如題
Luxgen目前的問題是品牌價值低、配備不比同等好....等
要突破這些缺點應該只能靠撐高CP值
EX: 出個200萬以內的車，搭載V8 or V12引擎穩定大馬力、獨立懸吊、手工皮革內裝、部分客製化，等等。
這樣應該品牌很快能打出來
在這非常競爭的國際市場肯定能大賣
納智捷是不是該往CP值取向走？

沒有引擎的技術 如何說服人買單

往倒閉方向走 ，皆大歡喜

連他最容易切入的市場都賣成這樣CP值你拼得過中國自主山寨牌嗎往中高價走又端不出牛肉

現在往中高價走就會像hTC一樣

他們家Master CEO就是啊 只是本質太差 這樣沒用的

Master CEO那種司機的命比總裁值錢的車就別說了吧

對某些人來說，換CEO可能比較有用。

這品牌要CP值?!售價先折一半看看有沒有機會

V12? 哈哈

先噓在說~

中國人都不買的垃圾 早就沒救了

200萬最好買的到V8

老實說在台灣常開市區，真的不知道要大馬力幹嘛

老實說價格u6降到6x萬就可以了

s3 40萬， s5 u5 50萬 ，u6 60萬，m7 69萬 肯定大賣~!

老實說納智捷價格降到跟勁戰差不多就可以了，因為最看不起納牌的族群大部分落在這

你定這門檻 還沒研發出來就倒了XD

他是在尻酸這牌子的人只買得起勁戰但沒想過這牌子做不到勁戰在兩輪界的地位啊

他就是弄不出CP又要弄不符身價的高價 故意在鬧R

200萬 我他媽去買雙B了 誰跟你開垃圾車

小癌不做沒把握的事

U5 CP值頗高啊70萬 12吋螢幕,環景,停車輔助..該有的都有了

頭一砲如果是U6、U5，就有得玩，十年後才就....

納的品牌形象很模糊，PTT有些人叫垃圾車，看不出賣點在哪

垃圾車應該比所有國產車要貴吧，我是說真垃圾車。

改做垃圾車外銷如何

現代怎麼走，多學點就很好了

這個牌子的車頂配就是50W，然後維修費半價才會有人買

垃圾車想一步登天，到後來還是要殺價競爭

1樓，不只是沒引擎技術，就連普通的板金也沒技術

一開始規劃想賣高級車被酸，過五年就真的降價賣完全看不出來路線，好聽叫搖擺人難聽叫半吊子

現代2x年前也是垃圾的代名詞，靠提升車的品質價錢保固翻身花了超過10年翻身，品牌形象要改變可是非常困難

也許可以靠60吋超大車內銀幕

整個前檔都做螢幕拉

有200萬不會買納智捷，管他v8還v10

挺國外不挺台灣的品牌 國內賣勁戰價 國外會賣cuxi價

一個被保護數十年的企業依舊沒有自己的技術只想到處買來拼裝賺錢就好,前面這數十年到底是保護它做什麼?

你沒看他好幾台賓利嗎

豪華品牌是慢慢經營建立起品牌價值的，lexus努力這麼久還是離bba有段距離

其實納智捷車CP值都還不錯啊！