※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 渦輪根本不是為了更省油,只是為了節省成本cost down而已
: 你看,只要一顆引擎就可以有自然進氣跟渦輪引擎了
: 1.5NA可以用在小型車,而1.5渦輪就可以用在中大型房車了
: 2.0渦輪車經由調教,馬力區間非常大,甚至可以到320匹的超強性能車
: 以上只要一顆引擎就能調整各種輸出區間,VOLVO就算是大車也只有2.0引擎
: 這樣不就cost down了嗎?
: 不要被廠商的話術騙了
: 所謂的趨勢就是當大家都這麼做的時候,消費者就自己習慣吧
: ※ 引述《olmtw (支持htc，支持台灣貨)》之銘言：
: : 渦輪引擎比較省油？道路實測發現並沒比以前好！
: : http://auto.ltn.com.tw/news/8507/44
: : 現在環境小排氣量渦輪車儼然成為一種趨勢，可以少繳一些稅金動力表現又不錯
: : 不過如果若是要討論省油，可能就不是重要的考量點了
直噴引擎配渦輪 熱力無法擋
松田直噴引擎
上了超大直通排氣頭段 只為降溫
豐田2.0直噴引擎
使用高檔獨立進氣水冷排 也是要降溫
(水冷EGR）
更不用說豐田2.0t
不惜鎖節氣門慢跑讓大家恥笑 也要自宮降溫
歐洲渦輪勇猛又省油
相比之下日本人真是弱爆了
難怪歐洲車這麼深受鄉民推崇...