兩年前從台中跑到台南上班，喜美八代雖然有改
17吋，不過高速油耗還可以維持在12-13km/L,但是
如果高速市區混合，大約只有10km/L左右，一個月
差不多要加2-3次油，當時p4台灣還沒進，加上台
南都是停戶外，南部夏天真的熱，不想新車就被烈
陽荼毒，加上又要背一次貸款就作罷。
P4進來後，開始透過試車頻道，加上風評都很不錯
，所以慢慢在關注這台車。雖然大多人對p4外型很
感冒，不過我倒是越看越滿意，覺得蠻有科技感，
公司搬家後，有一個可以遮陽的車位停，就掀起換
車的念頭，一開始想找二手p4,不過車主都滿惜賣
，購入前有機會看了ioniq,ioniq也是台好車，但是
外型比較像現型房車，跟prius差異性就：通風椅，
後座出風口，沒導航，鹵素頭燈，有AEB,跟p4一樣
都是半套ACC,都沒盲點。因為第一台車就是GETZ,
當時賣掉二手價很差，加上油電混合系統還是豐田
比較強，雖然便宜十萬，還是屬意p4。
賣k12試乘訂購p4都在同一天，試乘時發動超安靜
有驚艷到，因重心低，覺得車子很穩，方向盤很輕
，油電轉換顯示很有趣～jbl喇叭很夠用
領牌車折10萬，不過這次購車遇到服務超不好的業
務，舊車行車記錄器說原廠不能幫忙接，因是油電
車，怕出差錯，問什麼時候車回到營業所，一問三
不知，從頭到尾沒看到實車也沒照片看，領牌完還
要我問兩次才跟我講領幾號，交車也是草草收場，
不過至少車子沒問題....
跟k12比較:省油超有感，椅子包覆性加，下交流道
過灣側傾抑制很好，隔音跟k12比覺得好很多，不
會想花錢去裝隔音，而且賣過車才知道改裝都是多
花的，賣車不會賣比較多錢，胎噪聲真的比較大，
等原廠胎跑完再換，高速ACC真的好用。其實百萬
內，可以選擇的車款很多，但是比較主被動安全，
半套ACC,油電省油佳，後座空間我覺得跟k12的不
會差太多，行李箱空間可能比較小，不過可放高度
勝，如果能接受這台外型，沒有多人乘坐需求，
Prius4真的可以考慮，不過路上對油電好像有偏見
，覺得油電就是為了省油當路隊長，我不會刻意追
求油耗，該重踩還是會，開車綁手綁腳就沒樂趣了
，不過油電轉換放在那很聰明，像在教車主怎麼適
應，對新手很有幫助，分享第一桶油耗跟今天剛
鍍膜完的照片，灰色超好看～原廠導航滿鳥，不過
堪用，簡易顯示在hub很方便，不過原廠銀幕解析
度很爛，希望之後有可以沿用原廠設定的螢幕可換
https://i.imgur.com/yq8R8Un.jpg
https://i.imgur.com/nWl8HJI.jpg
https://i.imgur.com/eUEJ9PR.jpg