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https://newtalk.tw/news/view/2018-01-25/111980
原文內容：
車禍事故總是佔據報紙、電視新聞的社會版，每日社會新聞多與車禍有關。事實上，世界
車禍傷亡密度最高國家名單，台灣榜上有名；據我國交通部統計，近4年，因交通事故致
死傷人數每年約40萬人不等。105年，交通事故後30日內死亡人數達2,877人，換算之下平
均每日有近8人死於交通事故。針對這些驚人的數字，監察委員張武修、王幼玲自發申請
調查，望能找到改善方法。
交通事故後30日內死亡人數達2,877人，換算之下平均每日有近8人死於交通事故。針對這
些驚人的數字，監察委員張武修、王幼玲自發申請調查，望能找到改善方法。
交通事故除了造成傷亡者損失，也增加了相當驚人的社會成本；據交通部推估，每增加1
位車禍死亡民眾，社會成本增加約新臺幣(下同)1,600萬元；每增加1位車禍受傷民眾，社
會成本增加約100萬元。單以103年道路交通事故死亡1,819人及受傷41萬3,229人數估計，
社會成本便增加金額達4,423億3,300萬元，鉅額社會成本，不容小覷。
針對這個社會議題，交通部等相關單位已設定於108年交通事故後30日內死亡人數降至2,5
00人以下；18至24歲機車族群，由目前每年400人死亡，降至250人以下之目標。另外，也
同時研議是否加強駕照的考照訓練、延長上課時數及嚴格執法等措施，並督促相關權責機
關重視交通問題。
未來交通部能否確實達成所訂之政策目標、有無參照其他國家將易肇事路段標示公告，或
將高肇事路段與GPS系統整合等等，都在監察委員關切之列，望能藉此提升大家的交通安
全，並降低社會成本。
心得/說明：
台灣人道路搶快插隊概念根深蒂固
個人覺得除了重罰多罰以外根本無法改變
或許該外包給廠商抽成比較好
開車騎車通勤上下班的，幾乎都有親身遇過至少一次小擦撞