[新聞] Tesla 開始「勸說」商用車別用 Superchar

作者: olmtw (支持htc,支持台灣貨)   2017-12-18 17:52:28
Tesla 開始「勸說」商用車別用 Supercharger 超級充電站
希望讓快速充電站能夠維持原本設置的用途。
Ross Wang , @rossmax
5 小時前
特斯拉設置 Supercharger 快速充電站的初衷,是希望能夠讓長途旅
行的車主可以快速補充電量繼續前進。但這對於前期車主免費的
SuperCharger,卻漸漸隨著車主變得更多,進而出現濫用或長時間佔
用讓一般用戶的使用權受到影響的狀況發生。為了解決這樣的問題,
特斯拉除了在先前開始針對滿電佔用還有新進用戶開始收費之外,現
在也希望能針對商業用戶著手提出一些辦法。
Tesla 最近新發布了一項超級充電站合理使用政策,將開始規勸共享
車輛與快遞服務等的商業用車主不要使用超級充電站。這項政策現階
段還並非強制性地禁止,但將會勸導你「修正你的行為」否則將可能
限制或甚至封鎖 Supercharger 的使用權,進而確保一般個人用戶的
使用權。
這項暫時偏向警告的政策已經自 12 月 15 日開始實施,範圍包含所
有的 Tesla 用戶(新舊用戶都一視同仁),但也有特別針對各地特
定使用狀況的例外可能。針對商業使用者 Tesla 也將會輔導尋找替
代的充電地點。其實隨著用戶的逐漸增多,這類的事情絕對會是各個
電動車廠商急需解決的事情,只是究竟要如何讓以此維生的人願意放
棄原有的權力(限制次數或時數?),或甚至輔導公司自行建造專用
設備,都會是電動車用在商用所可能需要面臨的課題之一。
https://goo.gl/PSFkEM (Engadget 中文版)
這個超級充電站充電當然就是超快啦,但是成本大概也要高上不少,建置數量也有限
現在只好來警告商業用戶啦,不過講的好像不太明確
畢竟這個超充大家都想用肯定是好用啦,突然這樣好像有點尷尬
作者: ctx1000 (時を刻む唄)   2017-12-18 17:54:00
讓我想到門口不是紅黃線時 到底可不可以停車XD
作者: bluedolphin ( GENAU)   2017-12-18 17:54:00
控制電動車供電網成為競爭手段之類的?
作者: ghjkl5566 (56不能王)   2017-12-18 17:55:00
這種限制商用的行為其實蠻常見的不過看到這篇我還是偷笑了一下就是
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2017-12-18 18:00:00
有人把特斯拉充好電後 回家挖礦
作者: ghjkl5566 (56不能王)   2017-12-18 18:01:00
樓上說的是真的嗎!! 但想想好像蠻可行的耶 有點好賺
作者: puamystery (Mystery)   2017-12-18 18:03:00
真的有人這樣玩
作者: Scape (non)   2017-12-18 18:03:00
https://i.imgur.com/c5krhrf.jpg另外想想美國兩年48萬公里那台Model S的例子,若是以一度電兩元台幣、一度電跑5公里,一年電費就將近10萬台幣了會限制是必然的,不然光是佔車位問題其他車主就抱怨連連
作者: melic ( )   2017-12-18 18:10:00
美國也面臨4G吃到飽危機惹XDDDDD
作者: ghjkl5566 (56不能王)   2017-12-18 18:32:00
這小聰明有點聰明 哈哈
作者: kazami (高處不勝寒)   2017-12-18 18:44:00
商業用車主不要使用超充,那路上快沒電要怎辦?
作者: centaurjr (QQ)   2017-12-18 18:50:00
當初賣車的時候就要說明了吧,賣了之後才限制應該不太好
作者: Scape (non)   2017-12-18 19:10:00
從原文來看,舊有的商用車輛是不受限制的,只有新購以及轉手買賣後才會受限。https://i.imgur.com/55QUhC1.png
作者: melic ( )   2017-12-18 19:13:00
目前應該沒有所謂"商用車"吧? 是把車拿去"商用"
作者: dslite (呼呼)   2017-12-18 19:15:00
所以美國商人買了這台 還要自備中繼站?
作者: Scape (non)   2017-12-18 19:17:00
另外又想抱怨一下這些記者的文字解讀能力,條款原文的意思是說本政策適用於2017 12/15之後所有被購買的車輛,不管是從Tesla新購的或是從第三方買到的二手車都會受限於此政策。換句話說只要是在12/15之前購買的就沒這問題。記者翻譯時卻簡略的寫成"新舊用戶"都適用,這會誤導讀者。
作者: lfk (吼~~)   2017-12-18 20:02:00
tesla充飽後 可以拿來供應家電使用嗎?
作者: qaz630210 (皓)   2017-12-18 20:10:00
特斯拉更換電池的價格是多少?不然電池拿來作其他用途壽命變短,會不會得不償失?y
作者: dslite (呼呼)   2017-12-18 20:16:00
可以啊 拿12v轉110v AC 反正不用錢
作者: a001ou (肉蟲)   2017-12-18 20:47:00
一般家庭用電1天約10kWh,買台MdS 75供家電好像有點爽
作者: dapple (dapple)   2017-12-18 21:08:00
上面很好預防,一直充電里程卻沒增加,就可以鎖了
作者: JEON (果然是鄉民的世界)   2017-12-18 21:10:00
所以買台車還要被鎖喔 有點屌
作者: waterdesign (水●設計)   2017-12-18 21:48:00
異常使用被鎖很合理不是嗎?還是樓上覺得全體車主幫這些異常使用負擔才合理?
作者: dslite (呼呼)   2017-12-18 22:10:00
什麼? 充電站是車主標會來的嗎?
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2017-12-18 22:12:00
越看越覺得是特斯拉玩不起…
作者: jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題,9)   2017-12-18 22:23:00
車買了還不能用?這服務照理說不是都包含在一起的嗎?
作者: Syd (Wish you were here)   2017-12-18 23:06:00
如果電池沒用在車子上,這樣很合理阿
作者: pzevm (阿耶)   2017-12-18 23:08:00
住在車上吹冷氣算不算異常使用XDD?
作者: JEON (果然是鄉民的世界)   2017-12-18 23:17:00
對阿 推樓上 怎樣才算異常使用 我車子都買了你官方定義就ban
作者: sean87028 (Sean)   2017-12-18 23:30:00
直接用12v電供就好了 不用轉換 增加耗能
作者: ck940560 (しけ)   2017-12-19 00:53:00
EV上的12v也是用DC-DC轉出來的...
作者: yoyo850707 (Mio)   2017-12-19 01:08:00
其實限制商業使用很合理 電信業也都有限制呀
作者: Phater (肥特)   2017-12-19 06:28:00
有限制很正常啊,我在充電站就看到過幾台掛Uber貼紙的Tesla停在那半天,充電充完了還霸著插座. 不過還是比不上這個https://tinyurl.com/ya427ymp
作者: epsilon1115 (艾普西龍)   2017-12-19 11:31:00
異常使用就鎖住超級充電站啊,只能用家用車樁
作者: yytseng (yytseng)   2017-12-19 11:37:00
不看好tesla商業模式,當電車變多之後,整個運作會出問題
作者: Phater (肥特)   2017-12-19 15:34:00
怎麼不看好? 新的車都沒有免費超充了,有差嗎?
作者: pandp (pppp)   2017-12-19 15:47:00
電車變多,充電站也會變多啊
作者: JEON (果然是鄉民的世界)   2017-12-19 16:32:00
https://goo.gl/GLnvc2 太多車一起充速度會變很慢....

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com