剛剛在水管看到這篇影片
拍片者在合歡山上教導上山賞雪的車該怎麼開
順便紀錄各輛車挑戰的過程
台灣人普遍沒有開雪地的經驗以為加鏈條就無敵想硬開
以我在國外的開車經驗來說，上坡或下坡碰到黑冰是最危險的，車輛很容易打滑失控
如果原拍攝者大大不希望轉載影片的話再跟我說我會馬上拿下
感謝
https://youtu.be/2aLNFRk5tQA

神A有點慘不忍賭

solio如履平地

台灣很多上去「碰運氣」的XD

有些小車為啥輕鬆上？鏈子不同的關係？

連雪鍊都上了！那應該怎麼才對呢？

看完就是雪鏈有分

跟車重也有關係

6分整那兩台錄影者有說是因為網狀雪鏈才爬的那麼輕鬆吧?

jaguar的f pace 上雪鏈後，應該可以輕鬆上吧?不是超會脫困?為什麼一堆開神車的...真的以為自己開的是神車嗎...

使用二檔或一檔，這個幫助很大。

一堆坐地喊價的雪鏈業者也很垃圾啊

沒準備好上去，就是要被賺

推

這天氣上合歡山擺明就是要看會不會下雪啊,雪鍊不在山下先準備好怪人坐地起價? XD ~

solio真強

一輩子沒幾次開雪地 ，冬天要上山找碴 自虐 搗亂 呵呵

越級打怪GG噴裝很正常

雪鍊差很多，有種非金屬網狀破冰釘的，真的很好用但很貴。然後裝了不能開超過30mph.所以之後我就把他賣了，滑就滑吧影片途中也有台kuga默默穩穩上去

重量 >>>>>> 其他，輕就很有優勢了可惜台灣沒賣vitara 1.6 4WD

事實上不就是一堆坐地起價嗎？還是你也是一夥的？

怪別人坐地起價 怎麼不自己先準備好 被賺也是活該

看完只覺得得利卡超強

雪鏈真的好重要(筆記

!

雪鏈>AWD>2WD

昨天新聞還看到有人裝塑膠的…

上坡時車子重心往後挪，前輪就算有雪鍊，抓地力也變小此時AWD加掛雪鍊就是王道，不然就屁股朝上倒車上坡。

雪鏈要買不會斷的

可是那台後驅賓士也是卡住....

好的塑膠雪鍊可是很強的....

賓士影片底下有人說是因為ESP沒關的關係

esp沒關反而爬不動嘛0.0???

塑膠雪鍊好的很強+1.....

如果車子內建雪地模式需要裝鐵鍊嗎？

哪一台賓士是後驅？影片的什麼地方？

根據估狗來的新聞 https://goo.gl/mefA9n 開著會限制引擎輸出來達到平衡車身目的，結果反而會無法脫困

雪地模式只是降低輸出扭力而已，雪鍊當然還是要裝

Esp就算關了是不是會強制介入啊，昨天我關掉想體會雪上採到底的打滑，在怎麼踩都只能滑大概4-5秒，還是跟速度有關

我開過1997 Corolla 上去賞雪過四次（有加雪鍊）

有些車種ESP就算關掉 超過一定程度還是會介入

賓士片段在原PO影片9:24左右，後來叫拖車拖了

我改天再試試，同車款YouTube 影片在雪上4輪打滑很輕鬆，這台卻不行，之前森林人卻可以，或許不能立馬踩到底

台灣的雪地，沒有鏟雪的動作，所以雪一直壓就變成冰，而且還是很陡的山路，沒有雪胎雪鍊的情況下，不要說AWD有多厲害，四輪都打滑就等著投胎吧

這是合歡山玩雪團副團長的影片，去年的直播

在台灣看雪就是一個CP值極低的活動,又危險風景也還好而已

台灣的雪景很漂亮...我在美國的朋友看了都說羨慕另外台灣是有一台鏟雪車的，只是因為超齡，又只有一台常常過勞需要休息...記得德國賣給我們的

車子有雪地模式不知道開了有沒有用

台灣雪景，不其實是山景超讚。美國大部分是平的，我超想念山的

得利卡真的猛 有加力箱就是不一樣

出車禍的錢都能去日本賞雪賞到爽了

可以裝釘胎XD

其實那些路段可以撒日本產的環保融雪劑 政府沒人做日本在高速公路跟一些冰雪重要路段都會灑 比較安全

快片尾的歐吉桑：下次不敢來了..XD

得利卡有L4WD模式阿

得利卡超猛的呀! 四輪傳動又吃柴油 根本輕鬆呀!10多年前去合歡山 家裡就是開得利卡 全家一車剛剛好

柴油得利卡可是不到100匹馬力 扭力也才20左右

solio滑稽通過wwwww

雪地模式記憶中是煞車變靈敏

雪地神車=改過的得利卡 跑得比名車還快

下雪還開這種爛車上山到底腦袋是裝什麼

1.5的後驅老瑞獅都上得去了 神A加油

挖 雪鍊好貴

沒技術沒觀念又跟風腦衝就乖乖當羊被宰吧

solio跟小鴨就這樣過去了

剛從日本回來，車子上雪胎March在雪地也嚇嚇叫

雪鍊好像都綁在動力胎前驅上如果多加2條會比較好嗎

20:33一推神A卡關XDD 看到Yaris 和 Solio就這樣上去真的快笑死

不過看影片的說法是因為雪鍊種類(網狀)+車輕

那段影片是神A車聚 剛好卡了三台都是神A

神a除了不會壞其他東西都廢到笑

有沒有推薦的塑膠雪鏈？想挑戰看看

看到一堆87上山被宰羊滿療癒的、那台前驅T5接近兩噸還想試根本笑話

亮點是kuga如履平地就上去了