以我的經驗,原廠無改,不到150匹馬力的車要拉尾速
到200以上還能游刃有餘,不是你在幻想就是肯定有黑科技的存在。如果是9代Altis,憑那
組四檔自排變速箱要拉尾速要能跑得比E34 520輕鬆,那肯定是做夢。歷代Altis的特性始
終都是把變速箱跟引擎的搭配設定在起步輕巧,拉到尾速極限完全不可能是Altis很擅長做
到的事情
這還不說你文中講到來去自如的切車,原廠神A懸吊軟到不行,時速200還能來去自如的切
車道,我是覺得不合常理。文中提到以上幾台車我全部都開過,三台是我自己的,一台親
戚的。如果有人的神A真的可以上200輕鬆跑,或是像前一篇推文裡面有人說甚麼神A在170
之前的加速不會輸一般進口車太多,有這種神A拜託開來借我看看,我真的很想看,油錢我
出,真的
故如果綜合你以上的條件:原廠樣式無改、舊Altis、時速220
我個人是認為要嘛你最初的討論設想有誤,這車肯定有改,而且改超大,只是改在腹內
要嘛就是夢到的,發個文幻想一下。不過我個人願意相信車板的板友人都不錯,不會做這
種事,而且有改裝過的人都知道,動力上改越大的車看起來要越低調,就像路上那種砲管
轟轟響、燈光全車亮的Lancer,通常都是不會跑的EVQ,真正厲害的EVO是那種全車樸素沒
尾翼沒改燈,連張貼紙都沒有,只是油門踩下去你就看不到車尾燈的那種
為啥改越大的車要越低調?幹因為如果太招搖,被警察攔到,搞不好車窗搖下來發現駕駛座
在右邊啊靠~
所以要是被這種人騙過,也不是你的問題,因為改這麼大的人,你不會知道極限在哪裡der