[問題] 為何日本的商用車造車能力不如汽機車那樣強大且C/P值高 yamatobar PTT批踢踢實業坊

[問題] 為何日本的商用車造車能力不如汽機車那樣強大且C/P值高

作者: yamatobar (747-8I) 2017-09-19 20:42:02

全世界四大商用車集團:
Daimler Mercedes Benz、Volvo Group、VAG、PACCAR
沒一個是日本的
現在日本的FUSO和UD TRUCKS,分別用Daimler和Volvo的全球通用引擎日本版
HINO和ISUZU的引擎技術也離歐美大型商用車集團有差距
為何日本的商用車廠不做出能跟SCANIA、BENZ、VOLVO、MAN等知名商用車品牌一較高下的
車子呢?

作者: T8 (wow) 2017-09-19 20:44:00

各擅勝場

作者: yoyoboy1 (就是這樣~) 2017-09-19 20:45:00

主攻便宜市場，東南亞，南美洲，非洲制霸一般載貨你會買Benz還是三菱？

作者: s605171995 2017-09-19 20:47:00

台灣有客運用全進口歐洲車嗎？

作者: aggcf2266 (SEROW) 2017-09-19 20:55:00

還有現代重車越南很多

作者: qweertyui891 (摸魚廚師) 2017-09-19 20:56:00

你是不是沒看過三菱重工的科技樹

作者: Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS) 2017-09-19 20:56:00

可能要去第三世界看看

作者: YJM1106 (YM) 2017-09-19 21:00:00

小松的重型卡車很屌的勒

作者: homerunball 2017-09-19 21:03:00

komatsu讚

作者: jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9) 2017-09-19 21:10:00

小松菜奈

作者: TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“) 2017-09-19 21:11:00

日本柴油引擎比較弱，而且大車需求不如歐美

作者: jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9) 2017-09-19 21:12:00

日本的幅員不夠大，對於長程運輸的需求不若歐美

作者: WMX (這學期要加油阿～) 2017-09-19 21:14:00

這問題也可以反過來問阿！為什麼日本小客車這麼強...

作者: hakkiene (努力中~~~|||~~~) 2017-09-19 21:58:00

國道客運滿多的首都大都會都全都是是尼亞的

作者: Leverty (Fire&Ice) 2017-09-19 22:14:00

Hino、Isuzu的五期大型車在台灣市場幾乎快絕跡了。油耗、配備輸其他廠家，軸距長又不適合台灣狹窄車多的道路。

作者: IamBuki (唉就是無聊) 2017-09-19 22:22:00

日本海運比較方便量更大更便宜重心就不在那了

作者: sammy98 (軍) 2017-09-19 22:34:00

日本的道路不適合開大車，他們的生態反而更需要的是2+2+

作者: a9564208 (YOU OUT!!) 2017-09-19 22:57:00

可是日本造船很猛欸...整個亞洲幾乎都有邊界爭議，是要怎麼把關係搞好...

作者: jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9) 2017-09-19 23:11:00

Hino巴士明明還很多，台北客運去年買了一大批直樑單門，然後Hino低底盤這一年來北中南都很多業者採購，Hino在台灣巴士市場還是很有競爭力的好嗎...倒是Isuzu真的掰了，沒辦法當初那批四期的車很糟糕問題一堆，連死忠客戶都受不了。

作者: joice76x (Poker Face) 2017-09-19 23:28:00

海洋國家要怎麼發展大車日本K CAR還比較有發展

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