※ 引述《AMGC43 (AMG 狂獸)》之銘言：
: 原文連結：https://money.udn.com/money/story/5612/2882638
: 原文內容：
: 2017-12-19 02:04經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
: 台灣福斯集團今年在台銷售車輛2.3萬輛，年增16%，已超越BMW成為台灣次於和泰、賓士
: 的第三大進口車集團。台灣福斯集團總裁蔣泰瑞昨（18）日表示，預期明年再成長10%，
: 往年銷售2.5萬輛前進。
: 今年前11個月的新車累積銷售量衝到40萬輛，相對去年成長了1.2%，其中進口車的市占上
: 升到41.5%，要比去年成長了9個百分點。
: 其中最亮眼的就是福斯集團，旗下包括奧迪、福斯、Skoda及福斯商旅四大品牌，今年發
: 表近40款新車，以車海戰術突圍，至今已賣出2.3萬輛，只輸給銷售冠軍的和泰2.87萬輛
: 、賓士的2.5萬輛，一舉打敗BMW，拿下進口車集團的第三名，BMW今年到目前為止銷售1.7
: 萬輛。
: BMW今年下半年因缺乏新車款推出，被各車廠夾擊，但面對國內進口車市占逐年提高，BMW
: 明年也將推出迎合年輕人市場的新車款應戰。
: 台灣福斯集團含括四大歐系汽車品牌包括奧迪、福斯、Skoda及福斯商旅等，近二年經銷
: 體系斥資60億元改裝布建。今年將焦點移至奧迪，奧迪行銷處長陳百鈞表示，未來將全面
: 調整新車策略、建立品牌競爭力與維護中古車的行情。
: 福斯來台設立分公司進入第四年，剛開始受到排氣造假風波影響銷售，但台灣福斯今年在
: 發表近40款新車，銷售更成長16％，估計明年仍可有約10％成長，預計突破2.5萬輛。
: 台灣福斯集團表示，今年創下台灣福斯成立以來最優異銷售成績，集團營業額也達300億
: 元，名列全台前百大企業，也在台投資超過新台幣160億元，包含去年投資近億元建設保
: 稅倉庫等，另也投資2億元培訓服務人員。
福斯是三個牌子加起來贏BMW，價位不同跟頭又大第一名一樣我覺得這很難比
不過這體現了台灣人終究要開歐洲車的心態
BMW多久沒更新了
大7更新2年
3系列不更新很久了，M3都LCI 不知道幾個I了還在I，照理來說明年是產品週期最後一年
請問M3/M4要賣給誰?
BMW很多堅持已經不是獨有，例如引擎盡量往前軸後面擺，這個我看新的C63、RS5車身
配眾都有著墨
M3的前下巴原廠就是不配土除，買M3/M4的很少看人不改，BMW很堅持不給要加價改
剎車只配前四後二活塞，C63跟RS5都前六，所以只能繼續推出一堆版本來賣
5系更新但是跟沒跟新比起來不講根本沒人知道你換車，那個外觀真的介於大改跟
小改中間很尷尬，內裝提升不少，但銷量還是賣輸E
高級車唯一後驅小鋼炮1系要改前驅
X4 X5 X6還是老樣子 新X3今年底要跟新，但外觀還是那樣
相較賓士，該改款有改款，出來GLC GLE 還分別出coupe版，這兩台也貢獻不少
產品完整，有43 45 63分類整齊，識別度高，而且外觀差異不會太大，該是AMG大包就是
相較BMW給你一個M Performance外觀，就會很明顯與正M有所區別，我個人覺得路上43
能見度也比M Performance能見度高很多
而奧迪也是分蠻清楚S與RS，而且推出新車的計畫很有節奏地一直往前，幾乎1個半月1台
再出，路上看到舊的A5幾乎都是S5我也不知道為什麼，看到台灣後勤我想是賣不好的主因
原廠這麼給力，而大部分人的需求不外乎就是假日出遠門穩定，安全到達目的
踩下去會動，能小跑，缺點是不能甩尾，這樣的車給台灣賣能賣成這樣我也覺得是奇蹟
這點我想你知我知AUDI知就不多討論
AUDI 原廠給力 主打四驅穩定，內裝質感、科技感 車沒問題 台灣後勤待加強
BENZ 原廠給力 主打內裝高級(雖然那個C咖螢幕邊框我不能接受)，80%舒適20%操控符合
大眾需求
BMW 原廠最近不給力 主打操控，但想往舒適靠攏，想做一台80%舒適20%操控，捨棄很多
自己原有的堅持，萬年內裝新5我覺得有改進，但看外觀很像上一代的車款很容易被PASS
台灣市場開進口車主要還是開身分地位，和一個尊榮感(雙B情節、歐車情節)
以這樣的條件我認為福斯會獲勝很正常