Re: [問題] Honda City未來是不是有可能不賣了?
作者: jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9) 2017-08-02 11:32:29
City這車我開過幾天，有些心得想分享
先講這台車的優點
1.省油，City/Fit這兩兄弟，最大的優勢就是省油，高速隨便跑都20km/l以上，一般道路
隨便亂踩，也還有15-16km/l
2.相對較好的安全性，畢竟有6安
3.相對較好的底盤設定
4.配備給的不錯，不用加裝就有影音主機、換檔撥片
缺點
1.以整台車的檔次來說，太貴，58.9萬-66.9萬，Vios是53.9萬-63.6萬。
光是太貴這點就可以抵銷它全部的優點。因為由台本的定價策略來看，根本不是要打Vios
，而是卡在Vios跟神A中間來搶市。
問題是，這台車就是Vios的水準，看動力就知道了，1.5而已，要怎麼跟1.8拼，根本不可
能搶到1.8的客群，頂多只是讓人家發現捏一點就可以上1.8而放棄你而已。更別提整體的
行車質感、內裝用料，就是入門小車的水準，跟神A、喜美還是有差距的，雖然說配備上
真的比Vios好。
City最值得買的等級就是最貴的Vti-S，定價66.9萬，弄一弄差不多就是這個價錢。神A豪
華版，不含保險70-72萬也可以成交。Vios平均成交落在60萬上下。請問，在這種時候消
費者會怎麼選？
所以問題還是在於定價。台本最奇怪的就是明明這是一張好牌，卻又為了那幾萬塊來抵消
優勢。如果在保持目前配備水準下定一個比Vios略貴1-2萬的價格，銷量有機會翻倍。偏
偏不這麼做，然後再來讓本質粉用「產能」來護航。當然啦，也許產能真的是問題，但是
難道本田堂堂日本第二大汽車公司，在台灣一個月掛牌3560台就爽到要放鞭炮慶祝了嗎？
算了啦，台本乖乖賣CR-V/HR-V就好，還是不要過問其他級距好了。
先講這台車的優點
1.省油，City/Fit這兩兄弟，最大的優勢就是省油，高速隨便跑都20km/l以上，一般道路
隨便亂踩，也還有15-16km/l
2.相對較好的安全性，畢竟有6安
3.相對較好的底盤設定
4.配備給的不錯，不用加裝就有影音主機、換檔撥片
缺點
1.以整台車的檔次來說，太貴，58.9萬-66.9萬，Vios是53.9萬-63.6萬。
光是太貴這點就可以抵銷它全部的優點。因為由台本的定價策略來看，根本不是要打Vios
，而是卡在Vios跟神A中間來搶市。
問題是，這台車就是Vios的水準，看動力就知道了，1.5而已，要怎麼跟1.8拼，根本不可
能搶到1.8的客群，頂多只是讓人家發現捏一點就可以上1.8而放棄你而已。更別提整體的
行車質感、內裝用料，就是入門小車的水準，跟神A、喜美還是有差距的，雖然說配備上
真的比Vios好。
City最值得買的等級就是最貴的Vti-S，定價66.9萬，弄一弄差不多就是這個價錢。神A豪
華版，不含保險70-72萬也可以成交。Vios平均成交落在60萬上下。請問，在這種時候消
費者會怎麼選？
所以問題還是在於定價。台本最奇怪的就是明明這是一張好牌，卻又為了那幾萬塊來抵消
優勢。如果在保持目前配備水準下定一個比Vios略貴1-2萬的價格，銷量有機會翻倍。偏
偏不這麼做，然後再來讓本質粉用「產能」來護航。當然啦，也許產能真的是問題，但是
難道本田堂堂日本第二大汽車公司，在台灣一個月掛牌3560台就爽到要放鞭炮慶祝了嗎？
算了啦，台本乖乖賣CR-V/HR-V就好，還是不要過問其他級距好了。
作者: supereva (eva) 2017-08-02 11:35:00
刪掉city 然後fit配備補齊 給新引擎 才是正解
作者: centaurjr (QQ) 2017-08-02 11:38:00
產能不夠走不了薄利多銷路線啦
作者: ivan761016 (小易) 2017-08-02 11:38:00
繼續擺爛沒關係 反正產能滿載就好
作者: LoveWin7 (WIN 7再戰10年) 2017-08-02 11:40:00
台本的價格策略只有CRV勉強及格(其實也算貴)售價貴就算了，售價貴但是製程不夠細緻+生鏽疑慮
作者: ss910126 (LEE) 2017-08-02 11:43:00
可是訂這種價還是有人接受阿，所以就維持這樣
作者: LoveWin7 (WIN 7再戰10年) 2017-08-02 11:44:00
沒辦法，LOGO正確就是這樣同樣是H標誌，大家喜歡日本的而不喜歡韓國的
作者: terry66 (999) 2017-08-02 11:47:00
這台車比vios好多了 可惜不上不下
作者: sm3489 (廢材團結聯盟) 2017-08-02 11:47:00
根本直上神A就好，這台只是個笑話
作者: kofpp (高雄我最愛) 2017-08-02 11:50:00
CRV說實在的，那個價格還是偏貴了！只是目前同級對手還沒辦法反擊！除了RAV4
作者: com3 (com3) 2017-08-02 11:52:00
太唬爛能源局測才13.59km/l
作者: LoveWin7 (WIN 7再戰10年) 2017-08-02 11:55:00
CRV貴的原因就是HRV定價訂太高了+CRV有新引擎，所以只能
作者: basslin0913 (basslunacy) 2017-08-02 11:55:00
油耗太唬了
作者: cca1109 2017-08-02 12:00:00
推
作者: atlaswhz (王仔) 2017-08-02 12:10:00
扯產能就像藉口一堆的looser多打一個o
作者: henry00000 (SONGYY) 2017-08-02 12:13:00
訂這價格都已經產能跟不上了，完全沒有降價理由好嗎？
作者: smik (xx) 2017-08-02 12:16:00
扯產能真的很好笑，你今天訂單夠大他們不會擴線？你吃的到單一個月900台，台本還會每個月出300台內的產能？
作者: Ladesai99 2017-08-02 12:18:00
FIT 3 只有4安
作者: chewie (北極熊) 2017-08-02 12:22:00
傳說啦 小改款要上6顆了
作者: berryc (so) 2017-08-02 12:26:00
覺得貴就等啊 早買早享受,晚買享折扣
作者: centaurjr (QQ) 2017-08-02 12:27:00
降價賣然後擴線? 結果收益一樣還多花一堆錢,有這樣做生意的嗎?XD
作者: autumnwind (唉~~) 2017-08-02 12:29:00
擴線要攤提成本 然後銷量一掉 線空在那就是賠台灣企業有很多就是這樣被OEM玩 一被抽單就GG與其擴線 還不如外包給南陽組裝算了 產線應該很閒XD
作者: liuchengdar (lIUcHeNgdAR) 2017-08-02 12:31:00
台本的鈑金強度一直讓我不放心
作者: terry66 (999) 2017-08-02 12:32:00
做生意 穩紮穩打 不是每個公司都要拚命
作者: black209014 (噗雷克) 2017-08-02 12:34:00
再唬爛油耗啊
作者: whizz (澄) 2017-08-02 12:37:00
沒產能了 不想賣不行膩
作者: smik (xx) 2017-08-02 12:40:00
腦內組合法，看到擴線自己組降價，別人提不擴線原因是跟本沒那麼多單，可以直接自補成要更多單就擴線
作者: lake00485 (咦...) 2017-08-02 12:41:00
國道20還好吧，廖剛之前影片定速100實際油耗都有19了
作者: Ekmund (是一隻小叔) 2017-08-02 12:43:00
我高速怎麼踩也頂多17...
作者: supereva (eva) 2017-08-02 12:43:00
擴線就是要先投資 就是風險 不要講得好像話說完線就擴好了一樣
作者: Ekmund (是一隻小叔) 2017-08-02 12:44:00
之前夯是因為那個價格帶只有它有6srs+esp動力問題說爛很久了...你說1.8 啊是能強到哪？
作者: supereva (eva) 2017-08-02 12:45:00
就算現在有這麼多單 將來要是沒有 獲利就會被設備折舊攤
作者: belgarath (貝+) 2017-08-02 12:46:00
利潤率高、產能沒閒置，除了不買單的消費者愛叫外，銷
作者: supereva (eva) 2017-08-02 12:46:00
提吃到賠錢 台苯又是本田下面沒啥地位的單位 想法就是
作者: Ekmund (是一隻小叔) 2017-08-02 12:46:00
要求60~70萬的車零百嗎？在這區間的換檔撥片就很夠了
作者: smik (xx) 2017-08-02 12:47:00
不擴線不投資就不要拿產能不足來當藉口，顧客聽到產能不足四
作者: Ekmund (是一隻小叔) 2017-08-02 12:47:00
加上超級抖也下來了 City其實就補上它該出場的時間
作者: Ekmund (是一隻小叔) 2017-08-02 12:48:00
接下來能賺多少算多少 等替代而已
作者: keroromoa (發言要小心 避免踩到陳雷) 2017-08-02 12:48:00
在豪華神A和超抖出來之前說說看哪台車有6SRS+ESP+大空
作者: supereva (eva) 2017-08-02 12:48:00
產能不足是事實 不是藉口 我又不是台苯的人 幫他找藉口幹嘛...
作者: keroromoa (發言要小心 避免踩到陳雷) 2017-08-02 12:49:00
間辦到好又不到70又不像嚴懂牌要擔心妥善率？
作者: Ekmund (是一隻小叔) 2017-08-02 12:49:00
產能現在都在CRV上 也完全不需要顧其它了啊
作者: autumnwind (唉~~) 2017-08-02 12:50:00
現有的產線拿去做毛利高的產品 毛利低的轉單又怎樣?
作者: supereva (eva) 2017-08-02 12:50:00
對台苯來說 轉單就轉單 其實就是這樣而已 你幹嘛自以為所有車廠都想跟toyota拼銷量呢
作者: autumnwind (唉~~) 2017-08-02 12:51:00
生管也樂得輕鬆 備料發料顧同個車款就好至於低階車款 意思意思一個月做個三百台 毛利抓多一點模具成本有攤提回來 剩下就是多賺的
作者: Ekmund (是一隻小叔) 2017-08-02 12:53:00
簡單來說 無論市場還是廠商 City都是非主力產品
作者: keroromoa (發言要小心 避免踩到陳雷) 2017-08-02 12:53:00
其實台本休旅級距都還蠻拚的啦，HR-V/CR-V/Odyssey少數
作者: supereva (eva) 2017-08-02 12:53:00
跟你說 很多小晶圓廠也都產能滿載 但跟台積電比起來還是差一大截 你以為他們這樣就會想擴產？
作者: Ekmund (是一隻小叔) 2017-08-02 12:54:00
擔心它其實沒什麼必要
作者: keroromoa (發言要小心 避免踩到陳雷) 2017-08-02 12:54:00
能跟T牌同級車在銷量一較高下的車款期待台本擴廠還不如期待台本進口City/Fit Hybrid賣個80萬內比較實際
作者: a9564208 (YOU OUT!!) 2017-08-02 12:57:00
有差嗎？還不是被超級抖打假的
作者: Ekmund (是一隻小叔) 2017-08-02 12:59:00
晶圓廠的狀況不同啦...製程差太多 這對主力市場3C來說太致命 車的話差距倒沒那麼大 擴產壓價搶市是有可能但品牌和市場飽和狀況 讓這個區間的sedan流動率就那樣錢回不來也沒屁用 賺小眾就好 主力還是SUV
作者: autumnwind (唉~~) 2017-08-02 13:02:00
有些車款看定價策略大概就猜得到車廠的企圖心就像中華的新Lancer如果定價與配備策略類似Elantra銷量就不會是這樣 我自己就會選擇Lancer放棄買Elantra不過對中華汽車來說應該沒差 員工一樣福利好 年薪佳
作者: supereva (eva) 2017-08-02 13:04:00
狀況當然不同 我要說的是 擴產就是投資 投資就是風險 這部分是一樣的 既然有風險就會有很多考量 而不是「訂單爆量 那就擴產啊」這樣嘴巴說說那麼簡單
作者: autumnwind (唉~~) 2017-08-02 13:05:00
商用車有賺到錢 就可以維持獲利了(我自己猜的)
作者: supereva (eva) 2017-08-02 13:06:00
台苯好像前幾年才開始賺錢 當初買廠的成本不知回來沒 你叫他擴廠...
作者: aggcf2266 (SEROW) 2017-08-02 13:12:00
問題人家現狀 產線就滿載 要變什麼
作者: atlaswhz (王仔) 2017-08-02 13:18:00
一個月只賣200台還願意掛在產線上,就知道毛利不錯
作者: edshen (尊重 友善 包容 清新 ) 2017-08-02 13:26:00
你的油耗好神
作者: jason89514 (節省福克斯) 2017-08-02 13:35:00
阿就產能追不上然後200-300台就有獲利，幹嘛逼死自己
作者: Lineages (Mr.Children) 2017-08-02 13:58:00
你去查查台本的年產能就三萬，現在一個月3500...難怪最近組裝這麼差
作者: Leika (裁作短歌行) 2017-08-02 14:40:00
專業 台本真的在台灣市場狀況外 相較之下 台馬定價策略成功前陣子陪朋友把雙田、日產、馬自達、鈴木五家日車看過一遍覺得純就CP而言 台本真的最不誘人 只有休旅會被考慮
作者: dslite (呼呼) 2017-08-02 14:47:00
日本馬自達產線靠台灣養 本田不需要靠台灣
作者: jason89514 (節省福克斯) 2017-08-02 14:53:00
一個要搶市場不惜薄利多銷，一個只想賺錢主打獲利高的SUV
作者: gandalf2 (圓肚肚龍貓) 2017-08-02 15:34:00
City跟Fit市場還是有些區隔的吧，我就覺得City帥Fit相對普通，希望台苯不要放掉入門房車這塊orz
作者: inglee (~一事無成千古恨~) 2017-08-02 15:35:00
上次坐進廠商的city後座 後座空間讓我有嚇到 比想像大很多
作者: p1227426 (詹) 2017-08-02 15:54:00
我本來也是考慮city 說等三個月 就換買神a了
作者: Sturmvogel (fire) 2017-08-02 16:44:00
產能不夠又不想擴廠，跟他廠談一下代工啊，可以找一個月只有一千台的廠
作者: sun88990 2017-08-02 16:50:00
油耗太唬爛，fit 3我租過好幾次油耗也沒你說的這麼好光高速再怎麼踩我從來沒看過20以上的數字，最高看過17.5
作者: Sturmvogel (fire) 2017-08-02 16:54:00
油耗基本上不太可能超越能源局油耗
作者: ericekin (哈囉啊) 2017-08-02 16:57:00
要不要台灣的車市又不穩定，規模也不大請那麼多工人突然沒訂單那不就完蛋了穩穩做就好了啦
作者: zeze6666 (超級喜歡林益全) 2017-08-02 17:13:00
" target="_blank" rel="nofollow"> 載四人 關西到大溪
" target="_blank" rel="nofollow"> 補一下之前台中市區到奇美博物館的 是真的沒那麼神 但也不錯了作者: Carmelo3 ( 六甲おろし) 2017-08-02 18:17:00
因為台本隨便買產線就是滿載CRV+HRV+FIT就滿載了 city賣身體健康
作者: monthh (qq) 2017-08-02 18:58:00
現在CRV都排到年底了，就算FIT CITY都停產，台本也沒在怕的，反正產線也就那個產能，接再多單也生不出車子
作者: gogo3333 (tk) 2017-08-02 19:13:00
賣便宜賣太好的話，會讓高層很不方便的
作者: gethappiness (得到幸福) 2017-08-02 20:04:00
台本市場狀況外？ 這幾年屏東廠產能每月都爆滿鄉民真的太好笑了 酸一個熱賣到翻的車廠？
作者: yukina23 (想要好天氣．．．) 2017-08-02 20:11:00
Fit我最漂亮的油耗可以到20.6
作者: quakelin (獅子男孩) 2017-08-02 20:26:00
我也是喜歡City勝過Fit，但就是售價太貴了><
作者: Ekmund (是一隻小叔) 2017-08-02 21:18:00
我從台中來回民雄也才16多 一路踩在速限上
作者: oldfish1 (啥？) 2017-08-02 21:41:00
油耗變異因素很多，但我高速也開過20.9
作者: tai826 2017-08-02 22:00:00
不是每個人都想要在路上車聚的最好不要賣太多還以為計程車
作者: Kayusumi (Left) 2017-08-02 22:06:00
" target="_blank" rel="nofollow">宜蘭到三重 三重到台中作者: zxcvbnm119 (kk5566) 2017-08-03 00:14:00
喊油耗的？很多證據嚕是真的滿省的
作者: opsoo (阿明的味道) 2017-08-03 07:20:00
https://youtu.be/pNg8P3mAoV820全高速有機會達成啦...
作者: LUDWIN (暑假已經過完了) 2017-08-03 11:53:00
台本和本田完全不一樣，在本田看到的車，台本基本上都不賣連傳說中引起一堆同事尖叫的粉紅小肥也沒看台本引進過台本只賣小肥、crv、hrv就飽了誰管你然後國產車配色就是那樣，黑白深藍銅紅色。。。
作者: benben38 (仙人掌) 2017-08-03 21:31:00
" target="_blank" rel="nofollow">宜蘭三重 有過23 90%高速
" target="_blank" rel="nofollow">三重→彰化→羅東 60%高速