如題
剛剛去01看到有位苦主訂單等了 3.4個月
樓下也有其他苦主表示他等了快半年
看起來銷量如此之大，假如 skoda真的國產化了
說不定不但能壓低成本，降低價格，如此一來能提升市佔率
進而據點增加，後勤維修也能加強
不知道skoda有沒有國產化的可能
小弟我是非常期待

台灣人崇洋媚外 國產之後應該就沒人買了

國產的供應鏈及製造水準是不可能跟歐洲廠比擬。樓上講崇洋媚外是沒知識水平。Skoda缺車是全球現象

國產可以，價格加50%在拔配備你要買嗎？

歐洲車問題一堆 比國瑞製造還不如 進口車果然是一種信仰

銷量大(X 運量小(O

看看慶眾就知道不可能的

不要吧，這樣又浪費一個好品牌欸

我是不信國產的良心啦

等這麼久所以基本上不用考慮這個品牌

等很久≠銷量大

就是信NCAP撞測，才買歐洲車，不對嗎

不可能！進口有產品多樣性及機動性的優勢。改國產，光生產量的低消就是個問題，還有生產線的維持與人事成本，不划算！看澳洲的汽車業就知道，生產線都停了。那天台福國產銷量一直沒起色，相信也…，但下一代的Focus可不可以從台灣出貨到美國將是關鍵

1月訂，10月交車的Kodiaq車主飄過

馬三如果是國產車還會是神車嗎

可以去FB社團 Skoda Octaviaの私處 發一篇問問XD

國產做不起來啦，進口歐洲車捏

還說不崇洋媚外~德國製就算了,SKODA捏~還歐洲廠,顆顆

還好我fabia 1.0下訂一個月內就交車了...

S牌的賣點之一就是歐洲車"你終究要開歐洲車的",國產穩死的

看看以前Renault, Peugeot, Opel, VW T4國產化後下場只有車價比較便宜一點，車體比較粗勇，有一些國產件之外，其他妥善率一樣爛到爆

https://youtu.be/7mk3backkao 你覺得國產後，台灣生產線有辦法搞成這樣嗎？

捷克不是在歐洲？你的地理老師在哭

https://goo.gl/ZcYB9s 原裝就很慘了 還要國慘

人家百年車廠是賣太好讓集團高階品牌頭痛，裕隆是補助了一甲子做不出什麼鳥讓大家頭痛

國產就不想買了+1

捷克是歐洲，但是屬於東歐。但一般人認知中的歐洲強國是西北歐吧，我想他想表達的是這個意思。

不可能 要產也是去中國產

vw都想要把skoda部份移到德國的工廠生產了，酸酸哭哭

我是覺得當今的氛圍還有人期待新品牌導入國產真難得

現今沒有一定的市場支持，誰會願意投資來國產化

說個笑話 國瑞品質

期待MB導入國產XDD

歐洲車毛病一堆，買時國產價，修時是天價。國慘鋁罐妥善率都比VAG強。

付不起保養的錢 那你就去開鋁罐阿

樓上氣pupu

這叫氣？ 真是神判斷能力

車主路過，其實組裝品質還不錯，產品線也很齊，安全配備不會亂拔，太先進妥善率不高的也不會裝。以上是skoda的優點。缺點是各據點的良莠和保修品質差異比較大，還需要時間驗證，零件很貴（跟國產比）

拜託不要

國慘鋁罐也就妥善率能嘴了，且認為vag妥善率真的很差的人8成也只是聽人說說而已，國外評比vag車系一向都在水準之上但維修貴倒是真的，就看個人選擇囉，想開鋁罐就去開啊

國內比較都是跟雙田比啊，第二名跟第一名比還是輸

為啥要國產?又不會比較便宜 ~

不停止對嚴家輔助爛政策 任何牌子進來都是又貴品質又差

你當他金珂拉啊...

國產就完全沒優勢了啊

以VAG來說，未必..

Skoda不是都多國分工生產了嗎Suzuki也是

Skoda不就捷克產線而已

國瑞組裝不差吧，問題是在原廠下什麼規格給它組

skoda不只捷克產線 模組化之後歐陸集團內是互通的

問老一點的長輩，福特國產前國產後落差多大

國產就別想了 若政府允許開放的話就會很快改陸產~以現在的車市環境 陸製車進口開放真的只是早晚問題~

上海大眾也有在生產skoda

都賣這個價錢了，還需要國產？