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（中央社記者田裕斌台北29日電）隨著家庭客的需求日增，七人座運動休旅車(SUV)的市
場戰火增溫，尤其是進口車在定價策略上直逼國產車價格帶，消費者在車款取捨上選擇性
更為多元。
原本在新台幣200萬元以下的價格區間，七人座SUV是國產車天下，進口車包括Audi Q7、
Infiniti QX60、Volvo XC60售價多在230萬元以上，跟國產車井水不犯河水，但近年來進
口車價格持續向國產車逼近下，大眾品牌進口車在七人座SUV的定價策略上也向下調整。
這種價格趨近的狀況在馬自達(Mazda)上尤其明顯，馬自達自從全面進口化後，包括四門
轎車Mazda 3、五人座SUV CX-5，價格都不會差距國產車太多，去年宣布引進七人座的
CX-9，入門款的Sky-G 2WD車型定價148.5萬元，甚至比國產的現代(Hyundai)SantaFe領袖
款七人座148.9萬元還便宜。
這種狀況今年在起亞(KIA)Sorento及Skoda Kodiaq引進後，更宣告進入戰國時代，
Sorento全車系4WD，豪華款定價146.9萬元、旗艦款定價159.9萬元，加上2.2升柴油動力
，擁有200匹馬力，若非韓國品牌，有部分消費者不太買單外，相當具有競爭力。
Skoda Kodiaq價格更殺，由於引進1.4升汽油渦輪引擎，豪華菁英款雖然只有150匹馬力，
但車體輕量化僅1598公斤，129.9萬元的定價對預算有限的消費者而言相當具有吸引力，
即使是主力車款2.0TSI尊榮款及2.0TDI尊榮款，售價也壓在160萬元以下，加上全車系標
配9顆氣囊，標榜安全性訴求一次到位。
反觀國產七人座SUV在價格上就略失競爭力，除了SantaFe要價148.9萬元外，納智捷
(Luxgen)U7 4WD七人座旗艦款售價137.8萬元，其實也只有10萬元的價差，加上納智捷一
向採取不二價策略，折價空間相對受限，價格最具競爭力的是三菱(Mitsubishi)的
Outlander 4WD七人座旗艦款，定價117.9萬元，是相對實惠的選擇。
對於七人座SUV的潛在客層而言，若國產車與進口車只有10萬元左右的價差，確實會想「
直上」進口車等級，除了進口車相對具有虛榮的光環之外，進口車往往有國外客觀評測機
構例如新車安全評鑑計畫(NCAP)、美國高速公路安全保險協會(IIHS)的撞擊測試結果可供
參考，反觀國產車在安全性雖有國內的財團法人車輛研究測試中心(ARTC)把關，但因測試
結果未公開，難免惹人質疑。
只不過，就安全配備的水準上，國產七人座SUV已經追上進口車水準，包括U7、Outlander
、SantaFe至少都有6顆安全氣囊的配置，ABS防止煞車鎖死系統、EBD剎車力分配系統、煞
車力道輔助系統、循跡控制系統、ESC電子穩定控制系統基本上也都全數到齊，未來若CP
值能進一步提升，未必無法與進口車，在消費者心中一決高下。
心得/說明：
感覺國產車回不去了，價差真的太小了，而且幾乎標配都沒有盲點偵測
除了小凹之外隨便捏一下都可以直上
再說，U7這個價錢不會太貴了嗎？（不考慮五人座自行改裝七人的狀況下）
差10萬就CX-9入門款了耶