[情報] 戴姆勒與BMW將在共享乘車領域深度合作
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擁有賓士品牌的德國汽車製造商戴姆勒（Daimler）以7000歐元（約8500萬美元）的價格
收購Europcar租車公司在共享汽車服務公司Car2Go所佔有的25%股份。自此，戴姆勒將完
全持有Car2Go，這為其與BMW在無人駕駛計程車（Driverless Taxi）上的合作業務鋪平了
道路。
至於共享汽車服務公司DriveNow，德國豪華車品牌BMW原本持有DriveNow的50%股份，但是
在2018年1月底，BMW以2.54億美元價格從Sixt租車公司中收購DriveNow另外的50%股份，
所以DriveNow現今也是BMW 100%完全持有。
Car2Go與DriveNow的優勢在於，比起傳統汽車租賃服務，其彈性的營運模式的確創造一個
新的轉折點。因為它允許會員以分鐘或小時計費的方式，進行短期租車服務。這讓原本只
是想要前往雜貨店或參加音樂會時，短期租車的消費者一個不同以往的消費模式。
在歐洲與部分美國城市，BMW的DriveNow和戴姆勒的Car2Go擁有強大的影響力，隨著自動
駕駛技術持續進步，無人駕駛計程車服務又是無人駕駛時代最重要的服務模式。所以在
2018年初期，戴姆勒和BMW已經開始討論如何將各自的共享汽車服務Car2Go和DriveNow結
合起來。在自動駕駛車時代來臨之時，期望Car2Go和DriveNow能與美國優步、中國大陸滴
滴出行壟斷叫車服務的局面尋找出路。
根據顧問公司PwC研究，如果傳統汽車製造商還不及時提供按里程付費的叫車服務，將會
面臨被現金流充裕的科技公司邊緣化的風險。到2030年，傳統汽車製造商在全球汽車產業
的利潤市佔率可能會從85%下降到50%以下。
因此，將來唯一能夠長期生存的汽車公司，勢必要在產品與服務方面有顯著創新，或者要
將行動化當作服務的一種營運模式運作。戴姆勒和BMW都希望在共享乘車、叫車服務、電
動車充電和數位停車服務方面建立聯合業務，鞏固在歐洲的強大影響力。
目前，戴姆勒和BMW尚未確認最終的合作計畫，但是戴姆勒於2018年2月表示，對於建立更
廣泛的聯盟並部分上市其行動服務業務，包括叫車應用Mytaxi和Moovel保持著開放的態度
。
總之，戴姆勒的行動服務業務準備擴大產品組合和客戶群，並期望利用Car2Go的專業知識
，提供獨一無二的自動駕駛車服務，以便成為未來自動駕駛車業務的領導者。
心得:
這項合作會威脅到Uber主要是為抵禦新興共享乘車招呼服務的市場，借助在汽車領域的專
長，想要在共享及車輛招呼服務的市場紮穩基礎，之後可能會再推出自動駕駛車等服務。
未來期望人們在駕駛汽車時可以完全放鬆，不需要駕駛介入太多操作程序。以達到共乘或
叫車服務的境界即可。