Re: [新聞] 中油評估停售92無鉛汽油

作者: abcgo (真冷的冬天)   2018-01-07 22:09:55
這個就是代表一個很詭異的東西
大家都覺得空汙很嚴重
但是都要求別人改進
一碰到自己生活需要改進
就是哭天喊地說是弱勢?
燃料效率差就是事實
每次都會拖電廠出來鞭
但是真的有人知道 發電廠的燃料效率 比內燃機高很多,更別遑論低壓縮比的引擎了
難道沒有人想過,政策一直偏向保護弱勢(包含沒用的慣老闆)我們的生活就一直劣幣驅
逐良幣只會更慘不會更好
已經有個血淋淋的例子x董
※ 引述《lancelot123 (lancer)》之銘言:
: 中油評估停售92無鉛汽油
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20180107000424-260114
: 空汙嚴重,加上推廣電動車趨勢,中油近日悄悄啟動「停售92無鉛汽油」評估,研究是

: 讓引擎運轉燃燒效率差的92無鉛退場,只保留95與98汽油販售。不過占整體發油量2成

: 92無鉛,主要是機車族、學生、基層勞工使用,價格比95便宜1.5元,停售後恐衝擊這

: 族群,中油還會再研究,短期內不會那麼快實施。
: 減少空汙 迎電動車趨勢
: 1986年上市,至今銷售31年的92汽油,是現行3種油品最早上市的無鉛汽油。當年主要

: 為逐步淘汰含鉛高級汽油,後來95無鉛、98無鉛陸續上市。中油統計,目前銷售量比各

: 20%、75%與5%。95無鉛已成主力,但92仍有一定族群使用,98量最少也最貴,多為高級

: 添加。
: 中油表示,越南今年基於環保理由停售92,台灣也面臨空汙,加92無鉛使用的低壓縮比

: 擎,馬力與效率不如使用95與98汽油的引擎高。還有政府決定2035與2040年禁售燃油汽

: 車,電動車成趨勢,因此,才打算開始評估是否停售92無鉛汽油。
: 汽油92、95、98型號代表油品辛烷值,性能好高壓縮比車子,使用汽油辛烷值需越高,

: 則引擎會爆震(敲缸),92無鉛通常適合低壓縮比,性能要求度低的車子使用。
: 目前,92無鉛汽油價格固定維持比95無鉛便宜1.5元,95又比98無鉛便宜2元。因價格最
便
: 宜,中油主管表示,目前很多機車族、學生跟基層勞工朋友還是在使用。由於它們是相

: 較低薪的一族,所以不賣92對其油錢衝擊多大,要研究。另外,就是3項油品排汙與效

: ,也會請公司煉製所研究,有整體評估後才決定。因影響很大,最後也得提報經濟部能

: 局,獲同意才行。
: 中油煉製研究所所長何永盛表示,過去92無鉛使用最多的為二行程機車,現在二行程逐

: 被淘汰,市場低壓比引擎減少,加上小排氣量掛渦輪的汽車增加,可能不需提供那麼多

: 辛烷值油品,可以適度檢討油品讓加油站空間靈活調度。
: 是否跟進 台塑態度保留
: 但對是否考慮停售92無鉛,油品二哥台塑石化態度較審慎。台塑石化副總林克彥說,92

: 有很多摩托車使用,停用讓其使用更高一級油品,有點說不過去;再者,先進國家油品

: 易,仍以最基礎的92無鉛為計價標準,再加上設備、人力仍在,是否跟進需審慎評估。
: 心得:
: 四輪先不提
: 機車很多原廠(例如山葉)是建議加92,這樣影響有點大
: 我的二輪和四輪都是加92,一切以車主手冊為準
: 反正現在引擎技術可以改變點火時間
: 加了95以上還真的跟92沒什麼差
: 各位鄉民怎麼看?
作者: ASKA (The 羊男)   2018-01-07 22:20:00
真的要保護弱勢應該要取消汽車貨物稅。可是政府肯嗎?不然弱勢就永遠只能買不便宜的爛爛二手車,買不到合理價新車
作者: gk1329   2018-01-07 22:26:00
加92或95跟空汙有何關係 我車手策加95我都加92每年驗車
作者: david31408 (Hope)   2018-01-07 22:26:00
照這個理論乾脆都用98就好了 要就是要最好的!
作者: dus530 (神射手 )   2018-01-07 22:30:00
差異在那,車子沒壞換新的,會比較環保?
作者: amou1030 (手牽手一起走過)   2018-01-07 22:39:00
用建議吃油機車停售直接賣電動機車
作者: Yench (閑閑沒事)   2018-01-07 22:43:00
2T吃機油機車已經停售很久了 4T吃機油車...(咦?)
作者: Leon0810 (Leon)   2018-01-07 23:07:00
推這篇,越南都停售了,我們該跟上。
作者: lfk (吼~~)   2018-01-07 23:08:00
內燃機能存在這麼久 靠的不是效率 是它能做的小 便於應用 外燃機別說用在汽車 連火車都不用了 阿不是效率高嗎 幹嘛不用整天強調外燃機效率高 效率高又如何 除了電廠 就是難用在交通工具阿 至於電動車的應用 早就說能出個神a的價格 妥善 續航400km的電車出來 自然大家都改開電動車了~
作者: clecer (結訓了)   2018-01-07 23:15:00
電廠輸配電路到你家沒損耗嗎?這個政府只拿人民開刀是事實,為何不敢對財團下手
作者: Primk (品克)   2018-01-07 23:20:00
...................
作者: ipojay (ipojay)   2018-01-07 23:28:00
配電會有損耗 運油也會有損耗啊 油罐車也要吃油
作者: hcshin (behind the mask號:)   2018-01-07 23:29:00
完全看不懂這篇文章想要表達什麼? 通篇詞不達意、文不對題
作者: BlackCoal (居士隱埋偏仕)   2018-01-07 23:36:00
92 vs 95效率差異,內燃機vs電廠效率差異,這樣也可以混在一起講?
作者: dslite (呼呼)   2018-01-07 23:40:00
弱勢就搭大眾運輸就好
作者: OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)   2018-01-07 23:43:00
出了天龍國哪有什麼大眾運輸...
作者: SakuraHana (櫻花)   2018-01-08 00:05:00
內燃機效率已經破40%了,(台灣的)火力發電效率也才40%出頭,有高很多?而且電還有線路損失快4%再說,這是台電提供的官方數字,可信度?不過可以確定數字只會美化不會醜化
作者: ccc73123   2018-01-08 00:31:00
市區通勤哪台內燃機效率可以到40%你倒是說說看
作者: Leon0810 (Leon)   2018-01-08 00:52:00
一般汽車內燃機最好能穩穩40%啦,不懂裝懂。
作者: ciswww (Farewell)   2018-01-08 02:04:00
要讓內燃機效率維持在40%,方法有兩種:1.油電混合2.這台車油門開度不能變對於一般市區行駛,內燃機效率經常落在十幾趴的區域
作者: ipojay (ipojay)   2018-01-08 09:20:00
有些更先進的火力發電廠可以做到60%而且可以一直用這種超高效率持續運作燃油車走走停停 開車的人又大腳急衝急煞不可能一直40%
作者: wj790418 (懶懶散散)   2018-01-08 09:37:00
講實話只好給推~實話不中聽阿
作者: starts (珍惜平凡的幸福)   2018-01-08 14:01:00
推 檢討別人最簡單啦 都是別人的錯啦 我自己都沒有錯啦
作者: monkeyeden (吱樂園)   2018-01-08 14:09:00
嘻嘻,這篇完全講出一堆人的嘴臉XD
作者: sambible (Sameal)   2018-01-08 20:54:00
電廠效率高 但是存到電池裡面就不高了只是電廠的廢氣處理比汽車來得好

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