RS高性能神話蒙塵？Ford Focus RS鋁合金汽缸體驚傳全面召回
來源：isCar 國內外車市新聞 2017/12/13 報導
原文連結：https://goo.gl/SabgN1
原文內容：
第三代Focus RS以2.3升EcoBoost渦輪增壓引擎搭配高性能電子四輪傳動、純手
排設定獲得車迷們一致好評，創新甩尾模式更讓眾人為之瘋狂，儼然在全球掀
起Ford Performance高性能狂潮。然而這具理該承受嚴苛運作環境的四缸渦輪
增壓引擎竟然不夠給力？許多車主紛紛面臨引擎異常失水、冷車排放大量白煙
等問題，也讓Ford最終決定將針對Focus RS進行召回、針對引擎做一番全面檢
整。
Focus RS所搭載的2.3升EcoBoost渦輪增壓引擎可輸出350hp/44.88kgm強悍動力
，為了對應更為提升的輸出、Focus RS採用配方更為升級的鋁合金汽缸本體，
汽缸壁更改用鑄鐵材質提升耐用度。然而這項改良或許未能達到高性能調校所
需，汽缸本體面臨反覆高溫、高壓摧殘之後竟產生預期外的變形，導致汽缸頭
墊片未能發揮預期中的密封效果，進而讓引擎冷卻水在冷車狀態下慢慢滲入汽
缸內部，導致冷卻系統失水與排放大量白煙等異常現象。
儘管Ford現階段並未公開聲明引擎異常問題的確切因素，但面臨全球越來越多
的車主案例，Ford也表示將會針對2016、2017初期型Focus RS進行召回動作。
若問題點確實指向缸體變形，那麼在保固範圍內更換全新汽缸本體將會是可以
預期的召回保修動作，以確實擦亮Focus RS這塊高性能招牌。
儘管Focus RS國內並未正式引進，但這具2.3升EcoBoost引擎依然搭載於國內販
售的Mustang，不過由於Focus RS汽缸鋁合金配方與Mustang 2.3有所不同，因
此這項召回案例並不存在於Mustang之上，國內野馬車主大可放心。
心得/說明：
這顆引擎燒冷卻液的狀況流傳一段時間了，據說跟缸體的結構有關如下：
https://goo.gl/iaVPtX
影片中說，為改善散熱效率的缸體結構，可能影響了結構強度；並建議避免作
過多可能影響出保固的修改。
至少確定出問題的會幫車主出保固，換新引擎的車主還挺開心的：
https://goo.gl/caGRza
p.s. 可參考同一位車主前面開代步車的影像對照看看...XD
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