作者:
laidon (è³´è‘£)
2017-10-29 06:12:22: 本魯有幸31歲前集滿3台，獨缺車燈廠跟勁戰
: https://i.imgur.com/BVeOMm1.jpg
: 為IS300h，C200，X1，
先破題，我覺得比歐州車和日本車，這問題還挺蠢的。
就算單比品牌，也是一樣有失公允
如第一代頂級的IS-300，在真的汽車玩家之間，可是有極為崇高的地位。
原因不外就是它有和牛魔王Supra一樣的引擎2JZ
https://youtu.be/WmdcERGYaCg?t=1m19s
Supra原廠只有280hp，但刷個晶片，隨便就能超過400
第一代IS-300和它有一樣的心臟，搞移植也不是啥困難事。
加上又能坐4人，IS-300在美國的市價，居高不下
https://youtu.be/ma6syI9hecQ
上面這Youtuber也解釋了，GTI會紅，是70年代以前，車子想要有操控、有速度，
消費者只有花大錢，買真正跑車一途。
直到1976年GTI MK1上市，不僅讓消費者, 有便宜又大碗的選擇!
也讓別的車商，加入開發這平價性能車的戰局，如Civic
每個商品，都有它們市場目標，即便像IS-300h，和我上面講的2JZ IS-300
現在GTI和GTI MK2，那信仰程度，可謂天差地遠。
作者:
ariete (正圓錐)
2017-10-29 06:27:00不過本版很多人認為一代IS操控很差XDD
作者:
este1a (曾幾何時臭機八)
2017-10-29 08:05:00別再懷舊惹你們的時代早過惹，看看u5u6，那才叫車
不過普遍來講，牛魔王是被認為是Drag Race之王但操控差是不知道IS300實際操控如何，不過會有先入為主的印象吧
作者:
ariete (正圓錐)
2017-10-29 10:16:00一代IS200/300操控性差異在車頭重量，2JZ就算沒渦輪也有近200kg，所以IS300有後軸Torsen LSD來彌補一點車頭重的問題，整體來說，一代IS操控性應該是200靈活/300穩重，不過在本版IS操控就是差，沒有分別
作者: stevennash13 (NasH) 2017-10-29 11:11:00
美國價格高居不下是因為華人 不是因為操控不過2JZ確實非常棒
作者:
MunezSu (Munez)
2017-10-29 11:33:00如果你在美國開Supra，你至少要有1000匹馬力，這真的很無奈，改也被酸，不改也被酸，開在路上還會被挑釁我叔叔的兒子的老婆她媽媽的鄰居有一台Supra,比你的Supra快多了，1/4哩只要8.7秒
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2017-10-29 15:47:00在這邊鍵盤歐車手citigo Lupo操控都贏IS，因為掛歐車牌
作者:
ariete (正圓錐)
2017-10-29 17:23:00印象中IS200 配重是50:50，所以前軸710kg（全重1420kg）;IS300 3285lb、 54:46配重，算起來前軸重約805kg，兩車配一樣的215寬前胎，這差距是很有感的。另外，兩台我都開過，自己也在開JZS16的GS300（沒渦輪），2JZ的重量甚至比V8(1UR)還重……這對車頭靈活性影響多大我是清楚，JZS16的後軸被動式轉向就是為這而生的配重數據有誤也請指正少打了“如果”配重數據有誤也請指正XDD