※ 引述《anthony836 (莫忘初衷)》之銘言：
: ※ 引述《msk127 (殲滅太白粉)》之銘言：
: : 其實沒有那麼複雜拉
: : 簡單來說台灣車市就是個極端的市場
: : 你夠有錢的話
: : 可以有充裕的預算追求奢華與安全
: 小弟工作三年多之後終於存了一筆錢想要買車
: 也就是2012-2013這兩年 預算大概就60幾萬
: 開始逛車版 爬文 做功課 但放眼望去
: 在2014年以前新馬三還沒有上市的年代
: 要有循跡防滑控制系統+4安的車
: 就只有Focus MK3 1.6L ((空車60萬整))
: 舊Swift/SX4 有6安但沒循跡防滑控制系統
: 舊Fit/Altis/Sentra/Elentra/Tiida等就更不用考慮了
: 所以那時候即使PS變速箱問題已經接連爆出一堆了 但還想著
: 1. 我沒那麼衰吧 應該不會是我吧
: 2. 心理建設好 先準備好15萬 以後一定用的到
: 就還是抱著以上兩個心情 還是選擇了問題很多的MK3 1.6L
看到這篇真是心有戚戚焉，
回憶一下2013年的時空背景，
剛出社會上班族預算國產新車70~85萬區間，
altis、馬3新款未上，Civic被戲稱cost down款，
能選擇的大致上剩下focus跟elantra。(當時反韓情節更深)
focus當年被車板譽為神車，各種單洗版，
等車動輒3個月以上，
當時試駕起來真的很驚豔，各項電子配備在當時一般轎車市場算是高配，
操縱起來的感覺就是好開，加上當時安全配備也很不錯，
只是過幾個月，變速箱瑕疵鋪天蓋地席捲而來，
沒想到福特原廠的處理作法，
竟沒有全數召回更換，只在變速箱延保2年(3年→5年，歐美是5年→7年)，
之後TCM、抖動問題浮現，應該是沒有能力解決(不論零件或軟體調校)，
只在3.5代更換變速箱，3代車主可以說是被放棄了，
就在同時，其他車廠安全配備已經大幅躍進。
目前FOCUS PS變速箱三大問題：TCM損壞、油封滲油、起步抖動
雖然有經銷商已經將變速箱再延至7年，TCM延長至10年，
但消費者期待的應該是油封召回主更換，TCM固定里程就直接換掉，
因為整件事情最令車主擔心的，就是「事前全無任何徵兆」，說壞就壞，
可惜不論台福或原廠似乎都沒有要這樣做，
只是「被動」的延保、修改程式讓TCM故障還可以保有一點動力，讓你返校，
相較同引擎瑕疵如CX5柴油或各車廠遇到瑕疵預防性主動召回檢修，有很大的差距，
消費者最擔心的，不是在市區故障，是在高速行駛時或山上壞掉，
即便有動力，想起來也是怕.jpg。
以車商這種處理瑕疵的態度，
未來買車是不會再考慮福特了，包括制止朋友購買，
可以返校上課是好運，最怕的是TMD要是在高速公路上直接讓我與神同行，
到時候還審判我買車有罪。