Honda Malaysia 繼 5 月發表了 Jazz(FIT) Hybrid 之後，於 7/20 發表了同樣採用「Sp
ort Hybrid i-DCD 」油電技術的 City Hybrid，再度成為除了日本之外，同款車型搭載
此油電技術配置的唯一國家，為東協市場帶來了一份驚喜。
http://i.imgur.com/mcEjDMN.jpg
New City Hybrid 除了提供馬來西亞熱愛 City 的粉絲擁有新的動力選擇外，也增強了 C
ity 身為 B-segment 領先者的產品競爭力。（All New City 自從 3月發表小改款至今 4
個月內，已經販售超過 12,000 輛！同時第 4 代 City 從 2014 年發表至今也累積販售
超過 115,800 輛。充分顯示 City 為此級距的領導者）
City Hybrid 採用了 1.5L DOHC i-VTEC 引擎，搭配附有高動力馬達的 7速 DCT，所結合
而成的 Sport Hybrid i-DCD 油電技術。綜效馬力可達到 137PS，綜效扭力則為 170Nm，
相當於 1.8L NA引擎的動力表現。油耗表現部分為 3.9L/100km（約25.64km/L）。（引擎
最大馬力 110PS @ 6,000 rpm，最大扭力 134 Nm @ 5,000 rpm。馬達最大馬力 30 PS @
1,313~2,000 rpm，最大扭力 160 Nm @ 0~1,313 rpm）
雖然是油電車型，但行李廂容積並沒有因此而受到影響，維持和一般車型相同的536L。
安全部分，標配 4 氣囊、ABS、VSA 等配備。
此外 City Hybrid 提供了 5年/10,000 km 保固，鋰離子電池則提供 8 年保固。
而售價和一般車型差距不大，RM 89,200（折合台幣約63.3萬元），販售目標設定為每月2
50 輛。
官方新聞稿：
https://goo.gl/S5e2jF
City 在馬來西亞的銷量，感覺好的有點誇張啊～
小改款車型發表後，平均一個月 3,000 輛…
單一款車的一個月的產量就相當於台本屏東廠一個月的產能=o=
另外，以往日本限定的 Sport Hybrid i-DCD 看起來有慢慢往海外拓展的跡象，而且馬來
西亞當地的售價幾乎和一般車型相當，照趨勢來看，台本應該是可以考慮引進。不過目前
這套油電系統還沒有出現左駕版本，所以應該還是持續做夢XD
與其期待 Hybrid，還是來期待 City 小改款搭載 Honda SENSING 吧^^