[新聞] 英國COSWORTH全新開發,LUXGEN終極高性能

作者: HappyPorsche (我愛看電影=3=)   2017-10-20 22:54:03
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原文內容:
英國COSWORTH全新開發,LUXGEN終極高性能心臟2.0T馬力挑戰350hp
日前在台灣先行公佈預接單的U6 GT,是GT-R之父水野和敏真正參與開發新作,也是LUXGEN首度挑戰「性能」的首部曲,其中U6 GT220更以成為該品牌第一款擁有超過220hp馬力的乘用車,但實際上這僅是開胃前菜,因為後頭還有更狂、更猛的全新心臟等著,「據說」獲得將近350hp的馬力輸出。
自從水野和敏在2014年加入華創車電的研發團隊後,LUXGEN車款也逐漸往成熟且進步的階段走,畢竟過往沒有這樣的「高手」協助下指導棋,研發人員只能靠著摸索進行開發,因此在水野和敏任職華創的半年內,就積極調校U6 Turbo的底盤和動力系統,遂於2015年發表U6 Turbo Eco Hyper,但這款車並非是他全程參與,直到共同底盤開發的S3和U5才是真正的創作,而為了延續U6 Turbo車系超過四年的產品週期,遂針對動力和底盤操控重新調整,而華創設計團隊則規劃出質感更高的內裝和外觀,不過U6
GT220所用的1.8L渦輪增壓引擎,仍沿用過去同樣的引擎本體,但除了缸體外幾乎完全重新設計,因此才能爆發出222hp/33.6kgm的功率輸出。然而這僅是開胃菜而已,真正猛的還在後頭。
據了解2019年LUXGEN將會推出一款與BMW
X4大小、造型相仿的跨界休旅車,路線上走類雙門跨界風格,而藏在引擎蓋底下的動力心臟,頂級款是由專事賽車的英國COSWORTH和華創車電所全新開發,排氣量為2.0L,搭配雙渦輪增壓後可獲得約340-350hp/45.5-45.8kgm的功率輸出,放眼目前台灣國產車絕對沒有這樣強悍的性能,而一般版2.0L則會採用單渦輪增壓設定,推測將有240-250hp的馬力表現。至於變速系統,現有的六速恐怕無法承受超過高輸出功率,因此雙渦輪增壓引擎將搭配ASIAN的八速自排變速箱,而單渦輪增壓則與六速自排組合,如此一來將會使這款高性能跨界也可同時獲得低排污和高經濟效益。當然這
是水野和敏將過去經驗與華創所共同開發的結晶,同時對COSWORTH來說也是首度開發設計量產市售車引擎。所以目前已經開始進行耐久性能測試,推測在2018年左右將會先以概念車型態現身。
因此這回U6 GT220對LUXGEN來說算是試水溫,並昭告天下華創車電的技術力已有相當程度的水準,待全新2.0L雙輪增壓引擎和全新車款兩者組合後,勢必會和世界車壇接軌,屆時整個品牌力應該會明顯升級,甚至有機會越級挑戰高級進口品牌。
心得/說明:
德系外型 X 英系駕馭 X 日本水野調教 X 台灣智慧
2.0L,搭配雙渦輪挑戰350hp
按排程應該在510內,
納智捷「預先設想超越期待」!
期待這款台灣GLC的車系命名
(傳說中的石虎車系嗎?)
作者: okddlekin   2017-10-21 13:23:00
2.0的渦輪 配 1.5t 3缸渦輪的油電車用變速箱。 不太敢想像怎樣組合會耐用
作者: fantola (叫我小鮮肉)   2017-10-21 12:30:00
cosworth 炸f1引擎倒是挺厲害的
作者: blairkimi (胖佛者死)   2017-10-21 12:42:00
路上刷缸
作者: Leon0810 (Leon)   2017-10-21 13:06:00
這麼大一台依然用非獨立拖曳臂、而且外觀土砲感太重了,線條繁複。
作者: humaisme (咪咪寶)   2017-10-20 22:56:00
蠢蛋 還在研發油車
作者: kabukiryu (悠游夏日基隆海的男人)   2017-10-20 22:57:00
性能不是重點,外型設計要夠帥夠殺氣才是重點,外型帥、性能有、價格便宜才能大賣。但U6 GT的外型根本不及格
作者: qw99992 (雪彤雲)   2017-10-20 22:57:00
一百五以內有機會嗎
作者: gordan (sa)   2017-10-20 23:02:00
一樓不就好聰明?
作者: qazwsx6107 (Green.pn)   2017-10-20 23:03:00
我想知道渦輪本體是消耗品還是與車同壽命?10萬km以內消耗掉的話就算了
作者: rewisyoung (小月兒)   2017-10-20 23:06:00
這麼猛 鹽董怎不拿去跑個紐北刷刷成績
作者: ganlinlowmo (ID是個錯誤-槍哥)   2017-10-20 23:08:00
拼裝車 跟台製遊覽車差不多
作者: wellkom (wellkom)   2017-10-20 23:09:00
認真說渦輪五萬八萬的換一顆都不是很稀奇 消耗品無誤
作者: jair0926 (為彎道瘋狂)   2017-10-20 23:10:00
真好奇這樣壓榨馬力後相關零件耐用度如何
作者: wellkom (wellkom)   2017-10-20 23:13:00
我覺得可以去觀察 A45AMG 跟 Type-R 的耐用性如果連這兩家都不行 其他人的引擎也不會更好
作者: Leon0810 (Leon)   2017-10-20 23:14:00
繼續拖曳臂
作者: Scape (non)   2017-10-20 23:17:00
水野"真正"參與開發!? 那之前都是假的了喔?
作者: wellkom (wellkom)   2017-10-20 23:17:00
樓上你................... XDDD2018年的企劃文案應該是:水野直接指導開發
作者: iamspy (寧)   2017-10-20 23:23:00
渦輪壽命正常來說比火星塞 線圈 皮帶鍊條 之類的都高很多都換過一輪了 才比較可能輪到渦輪~ 且渦輪也不是很貴
作者: airforce1101 (我不宅)   2017-10-20 23:27:00
帳面數據好看,不知實車如何
作者: art216169 (guest)   2017-10-20 23:30:00
還有兩年喔 會不會大家都油電了
作者: louie83279 (永遠不準的先知)   2017-10-20 23:31:00
媲美麥田f1賽車特妥善率(?
作者: s9300519 (wang)   2017-10-20 23:35:00
當年Honda F1可以搾出1000匹馬力,還只是1500cc而已
作者: airforce1101 (我不宅)   2017-10-20 23:36:00
這馬力國外車子都要140左右,對於實車怕怕的怕零件耐用、變速箱承受及變速箱與引擎輸出匹配程度愛信六速,為啥不配八速?
作者: isohera (土城加藤鷹)   2017-10-20 23:40:00
弄成8+9最愛買的車嗎
作者: ststLiang (Liang)   2017-10-20 23:40:00
他現在好像在猛吃威而剛一樣,努力的創造感官刺激,可是激情過後呢?
作者: Scape (non)   2017-10-20 23:43:00
金盡人亡
作者: ststLiang (Liang)   2017-10-20 23:43:00
最後有沒有辦法活下去還不是得靠最平民的車款,問題是
作者: wellkom (wellkom)   2017-10-20 23:44:00
八速那車要賣多少錢?
作者: poco0960 (poco)   2017-10-20 23:44:00
COSWORTH以前就福特的啊
作者: Derek324kimo ( D for Demon)   2017-10-20 23:46:00
不是說破300P的是配8速嗎?
作者: poco0960 (poco)   2017-10-20 23:46:00
拉屎軍真的變大雜燴了
作者: pzevm (阿耶)   2017-10-20 23:47:00
130萬以內的話應該大賣
作者: ststLiang (Liang)   2017-10-20 23:50:00
這種車就算便宜都不會賣多少台
作者: ckHuang (無料攝影師)   2017-10-20 23:52:00
不期不待
作者: airforce1101 (我不宅)   2017-10-20 23:53:00
都走性能想跟雙離合打,就只有愛信8速原本6速太鳥了引擎找水野,外觀怎不著歐洲設計師外觀、燈條,就像路上一堆自己改裝的風格這外觀,對不起我覺得不行
作者: ckHuang (無料攝影師)   2017-10-20 23:54:00
水野砸完沒錢請設計師了
作者: poco0960 (poco)   2017-10-20 23:55:00
不要搞到350HP還是FF+拖曳臂XDDDDDDDDDD
作者: louie83279 (永遠不準的先知)   2017-10-20 23:56:00
等等,都還沒提到這車是前驅還後驅
作者: james5271 (日光短短)   2017-10-20 23:56:00
再搭上封建時代油耗
作者: JLintopPG (天下第一控)   2017-10-20 23:56:00
好像有點威
作者: airforce1101 (我不宅)   2017-10-20 23:57:00
這價格FF設定啦,不太可能FR
作者: louie83279 (永遠不準的先知)   2017-10-20 23:57:00
350匹前驅,是立志要尬GLA45嗎wwww
作者: airforce1101 (我不宅)   2017-10-20 23:58:00
不過調校就是關鍵所在雙渦流會跟BMW一樣嗎?8速能調的跟volvo一樣嗎不然歐車賣貴也不是沒原因
作者: poco0960 (poco)   2017-10-21 00:01:00
cosworth過去好像都做賽車引擎...沒做過市售車吧...
作者: whizz (澄)   2017-10-21 00:04:00
扭力樑
作者: Inar (Inar)   2017-10-21 00:06:00
先等220現身,各大媒體試乘後看看狀況就知道了....
作者: HappyPorsche (我愛看電影=3=)   2017-10-21 00:08:00
作者: maigoggle (ekim)   2017-10-21 00:13:00
別人都獨立多連桿了,垃圾俊還在用拖曳臂
作者: opsoo (阿明的味道)   2017-10-21 00:14:00
現在講一講誰還買220?
作者: skyhome (sky)   2017-10-21 00:16:00
蠻期待的啊 只是希望價格跟妥善率有點水準
作者: gn02143363 (Han)   2017-10-21 00:24:00
cosworth? 真假啊?
作者: magi3Q (我不要困難把我馬及三)   2017-10-21 00:27:00
賓士190E就有跟Cosworth合作過的款式
作者: tails1043   2017-10-21 00:46:00
跟法拉利合作一樣會被酸啦
作者: chuyo (^___^)   2017-10-21 00:57:00
馬的一台車到底有什麼是自己研發出來的東西
作者: Scape (non)   2017-10-21 01:00:00
升降喇叭?
作者: Apologize924 (Apologize)   2017-10-21 01:01:00
做個四驅出來尬
作者: tyrande (泰蘭德)   2017-10-21 01:03:00
我覺得齁 既然能調教出 性能車款 何不去拉力賽 試試看
作者: wellkom (wellkom)   2017-10-21 01:11:00
要裕隆自己開發AWD 底盤,可能又要一甲子
作者: vobor (藍色大象)   2017-10-21 01:14:00
對啊 去組車隊跑賽道 哪一家要做口碑的不是這樣玩
作者: wellkom (wellkom)   2017-10-21 01:15:00
跑拉力首先你得有個四驅底盤吧 XDDDDDD
作者: yanli2 ( Yan™)   2017-10-21 01:19:00
跑的贏86嗎?
作者: tony24334 (阿賴是你)   2017-10-21 01:35:00
拉力賽一開始是沒有AWD的 當年mini還用FF參賽
作者: rewisyoung (小月兒)   2017-10-21 01:38:00
FF沒問題啊 不過至少也弄雙A臂 麥花臣吧 那個拖曳臂真的很搞笑
作者: call032ss (call)   2017-10-21 01:52:00
Luxgen品牌名是Luxury & Genius合併而成,結果現在只能拼命榨馬力搏版面,Luxury跟Genius都不知道去哪了
作者: Howard1984 (跟鄉民認真,你就真的輸了)   2017-10-21 03:15:00
上打凱燕,下踢X4,實在有夠威
作者: iem2000 (愛一遍 2000年 )   2017-10-21 03:54:00
油耗一定很慘....
作者: blacklucky02 (BLA)   2017-10-21 04:09:00
酸酸眼裡看到納就4先酸再說
作者: weiZoo (FOX)   2017-10-21 05:34:00
想要進步是好事, 妥善率也很重要,看看那個Ford
作者: AirLee (不屑雞雞隊)   2017-10-21 06:38:00
人家寧願買ix35 也不考慮嚴董
作者: tofukingkion (豆腐)   2017-10-21 07:16:00
同一家公司欸樓上啊啊啊刷牙眼花看成fx35
作者: kobe7610 (渴望的狗)   2017-10-21 07:25:00
護衛隊買了啊
作者: cajole145 (丹丹)   2017-10-21 07:33:00
土炮改4g63也可以四百匹以上唷!
作者: tenjow (天照)   2017-10-21 07:37:00
如果能有長足進步是好事,給推
作者: Tosca (hi)   2017-10-21 08:41:00
真的屌打macan了 我的預言成真了@@
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2017-10-21 08:44:00
拉力賽一開始沒有AWD,可是現在是2017年欸
作者: Tosca (hi)   2017-10-21 08:44:00
話說luxgen因為不想銷往美國 所以反而沒有油耗負擔因為銷往美國的車廠總油耗有限制 這就逼得保時捷也要出油電
作者: rayjosh (God bless us)   2017-10-21 08:45:00
酸民用嘴造車最棒
作者: Tosca (hi)   2017-10-21 09:01:00
2019 lexus NX RX也該改款了 應該也要雙渦輪300HP以上了
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2017-10-21 09:08:00
四缸要做雙渦輪不容易 最主要是管路配置複雜頭又大不會這樣選擇 最多就雙渦管
作者: atana (在ana)   2017-10-21 09:20:00
太好了 下一台就是水野親自進廠實作了
作者: finasoul (fina魂)   2017-10-21 09:26:00
搞個平價陽春高動力小車搶市佔也不錯吧,例如1.2T,60萬以下。沒什麼車能競爭的
作者: scr950 (可以買)   2017-10-21 09:53:00
雙渦擺四缸還要FF,聽起來就是沒前途的組合
作者: Tosca (hi)   2017-10-21 10:13:00
其實luxgen現在1.8T有200HP 已經可以出一台像86的fun car了或是像MX-5那樣的小敞篷 國產車壓在60萬內 無敵fun car~~
作者: overno (狗不理)   2017-10-21 10:23:00
省油比較重要
作者: Tosca (hi)   2017-10-21 10:27:00
川普執政期間油價都會很低 不懂一堆人還再強調省油是為何
作者: cuteboy70 (我要的意義)   2017-10-21 10:49:00
就算有500匹馬力,品牌價值還是零啊
作者: bruce2248 (moptt受害者)   2017-10-21 10:50:00
非獨立懸吊裝賽車引擎XDDDD
作者: Tosca (hi)   2017-10-21 10:52:00
有五百匹馬力 品牌價值就不重要了 就像胸部夠大 臉就沒差很多超巨乳的AV女優長相根本普妹以下 還不是照樣賣胸大就先贏一半了啦 你有三百匹馬力 還需要品牌價值??何況五百馬 已經屌打保時捷了
作者: ciza (執行力才是主道)   2017-10-21 11:42:00
摸了50多年,還在摸。
作者: d88647511 (Ricky Rubio)   2017-10-21 11:56:00
這篇沒噓到x 看來大馬力真的還算有用
作者: zizou (DIE....)   2017-10-21 17:04:00
300匹馬力…200萬以下…我是不相信它能做得比GOLF R好啦再說GOLF R一個月賣幾輛...它想賣幾輛??..也許只是吹吹牛隨便放放風聲又不用錢.....

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