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搭載 1.8 升自然進氣引擎，馬來西亞版本 Toyota C-HR 大馬車展首度亮相
雖然已在台上市逾半年的 Toyota C-HR 可以說是能見度不算低的車種，但身為東南亞汽
車重要市場之一的馬來西亞卻遲遲沒有官方渠道正式引入這部世界戰略車。在當地總代理
UMW Toyota 在官網放置預告網頁接近半年之後，在日前開幕的大馬車展上終於宣布將在
明年引進這部新世代 Crossover。
不同於大部分國家導入的日本製或土耳其製車型，馬來西亞版本 C-HR 為泰國製造(泰國
當地尚未上市)，大馬車展上展示的版本亦為泰國輸出之試裝車型。基礎上與全球各地版
本大同小異，外型上最大差異為採用與日規相同的後照鏡總成，並具備 C-HR 字樣的專屬
迎賓燈，而頭燈統一使用較入門的鹵素魚眼燈具與顆粒狀 LED 日型燈的搭配；尾燈雖然
具備 LED 光源，但並非為較高階的導光條式樣。而較為有趣的是，雖然馬來西亞版本全
車系都沒有 LED 頭燈之配置，但霧燈則為國外高階版本才具備的 LED 光源，輪圈也統一
採用與台灣相同的 Enkei 製 17 吋鋁圈。
而在安全配備部分，馬來西亞版本 C-HR 雖然與台規同樣並未配備 Toyota Safety
Sense 進階主動安全系統，但依然比台規多出了 BSM 車側盲點警示系統附 RCTA 後方車
流警示系統的配置，至於氣囊數量編成則有待馬來西亞正式發表才能明朗，但預估仍會維
持與國外相同標配七氣囊的策略，而 VSC/EBD 與電子手煞車依然列為標配。
在動力單元上也是與世界主流配置較為不同的所在。大部分市場之 Toyota C-HR 採用
1.2 升渦輪增壓引擎與 1.8 升 油電混合動力並行的策略，甚至在北美及少數市場的
C-HR 更搭載 3ZR-FAE 2.0 升自然進氣引擎；而馬來西亞版本 C-HR 則是破天荒的使用
與國內 Corolla Altis 相同的 2ZR-ZE 1.8 升自然進氣引擎，可發揮 141hp/6,000rpm
以及 177Nm/4,000rpm 的動力，同樣搭配 Super CVT-i 變速箱，並採用單一前輪傳動的
配置，而原產地泰國預估會採用相同之配置。
馬來西亞版本 C-HR 將於 2018 年第一季上市，而原產地泰國也會在同一時間發表。至於
東南亞國協中數個尚未上市的國家，預估也同樣會引進泰國製造的版本銷售，在減輕日本
產線的負擔之餘也能因國協成員國間免關稅的優惠受益
心得/說明：
和泰應該超哈的，這幾乎是台灣最適合也最好賣的編成了
而且不管泰國進口或台灣國產，都能costdown又好賣 (成本1.2T > 2.0NA > 1.8NA)
不知道和泰會不會爭取？
會不會國瑞已經爭取過國產(及外銷)，但搶輸泰國？