二手歐系車vs全新日系車
一直都是熱門討論的話題，不過依照小弟的用車經驗，還是喜歡歐洲車的底盤駕馭感受，
一個多月前買的老330ci 整理告一個段落了，上來分享一下整理這台舊車的心得
以我而言，一開始就設定好一個射程範圍去找車，我看車的主要依序是以下幾項。
1-車體
不能大撞傷害車體的狀況，中古車小撞難免，
但主要結構如果傷到，後續怎麼整理開起來都不比無大撞的優，看鈑件、備胎室鋼樑、引
擎蓋葉子板鎖點、大樑...等有無扭曲痕跡
2-引擎
由於上台320後來吃機油吃的非常嚴重（1000km一瓶）
所以非常在意引擎健康狀況，要看引擎的狀況可以看幾個地方，漏油滲油狀況、引擎室乾
淨程度、有無異常震盪、有無運轉異音、怠速轉速是否穩定
3-內裝狀況
E46內裝很多環保材質，但看的到的都好處理，
看不到的最可怕，像飾板內扣、門板內扣，很多都爛光光，
雖然換新不貴，但最怕的就是門板因為長期震動，又沒固定好就變形了，這樣即使扣子全
換也無法密合。
看內裝皮椅天篷邊條有無脫膠，內裝有無嚴重異味，有的話就放棄吧，內裝氣味要去除非
常難搞。
然後就是門邊膠條捏捏看彈性夠不夠，因為膠條只有原廠做，原廠就是貴，一車份膠條夠
你整理一堆底盤件了。
4 變速箱狀況
入檔有無延遲錯誤、檔位顯示是否正確、進退檔有無頓挫，
我這台2退1會頓一下，但因為我有認識的可以處理到價格優惠的變速箱，所以這個我倒沒
有很擔心
5 底盤狀況
買bmw就是要享受他的底盤，試駕的時候多感受一下底盤狀況，方向盤有無間隙、方向盤
有無異常扭動、避震器是否嚴重衰退、底盤有無不明異音...等
另外若要換底盤零件，除非是強化部品（避震器），否則請不要用台製件，那只是把錢丟
到水裡，而且甚至會影響到其他還算健康的零件。
6 其他雜項
冷氣系統、電子系統、儀表有沒有被拔引擎燈或是試開過程中發現的問題...等
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以我自己的這台為例，就整理了以下幾項問題
1. 方向盤有間隙 會游 指向性欠佳
檢查方向主機狀況尚可、十字接頭換新過，所以往其他底盤件檢查，最後換新三角架/鐵
套/李子串之後改善許多
2. 冷氣時好時壞 有時候冷有時候不冷
初步判斷以為是熱水閥，在把冷媒灌滿之後發現出風正常，有暖風也有冷風，試車時看冷
氣系統不要以為有冷氣就好，不少人是直接把熱水閥堵住，讓熱水冷水無法混合，這樣冷
氣直接失去恆溫功能，俗稱北極冷氣。
現在冷氣處理狀況，判斷是壓縮機的線圈可能需要整修，
造成有時候壓縮機無法立即啟動。
順便去耐迪那邊灌螢光劑抓漏，e46漏冷媒是常態，但漏的太誇張就不行了，這點要看個
人要求，
灌冷媒一次幾百塊，拆風箱做整理一次就將近一萬五，影響冷氣問題有很多，要一樣一樣
去排除，因為每個人狀況不一定一樣。
3. 內裝有異音
雖然E46異音本來就不少，雙門上面更是多
但在把內門板扣子全部換新之後已經改善不少，選擇無視，音樂開大聲點
4. 外觀 內裝過醜
輪框烤漆、飾板包膜解決
另外還顧路過一次，開到一半熄火直接量電瓶燈、機油燈、方向盤變重手，副水箱冒水蒸
氣，
最後看到是發電機軸承鎖死導致皮帶斷裂，拆開後看到前手是用不知名雜牌發電機...
選擇不翻修直接更換Bosch新品，以及連皮帶、惰輪等一併處理。
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其實外面不乏有一些號稱車況好，開價也較高的車，
但你畢竟不知道他弄了哪些、做的品質如何，
所以對我來說我選擇找到一台還ok的車，至少自己整理，也比較清楚自己的車況是怎麼樣
。
然後真的要找到一間自己喜歡適合的保修廠、技師，
多跟技師討論故障排除的狀況，而不是直接丟去給他處理，
懶得了解自己的車直接丟去，最後通常被宰的很慘，這點不管你開什麼車都一樣
老寶馬可能飽受環保材質、膠條脆化的困擾，
但底盤的扎實度，操控轉向精準度，以及駕駛樂趣真的不是日系車國產車可以比擬的，
甚至這輛16歲的330，開起來都還比新世代賓士w205有趣許多.
https://i.imgur.com/CL7fm1s.jpg