各位好，我是阿凱，是一位中古車商。
雖然自身不是維修技師，但是經手過的車輛整理有上千台的經驗，
其中有七成以上是一般人認為「跑很多」，車況差的「營業車」，
而即使在一般的中古車買賣裡，「里程數」也是影響價格的重要因素。
但和其他更重要的車況參考因素比較，里程數卻有被過於重視的感覺。
並不是想為里程數高的車洗白，一車一況一價本來就非常合理。
想表達的只是，里程數的高低，並不完全能夠代表車況的好壞。
將「里程」這個因素凌駕於其他條件之上，而非對車況條件做整體評估，
這種偏頗的做法，反而才會讓人對車價產生錯誤的估算，從而增大風險。
本系列的文章，單純只是附上之所以這麼認為的證據及解釋，
並且站在一般用戶的立場，盡量用較為淺顯易懂的方式做說明，
畢竟引擎是一台車最重要的部份，擁有良好的保養觀念也是非常重要的。
本系列文章也不僅止介紹引擎本體，週邊相關的部份也會稍做提及。
文中若有錯誤疏漏，還請前賢不吝賜教。
＊若對本系列文章有興趣，可搜尋阿凱或標題，
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沒看部落格也並不影響閱讀，唯若有修改跟資料補充，以Blog為主。
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【注意水系統的重要性】
一直很想寫篇關於引擎觀念的系列文章。
前一陣子又有三年多前購車的舊客戶出狀況，爆水管在高速公路上顧路；
由於是最嚴重的開到熄火，車主聯絡我從桃園拖回苗栗做處理。
回廠檢查，發現是熱水管破裂，但是其他部份的狀況也沒有很好。
水箱水混雜著鏽屑，有明顯的鐵銹色，藍色的水箱水己經不見了。
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＊就是因為這個小洞，導致引擎熱熔，最終車主花了十萬塊做大整理。
可以看到，管線其實己經有很明顯的生銹水痕，所以這狀況不是一二天的事。
只是因為開高速而使得水系統壓力大，才會一下子把冷卻水都給噴光。
而據車主所說，事發的前不久（一個月內）才剛到附近保養廠做過保養。
這麼明顯的水流出來乾掉蒸發後留下的痕跡，而且不只一個地方有，
保養的技師都說有檢查，但是都沒發現？
碰過好多起事件都類似如此。
另一位舊客戶，車售出約一年多，但是聯絡發現有漏水現象；
回來一看，五歲的車還是新車原廠水管，交車時檢查完全無漏水痕跡，
才過了短短一年出頭，怎麼就變成這樣了呢？
（以我的標準，只要有些許的漏水痕跡，立馬換新。）
（只要開始漏，從小洞變大洞的速度，是非常快的。）
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從上方破裂處看到，水箱內部並沒有生鏽及水垢的情況。
而從水箱滲水處發現的水垢顏色，跟整體內外的狀況做綜合判斷，
猜測之所以會這麼快就漏水，是因為「被水箱水腐蝕」。
由於我交車時所用的水箱水品牌，從沒發生過類似的狀況，
在詢問過車主之後，車主說交車後約半年，在自家附近做第一次保養，
技師跟他說「水箱水該換嘍」，他就說好該換就換吧…
呃，我交車時也才剛換過，半年不到跑五千公里就「被建議」換水箱水？
有時候真不是很想吐嘈同業，但多賺這個也才幾百塊利潤，
後續客戶出狀況，回來賠的是好幾千、好幾萬，又在你這裡處理就賺翻。
如果是剛買的中古車，還可以順便譙一下車商，鼓舞車主回去索賠。
車主的想法就從「是不是真的需要修這麼多呀，我是不是被黑了？」
下意識地轉移到「這一定是車行黑我，我趕快把車修好，去跟它輸贏。」
這種羅生門的案例，網路上就看過不少，事實真相為何誰都不知道。
發文者怒沖沖譙車行，可我照陳述怎麼看，都是修理廠的問題。
當然不能否認確實有時候真的是車行的問題，畢竟為了貪圖利益隱瞞車況很常見。
但層出不窮的類似糾紛，外人也不能確知是非，又在中古車商身上塗了重重的黑。
只是，我們必須依照可見的事實做實際的判斷，而不應該是靠刻板印象做決定。
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＊典型的長久沒加水箱精案例，水色透明，水上有浮油以及鏽屑。
【水箱水的狀況判斷】
正常來說，判斷換水箱水的依據，
是「過髒」「生鏽」「褪色」「使用年份」，來做綜合判斷。
一般用里程數去固定更換，只是個大致評估的簡單條件，
所以保養時技師建議順便換水箱精，也別總是懷疑灌水，
確實也很有可能，是真的需要做更換。
而至於換的濃度跟品牌，會不會反而造成腐蝕，那就又是另一回事了。
像上面圖片中的範例，就完全符合，
冷卻水己經完全沒有一般的淺藍或淡紅色，差不多己失去效用；
水系統裡金屬的部份產生的鏽屑，隨著水系統的循環，
會卡在狹窄的水箱冷卻金屬欄裡，造成堵塞，
久而久之循環冷卻效果就愈來愈差，有時突然較大的異物堵住就出大狀況。
這也是年久未更換水系統的老車，爆水系統的原因之一
另外，水的表面如果有看到一層浮油，狀況很嚴重的話，
也要小心它的汽缸床墊片的狀況，或許就不是那麼好了。
但這部份不能夠看到有一點油就說引擎不行，沒那麼誇張，
這也並不是可以確實判斷問題的一項依據，只能說是「有機率」，
靠這個就指責引擎狀況不好，那並沒有實質根據，也有可能還能撐超久。
畢竟異常狀況都是從小開始，慢慢變嚴重，最後在開高速等負荷大時爆發。
有初期狀況都是難免的，每台車每顆引擎老化都有這個過程，
有小狀況無妨，持續觀察到它的風險變高，再一次處理就可以了。
只是狀況非常完好的引擎，確實也不會讓水箱水產生油漬。
這在年份較新的車，跟剛整理完引擎的車，比較可能能保持這個水準。
汽缸床墊片也會隨著年份、里程、保養狀況，而需要汰換的。
其中年份約佔了70%的比例，年份愈老，這種半耗材老化的程度愈高。
觀察水箱水的狀況，是判定引擎狀態的一個重要參考依據。
這個部份，也是在選購中古車的時候，判斷車況的一大重點。
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＊這是很誇張的例子了，這車竟然還能開到修理廠，而不是用拖的。
裡面的膏狀物，就是油、水、銹，混合攪拌，高溫水蒸發之後留下來的結果。
在維修經歷裡，有不少的實例是換過水箱水之後，出現腐蝕的狀況。
久不換會鏽蝕，換太強會腐蝕，二者都是不好的。
而腐蝕，造成水系統爆炸的比例，可能還要比鏽蝕要高。
我就看過有車主開來整理的車，十年沒換水箱水，也沒加水箱精，照樣能開高速。
也就是說，換上不對的水箱精，或是比例加的不對，
不但對車子不見得有好處，甚至可能還不如完全不加。
鏽蝕是因為太久沒換水箱水，或是沒有添加水箱精，使得金屬部份生鏽。
而腐蝕的話，絕大部份原因是水箱精加的太濃，又或者是加的產品品牌。
很多人都認為有換水箱精就是好，甚至水都沒有加，
反正大賣場、汽車百貨賣的水箱精好便宜，拿來就全部倒好倒滿…
有些「懂車」的人會自己diy，但現在較新款的車種，結構都更為複雜。
用舊式養車觀念，去對待新型的車，有時候反而會搞出狀況來。
車子零件構造愈來愈精密，養車維修成本愈來愈高，這己經是種趨勢；
在中古車市場上，消費者也很吃這個新款配備，而忽視了後續養車成本。
【日常保養，是確保車況的關鍵】
限於廣告嫌疑的關係，我不能說自己用過的品牌，那個好用或不好用。
只是如果要使用，建議定期打開水箱蓋，以及對水箱散熱片做觀察。
正常的水箱精汰換，至少可以用上二年，品質ok車少開還可能更久，
因此如果觀察二年都沒有出現異常狀況，那這牌子就可以長久使用。
當然，明顯的油水耗材，還是常換才能最確保品質。
畢竟它們常換也只是花小錢，但出狀況的話，要花的可是很大一筆。
我人比較笨，就是用這種實測的法子，去找那個牌子的機油跟水箱精可用。
但畢竟沒辦法把市面眾多的廠牌都測過，因此也想了解還有那些優良產品。
能把好東西推薦給我，在下是很感激的。
總之，平常保養的全面檢查是重中之重，請不要忽視。
除了單純的換油，水箱水、皮帶、輪胎胎紋、水系統有無漏水等狀況，
這些也是很必要，有問題後果非常嚴重，且可以簡易檢驗的檢查項目。
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＊即使狀況己經變成這樣，這台車的車主當事人，在建議他更換之後還是被拒絕。
只是，看到不對的狀況，善盡提醒之責，也是應盡的道德義務。
這也是修理廠無奈的自保方式，否則過不久出狀況，車主就會怒氣沖沖回來了…