原文連結：https://www.ettoday.net/news/20170930/1021779.htm
原文內容：
10萬1500元的Gogoro電動車撞壞了，原廠報價竟要10萬9000多元，維修費比買新車還貴，
引發爭議！車主台南郭姓男子事後出面，怒罵「盤子真的不好當」，自撞路樹撞壞車頭，
沒想到根本修不起；Gogoro則回應，第一代電動車採鋁合金製，車架有瑕疵就要換整體，
為了資訊透明化，才提供最一致的價錢給消費者。
「我當然不敢修啊！就買一台新的就好！幹嘛修？我買一台新的還少6000多塊錢，我幹嘛
還修？」郭男PO文引發網友熱議，29日出面接受《東森新聞》訪問時無奈地說，自己花了
10萬1500元買了電動車撞壞了，修車費竟要價10萬9000多，「常識來講就很誇張……怎麼
有這種不合理維修的價格？」
郭男說，因為自己不慎正面衝撞路樹，把車頭撞壞了，輪胎爆胎，但最貴的後輪和馬達都
沒有壞，「根本無傷」，沒想到把估價單拿來研究，立刻真的傻眼，比一輛新車還貴，令
人感覺根本沒有維修能力。其中光是車架就要2萬4000元，避震器7000元、大燈也要6000
元，林林總總加起來將近11萬，不禁大嘆「盤子真的不好當！」
其實郭男買的電動車為第一代，原價本來就比同品牌不同型號的款式來的貴，加上車體是
鋁合金打造，一體成形，材質剛性強，延展性較差，可能導致遭撞擊損毀嚴重，只要壞了
就得全換，其他零件也必須跟著換。車體零件規格都是唯一，要修車只能找原廠，一般機
車行沒辦法修，換的是原廠零件，因此價錢相對比較高。
工單中，最貴的就屬整體車架，要價2萬4000元，Gogoro行銷總監陳彥揚受訪時就表態，
Gogoro包含維修中心都是相當透明的環境「我們希望提供消費者一個最公開透明以及最一
致的價錢。」澄清因維修材料成本高，第一代又只能使用原廠零件，再加上人力維修耗時
，採標準化作業化模式，因此維修不只是材料費，還要付工資
心得/說明： 這種情況是不是跟板上最熱門的納X捷87%像，鎖料+原廠維修就把消費者
當盤子敲了？會不會以後還有其他車廠跟進，也來個鎖料大作戰。
不過車體只要2萬五，其他的是在貴怎樣的啦
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