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Web Only 編譯 張詠晴 2018-02-28
特斯拉Model S去年在歐洲的銷量，首度超越BMW7系列和賓士旗艦豪華大型房車S-Class。
根據汽車業訊息諮詢機構Jato，2017年特斯拉Model S銷量成長30%至1萬6132輛，而賓士
S-Class銷售1萬3359輛，僅成長3%。而BMW7系列出貨下滑13%至1萬1735輛。
特斯拉在休旅車市場同樣表現強勁，休旅車Model X去年在歐洲賣出1萬2000輛，與
Porsche Cayenne平手，但贏過BMW X6。
Jato分析師穆尼奥斯（Felipe Munoz）說：「政府和媒體持續妖魔化柴油車，消費者『被
迫』找尋替代方案。而且這樣的趨勢，在高級車市場尤其明顯。」柴油車醜聞頻傳，以及歐洲各大城市紛紛傳出要禁止柴油車，在在重創歐洲的柴油車銷售
。穆尼奥斯認為，上述原因都推升了特斯拉Model S銷售。
儘管特斯拉在歐洲繳出亮麗成績，可能讓傳統的德國汽車巨擘受到威脅，穆尼奥斯說，戴
姆勒集團依然是市場中強勢的玩家，且有著非常清楚的電動化藍圖。
「Model S在歐洲侵門踏戶賣贏賓士S-Class，只是提醒著市場：電動化是不得不走的路，
而且愈快轉型愈好，」穆尼奥斯表示。
「歐洲是汽車業重要的市場，但似乎只有特斯拉在這股趨勢中，佔到優勢，因為傳統車廠
對於電動車上市，還處於鴨子滑水的狀態。」
特斯拉去年在自家美國，也賣贏S-Class，且銷量大概是賓士S-Class的兩倍。但以全球來
看，賓士S-Class還是領頭羊，德國《商務日報》（Handelsblatt Global）報導，這都多
虧了中國消費者的愛戴。
德國汽車大廠力圖保住王位，而分析甚至拆解競爭對手是他們的招數之一。《南德意志報
》指出，一家車廠支付20萬歐元（729萬台幣），把一輛Tesla Model 3空運到德國，只為
了拆解它。
在幾年前，這是難以想像的景況。因為多年前，歐洲傳統汽車大廠根本不把特斯拉放在眼裡，如今則紛紛準備推出電動車應
戰。Jaguar據傳將在日內瓦汽車展前夕，推出純自動車款I-Pace。
奧迪E-Tron 電動休旅車則已經接受歐洲4國消費者下訂，期望在受母公司福斯集團排廢造
假醜聞波及後，重新擦亮技術招牌。
不過，Jaguar和奧迪即將面世的電動車，都會是跨界休旅車生力軍，不算正面迎戰Model
S。真正會與特斯拉Model S一較高下的車款，則會是Porsche預計在今年稍晚推出的Mission
E，以及姍姍來遲的福斯集團 I.D. VIZZION概念車。
心得/說明：
原來賓士都是靠中國在撐 !!! 台灣應該也貢獻不少吧?
不知哪天在台北街頭才會覺得特斯拉比 S-class 多