: 推 FlashMan: 像日本作法就是把路基配層挖掉重新鋪是嗎 09/19 09:18
:
: 我不確定日本是不是每次封路面都會挖級配層，但是我看過他們級配層都很厚
:
: 最少也都有50公分，不過我覺得也不必太厚，因為輪胎傳遞的應力其實也不是很深
:
: 應力傳遞到50公分深已經剩下沒多少應力了
:
日本的作法：
1. 挖土的時候先找一台斗車來裝土，挖出來的土都不落地直接上車
2. 挖好之後斗車開走，工人施工
3. 回填時斗車開回來，從車上取剛剛挖出來的土回填
4. 每填回約十公分就用機器夯實，夯到剩下大約一半厚度
5. 紀錄本次夯實後的深度, 照相存證
6. 反覆進行步驟 4~5 直到填平
就一個70公分深x2公尺長的施工，從早上十點可以弄到下午兩點
填完之後整台斗車上面一點土都不剩，挖多少就填多少回去
非常療癒

這個是局部小範圍開挖,換一節水管的工程大面積刨除就看有沒有其他大大參與過~

真認真

非常療癒 XD

不用迷信日本的道路品質，路一樣有分等級，離開市區的爛路一堆沒比台灣少

台灣是市區就很爛了~~

推專業文

哈哈，某樓又在比爛

台灣除了高速公路都很爛，林北各道州縣右駕時數超過600等妳有這個級數，再跟林北談迷信日本

爛路每個國家都有 但台灣是連好路都沒有

台一線都那種狗屎路了，還敢跟人比爛？我是不相信日本有多少這麼爛的路，一堆坑洞是機車騎過去會摔車的

台灣只有快選舉的時候路是好的

台灣有好路阿，路剛弄好時不錯，有效期約半年吧