上一代F10 M5過去曾被美國汽車雜誌Car & Driver和Motor Trend批評操控退步，
表現不夠好。
新一代F90 M5脫胎換骨，操控大進步，找回BMW M族精神，獲得Car & Driver的好評。
(圖) 新F90 M5操控大進步，車身動態靈活、平衡性佳，開起來像是小一號的車
https://i.imgur.com/crvIpTw.jpg
600匹馬力，破百只要3.4秒
https://i.imgtc.com/IBKc1EH.jpg
Car & Driver試駕後，總結F90 M5的優缺點
優點
新M5重新找回BMW的操控信仰，大馬力就是正義。
M rediscovers handling religion, righteous power.
令人吃驚的加速能力，有找回BMW原本該有的人車一體感，
同時卻沒有損害豪華車那精緻的乘坐行路品質
Astounding acceleration, rediscovered involvement that
doesn’t negatively affect refinement and luxury.
缺點
沒有手排款式，有違BMW M的基本教義；過胖的車身尺吋和重量。
Blasphemous lack of manual transmission, gluttonous size and weight.
Sport模式坐起來會太硬，假假的人工引擎聲浪，沒有手排。
Stiff ride in Sport mode, fake engine soundtrack remains,
the stick shift is dead.
美國Car & Driver 心中的M5排名
E39 M5 > E60 M5 > F10 M5
新F90 M5 > E60 M5 > F10 M5
====
個人簡短說一下：
新M5操控大進步，車身動態靈活、平衡性佳，開起來像是小一號的車，
新M5努力輕量化，M5比E63 S AMG輕盈，足足少了136公斤的負擔，有利於駕馭感。
新M5值得花錢入手，如果預算足夠的話，給它買下去就對了，給BMW的上進心鼓勵一下。
BMW makes M5 great again!!
====
(圖) E39 M5 常被譽為是史上最佳M5 (1998~2003)
https://i.imgtc.com/9GbXYNpMo9.jpg
5.0L V8自然進氣 400匹馬力，0~96kph 5.3秒。
https://i.imgtc.com/jGS7jJau1C.jpg
出處
[C&D] 2018 BMW M5 Review. The M5 corners again!
https://is.gd/Vz58l8
[C&D] 2018 BMW M5 Test. A return to form.
https://is.gd/7YOiG6
[CarScoops] Let’s Remind Ourselves
Why The E39 M5 Is Still Considered The Sweetest BMW M
https://is.gd/oR2ey7
[影片] 1999年 E39 M5 汽車大排檔主持人Tiff Needell的試駕報導，大稱讚。
https://youtu.be/agKyva3fIkI