作者:
MunezSu (Munez)
2017-11-05 10:01:10純鍵盤討論這次U6 GT220的優缺在哪
本身很喜歡SUV 對動力操控也有一定需求
所以這次U6 GT220 我真的一直在關注
我在想評價真的很兩極
如果平心而論（請無理護航的跟酸的都擺一邊）
淺在客戶的優缺評斷在哪邊
不知道大家怎麼看
以下是我的想法
優點：
1.動力
運動型SUV已是近幾年趨勢
這台國產SUV已經是百萬左右動力表現最好的
變速箱也是大廠，效率應該也不會太差
2.操控
後扭力樑真的讓人卻步，但是經過大廠改裝
加上名師調教，實際賽道上的表現也有展示
扭力樑調的好的例子也不是沒有
ESP在統哥影片中介入狀況良好
整體的表現還算不錯
3.安全
沒撞側未知數，但也是國產通病
不過6安，ESP卻已經達標
4.電子系統
環景，停車等輔助就不多提了
有電動椅電動尾門，感應LED頭尾燈
感應雨刷這些小東西都齊全
5.沒了
缺點：
1.品牌價值
沒啥品牌價值就算了，還背著臭名
像是進口關稅幕後元兇，阻礙台灣發展
撞側不公開等 真真假假模糊罪名。
加上公司文案莫名打高空的嫌疑，不踏實的宣傳
像是拿X1輪胎比GT220，不是說不能跟歐車比
而是幾年的車場想贏百年車場...想也知道不可能
老老實實的說略遜於雙B正在努力不是很好
然後被人垃圾車載垃圾的叫
我休養比較不好，是車主的話，我會在意
2.妥善
妥善真的很模糊，網路上都會放大
講的好像每台車都會壞一樣
不過事實是納智捷妥善真的不怎麼樣
不能比神T
如果連福特都追不上，那怎麼辦？
這問題客戶也會問自己吧
3.後勤
保養後出的掉輪軸，煞車漏液等
不用解釋了
原廠訓練跟SOP有沒做好，是個問號
4.油耗
引擎老舊，油耗差是正常
但這台動力車款的油耗我想不是目標族群重點
2016 Kuga 2.0 我開的時候也是8.0km/l左右
5.動力
雖然說這價格動力最強
但實際看起來的0-100，
其實效率差強人意而已，看看CRV5
可以接受，但是真的不是突出
6.操控
扭力樑能調的很好沒錯，但終究是非獨立
有高速殺彎的應該知道，彎道採坑
扭力樑這種會影響到另一輪的是啥感覺
總結
感覺這次納智捷走對了
其他贏不了人，至少要有一個地方贏人家
國產suv，目前還沒有這種存打跑格的
比雙B比保時捷是笑話
但其實他的對手跟本不是啥1A2B牛馬蛙
而是其他國產SUV
目前規格上看來，還是有可取之處
而市場會決定一切
作者:
lspci (awk sed echo)
2017-11-05 10:04:00先把國民車基本 省油可靠保養便宜 這三件事做好 再來談跑格 不然都是行銷術而已
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2017-11-05 10:08:00只跑巿區和國道扭力樑很夠了,山路的話普通人還是慢慢開
後扭力樑過彎不見得慢，但乘適性絕對劣於獨立懸吊不少，顛跳。
先在山路跑贏focus在來說吧1.5,180p那台
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2017-11-05 10:15:00要比也是kuga吧,focus是轎車,先天優勢就贏了
一間毫無技術力的車廠，全車系從大到小、甚至百萬等級，都沒後獨立懸吊，很難想像怎麼有人有恥力會買。
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2017-11-05 10:16:00這台跟kuga屬性差不多
作者:
backchen (backchen)
2017-11-05 10:19:00電子系統是缺點，AR過保全盲的機率很高
同意focus是有先天優勢，車格不同。但是要操控要馬力又要油耗focus應該比較好
作者:
bbcOG (bbc)
2017-11-05 10:27:00你講的優點234我覺得都是缺點
作者:
z85917131 (z85917131)
2017-11-05 10:35:00Gt220真的蠻帥的
作者:
finasoul (fina魂)
2017-11-05 10:51:00這台尺寸比FOCUS大不少吧...而且FOCUS傳輸效率也不怎樣
作者:
sazabik (SAZABI)
2017-11-05 11:01:00這個你問這邊的酸民無用，NX200那種被酸的動力都可以大賣了...
作者: tgs (曾子寧.眼睛趕快好起來) 2017-11-05 11:05:00
笑死人的拉屎君車主酸NX200動力 等囚牌在全球有Lexus的知名度再來討論這個問題吧 要不然囚牌只是個others中的others哪天收掉 也只有台灣少數中的少數覺得惋惜 大多數的人都無感
作者:
AceCash (阿信)
2017-11-05 11:15:006安esp就滿足，難怪x脆不改款
作者:
qw99992 (雪彤雲)
2017-11-05 11:16:00鏡頭算luxgen裡面壞不多的 要酸也要查資料而且主力賣的是八十多萬的GT 價格有天優
作者: cfk301 (WHY ME) 2017-11-05 11:28:00
這個馬力屌打一票進口SUV了～最近本版風氣是戰馬力....新神車
作者:
LaBoLa (滾來滾去!!!)
2017-11-05 11:59:00kuga2.0L+四驅 U61.8L+二驅 比油耗？？
作者: sobia (晴天霹靂~~~) 2017-11-05 12:20:00
這台不是轎車底盤嗎？
作者: atozspeed (5487) 2017-11-05 12:27:00
kuga是四驅SUV，油耗差是可以接受，但U6是二驅高頂hatchback....
同事的eco版本，納的渦輪技術與它牌相比遲滯很明顯帳面數據有趕上，實際上可能才10幾年的車廠技術還不夠
作者:
jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9)
2017-11-05 13:37:00非獨立後軸也是可以舒適啊，Sienna/Previa/上一代Alphard後面都非獨立懸吊，但這三台車的舒適性根本不會有人質疑。所以非獨立到底是操控好壞、舒適與否沒有一定，還是看調校功力
作者:
suigar (鳥蛋哥)
2017-11-05 13:51:00休養不好 要多休息
作者:
Lineages (Mr.Children)
2017-11-05 14:40:00我想問哪個變速箱不是大廠?
作者:
jabari (Still不敢開槍的娘娘腔)
2017-11-05 15:08:00動力？ 夠用就好夠用就好 來吃個冰淇淋壓壓驚
作者:
berryc (so)
2017-11-05 15:32:00logo不對一樣被噓爆. 有動力有空間安全配備也合格
作者: YJM1106 (YM) 2017-11-05 15:49:00
NX200 VS U6 GT220
作者:
jabari (Still不敢開槍的娘娘腔)
2017-11-05 16:17:00高頂hatchback的話就golf sportvan..也不是不行
作者:
w6523489 (w6523489)
2017-11-06 03:02:00我覺得台灣很多商人都有大頭病，新的行銷進來就一直提倡走高貴路線，但明明連平民車的品質都顧不好，更不用說連引擎都不會開發調教還想一步登天，做普通的產品又如何？先把底基打穩麻，打穩了要高階要人氣口碑，自然而然的事了。
作者:
jabari (Still不敢開槍的娘娘腔)
2017-11-06 06:45:00台灣可曾有過腳踏實地然後成功的例子？
納一直都走對...不是現在才利用無知賣車這次改款有沒有走對你並沒有分析結論下的很勉強U6本來就賣的還不錯這次改款方向無疑是針對年輕男性U5則是針對年輕女性我相信買車的年齡正在降低各家車廠都在年輕化一般年輕化是上空力套件目前只有他是連動力都改成運動化這的確是純國慘自由品牌的優勢他不是走對，而是順著他本來就該走的路只是走的比別人都慢